近年来，汽车领域涌现了大批颠覆性的新技术，引发了新一轮的科技革命和产业变革，身在其中的汽车企业已经避无可避。根据IBM公司最新调研显示，影响企业未来发展的最重要的外部力量中，市场因素已经超过技术，重回第一位。主要体现为不断变化的客户喜好和继续变化的竞争格局两个方面。
作为国内大型汽车集团的领导人之一，冯兴亚观察到，过去人们更强调汽车的所有权，汽车甚至成为消费者彰显身份的手段。现在消费者不仅对性价比要求越来越高，甚至开始质疑拥有汽车的初衷。新一代消费者拥有汽车的意愿不断下降，转而倾向于共享和移动出行，不再将汽车作为家庭资产细心呵护，希望得到便捷的一站式解决方案，消除后顾之忧。从长远来看，未来的消费者希望汽车具有自学习、自修复能力来维持最佳服务状态，具有软件自配置的能力、自主社交、自主驾驶能力，成为连接不同场景的移动生活实现的载体。因此，他判断，未来成功的车企必将是通过不断地技术创新创造贯彻全生命周期，涵盖多元生活场景，满足更多生活场景的生产服务性企业，这也是未来客户的期望和市场发展必然的选择。
当前，更多的相关方参与到由消费者体验驱动的去中心化的网状生态圈中，改变了传统的链式产业格局。虽然整车企业仍然控制着以车辆为中心的服务，但与出行相关的其他领域则迎来了非传统行业竞争。冯兴亚认为，对传统车企而言，一方面需要深入洞察客户的需求，更要与客户共创，共同打造新产品和服务。例如苹果、小米手机以及日本的零售商无印良品等，都积极地将消费者带入价值创造当中，不断提升产品竞争力。另一方面需要构建运营平台，将合作伙伴、服务提供商，甚至是竞争对手纳入到自身生态系统，为消费者提供完美体验。例如，同为跨国汽车巨头的宝马和奔驰，把各自旗下的品牌进行整合，通过优势互补，资源共享，在降低运营成本的同时，也实现了更多出行场景的覆盖，让用户获得更全面的服务。
一系列行业内外的各种案例让冯兴亚领悟到：“未来，汽车企业必须致力于为消费者提供整体移动生活价值服务，要与客户行业内外的供应商，甚至竞争对手建立新型的伙伴关系，以抱团合作代替单打独斗，以共赢代替对抗性的竞争。”
如何以动力变革加快战略布局？
近年来众多国际汽车巨头公司纷纷走上了转型之路，例如拥有百年历史的宝马公司正在由一个汽车生产和服务商转型为一家高科技公司，一直致力于制造更好产品的丰田公司也宣布将转型为移动出行服务商。
抓住时机，抓住时代的机遇，实现战略转型对车企而言至关重要。冯兴亚指出：“汽车产业要实现高质量发展，必须以转型升级寻求突破，以质量变革、效率变革、动力变革推动战略转型，并且着眼长远，构建面向未来的体系竞争能力。”
在具体实现策略上，汽车企业要挖掘新的价值和实现新的获益方式，制定新的转型发展战略和行动计划。冯兴亚认为，广汽集团也要围绕移动生活新需求不断地提供优质的产品和服务，因此必须从过去的要素驱动变为创新驱动，紧紧把握新能源和智能网联的新趋势，加快布局。
据了解，广汽在战略布局方面已经在积极行动。从数据上看，广汽纯电动SUV上市以来销量持续增长。预计2019年到2020年之间，每年推出两款全新设计的续航里程200公里以上的纯电动产品，将多达20余款，新能源汽车占集团产销规模的比例将超过10%。而在智能网联汽车方面，2017年11月，广汽无人驾驶汽车WITSTARII在“中国智能车未来挑战赛”中获第二名，与西安交通大学联合研发的“发现号”获得第一名。2018年4月18日，广汽获得重庆市政府颁发的首批自动驾驶测试车辆牌照。在此之前，广汽汽车通过了封闭测试场全部的封闭测试。广汽还启动了“广汽智能网联新能源汽车产业园”建设，产业园将打造成为智能、开放、创新、绿色、共享、生态的国际智联新能源汽车产业创新生态城。
如何以效率变革提升消费体验？
“效率是企业的生命，企业的生命就是效率的生命，重新定义客户体验，通过互联网、大数据、云计算等新的技术，建立完善灵活高效的运营环境。一方面要深刻地洞察客户的需求，另一方面，要构建敏捷的运营环境，快速组织资源应对，创造价值，提升消费体验。同时注重软件的服务，对传统业务进行革新，推动传统零售向品牌体验的转变。”据冯兴亚介绍，广汽集团一直通过信息化技术以全面提高研发生产服务效率。在研发效率方面，通过利用网络需求平台，对各方提供的建议进行优化并落实实施。通过先进的仿真设计实验等手段实现研发周期缩短。在生产方面，通过拉动式的生产，确保生产的高度柔性化，大幅提高了生产效率。据冯兴亚透露，目前广汽的单个生产线每57秒就能总装一辆汽车，突破了产能的瓶颈。
在服务方面，广汽集团已意识到，谁能赢得消费者的青睐，谁就能抢占市场先机。资料显示，广汽传祺连续三年加冕中国客户满意度第一。陆续在北上广深等多个城市开业，为消费者提供多种场景的服务，以消费者为中心，由车、桩、网构成全新的出行生态圈。如何以质量变革推动开放创新？
质量变革体现在创新能力、技术实力和品牌价值提升上。随着自主品牌的产品力不断进步，广汽集团在技术方面在不断地提升。从2017年开始，广汽向合资企业导入新能源车型，这是首次由中方股东导入品牌技术。
实现这些提升与创新的基础是人才。冯兴亚认为:“汽车企业需要持续引进和培养人才，建立不断突破、持续改善的创新型文化，为创建高水平的数字型企业积蓄力量。”广汽集团高度重视人才的引进和培养，在外部通过建立海外研发中心，赴美国进行人才招聘，为企业提供源源不断的创新动力。目前，广汽洛杉矶研发中心已经落成，将开启海外招聘欧洲站的活动。在内部开展创新广汽活动，截止目前，活动已经连续开展了12年，创造直接经济效益46.8亿元。
在当前的新形势下，创新形式正从专利创新为主转换为开放式的创新，需要发挥创新协同效应。例如，需要处理自主创新和合资合作的关系，需要提升核心竞争力。另一方面，要建立可靠的合作伙伴关系，打造产业链生态体系。广汽集团坚持开放、创新与跨界的合作，与国内外多家科技企业开展创新合作，加快智能网联汽车的研发应用，实现优势互补，合作共赢。4月24日，广汽集团又相继和思科、滴滴签署了战略合作协议。
“在新的时代，技术革新引发了传统行业颠覆性的变革，汽车产业将发生根本的变化，需要重新规划战略布局以及组织和运营方式，形成新的战略重点，培养新的专业技能，并建立新的工作方式，实施数字化重塑，才能在变革的大潮中不被颠覆。”冯兴亚非常认同IBM公司的一项调研结论，他表示：“锐意进取的传统龙头企业能够围绕客户体验，利用新技术实施数字化重塑来应对新格局，比看似可怕的数字巨头更具冲击力。因此传统企业一是要有信心面对新时代新趋势的挑战，二是要有决心进行全方位的转型升级，适应高质量发展的需求。”