“如果罗马诸神驾驶摩托车，那一定就是‘黄金国’。”
上个世纪60年代末期，美国老牌摩托车媒体《摩托车世界》，用接近恭维的语言来形容摩托·古兹的Eldorado。
岁月无情……数十年的光阴流驶，磨灭了多少理想，冷却了多少激情，但是“黄金国”的大纛依然高高竖起，而且更加接近目标，这就是摩托·古兹全新推出的新一代Eldorado！
这是真正的重型巡航车——向两侧鼓凸的大块头汽缸，高调宣告宽容的胸怀气度。此前，搭载欧洲最大V型双缸发动机的是摩托·古兹的MGS01，但这主要是作为赛车。现在再次突破，摩托·古兹将原来的1151mL发动机扩容，冲程不变，但是缸径扩大到104mm，从而获得1380mL的雍容气度！
但是，这只是简单的表面现象，内部实质的提升，远远超过了排量的变化！
Eldorado的动力装置，从结构到电子系统，里里外外完全是新的设计。1380mL大双缸由52mm口径的单扼流阀体伺服，并通过Y型歧管向两只汽缸输送气流；新的进气道长度略微延长，以增强低转速时的扭矩。每个汽缸头上安装了四只气门，并由顶置凸轮轴通过滚轮摇臂来驱动，从而降低了摩擦损失。
同时，考虑到104mm的超大缸径，摩托·古兹工程师为每只汽缸安装了两只火花塞，以实现充分燃烧。最终，Eldorado获得了71kW（6500r/min）的最大功率，最大扭矩尤其令人吃惊，达到了121N·m，而此时转速仅有3000r/min！这意味着，全新一代“黄金国”拥有蛮牛般的力气，超过300kg的重量数字只是轻描淡写！
作为罗马诸神的坐驾，Eldorado用最新科技来拥抱传统—钢丝辐条轮辋，白色胎肩轮胎，优雅的挡泥板和古典造型的尾灯，散发出浓浓的经典韵味；扬起的牛角式车把，异常宽阔的车座，宽大的搁脚板，构成威风凛凛的豪迈驾驶姿势；超粗的正立式前叉、硕大的横置V型双缸、魁伟的整车造型，辐射出公路巡洋舰般的强大气场……
质朴经典的造型之下，则是最现代的技术，电子油门、牵引力控制系统、巡航控制、防抱死制动系统等电子智能装备一应俱全。比如借助电子油门，Eldorado实现了三种不同特性的动力输出模式。如果是夜以继日的长途漫游，可将动力输出切换到旅行模式；如果路面湿润，最好转到雨天模式，以增强行车安全；如果想要抒发铁血激情，则直接打到速度模式，蛮横的力量让你倍感刺激！
巡航车向来以风格造型著称，在技术方面则往往保守，但是Eldorado完全不一样！在电子油门的基础上，Eldorado装备了牵引力控制系统，能够根据油门开度和路况变化，密切监控后轮旋转情况，必要时减弱或切断动力输出，直至后轮打滑得到修复。Eldorado牵引力控制系统提供三阶选择，在不牺牲性能和驾驶乐趣的前提下，增强了安全系数。同时配置了电子巡航控制，骑手只需按下位于右车把上的按键，即可实现自动巡航，减少长途旅行的疲劳。同时，借助新设计的次级进气系统和高效的催化转化器，让Eldorado变得“侠骨柔肠”，尽管体型魁伟、蛮力惊人，但是对环境很友善，能够满足欧Ⅳ排放标准。
驾驶Eldorado兜风、巡航、长途旅行，再合适不过了。为了过滤V型双缸的振动，摩托·古兹在高拉力钢管双摇篮车架中引入弹性支撑系统，将发动机固定在车架上。弹性支撑系统由一只前摇杆、两只侧摇杆以及橡胶缓冲垫组成，可有效防止发动机振动传递给车体。同时，Eldorado安装了粗壮的45mm正立式前叉和双筒减震器，再加上横置V型双缸先天性的平衡优势，让骑手在从容大度、舒适安全的旅途中，一往无前地奔向心目中的理想“黄金国”……