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图5从历史看京津冀协同发展1963年发行的《詹天佑诞生一百周年》纪念邮票第二枚“京张铁路”是京冀协同发展的见证。京张铁路是詹天佑主持修建的中国第一条铁路，它自北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。这是由中国人自行设计、施工、营运的铁路。张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北商业来往之要道，历来是兵家所必争。京张铁路的修建有着重要的经济价值和军事价值。
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，自开凿至今已有2500多年的历史，2014年入选世界文化遗产名录。京杭大运河南起余杭（杭州），北到涿郡（北京），途经浙江省、江苏省、山东省、河北省及天津市和北京市，并且贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江等五大水系，全长约1797公里。2009年发行的《京杭大运河》特种邮票第一图是北京的燃灯塔和通运桥，第二图是天津的天后宫和镇海楼（图2、3）。
京津冀地区还是国内邮政开办较早的地区。1996年发行的《中国邮政开办一百周年》纪念邮票第一图是建于清代的天津邮政津局旧址，第二图是建于中华民国时期的北京邮务管理局旧址。而位于河北怀来的鸡鸣山驿则见证了明、清两代邮驿对我国政治、军事、文化和经济所起的枢纽作用（图4-6）。
从文化看京津冀协同发展
万里长城是中国的文化遗产，长城将京津冀紧密的连在一起。在河北省兴隆县六道河镇小关门村矗立着一块长城界碑，它将北京市平谷区、天津市蓟县和河北省兴隆县划界开来。1997—1999年间发行的《万里长城（明）》普通邮票全套21枚，其中有北京段的古北口、慕田峪、黄花城、八达岭和居庸关，天津段的黄崖关，河北段的山海关、金山岭和紫荆关。从这9枚邮票可以看出，京津冀境内的明代长城修建的最坚固，保护的最完整。2016年发行的《长城》特种邮票一套9枚，其中前4枚主要表现了河北的角山、老龙头、山海关、潘家口、金山岭、张家口等长城，天津的黄崖关长城，北京的司马台、古北口、慕田峪、八达岭等多处长城景观（图7-10）。
手工艺品是京津冀地区的特色文化。1963年发行的《民间玩具》特种邮票首次包涵了京津冀三地的画面要素。在9枚邮票的15件各类玩具中，京津冀联手奉献了7件。其中有北京的泥塑羊、布骆驼、布白兔、泥塑公鸡和布老虎，天津的泥塑狮子，河北的泥纸制品不倒翁（图11-13）。
从经济看京津冀协同发展从邮票中可以看到很多反映京津冀经济发展的画面。例如，1988年发行的《社会主义建设成就（第一组）》邮票中既有位于河北的“秦皇岛煤码头”，也有坐落于北京的“中央电视台”；1999年发行的《科技成果》邮票中既有诞生于北京的“哥德巴赫猜想的最佳效果”，又有设置于河北兴隆的“2.16米天文望远镜”。
引滦入津工程是河北人民对天津人民的无私奉献。该工程是将河北省境内的滦河水跨流域引入天津市的城市供水系统。1982年5月11日动工，1983年9月11日建成。引滦入津工程一举结束了天津人民喝咸水、苦水的历史。1984年发行的《引滦入津工程》特种邮票第一图是位于天津市海河边的引滦入津工程纪念碑，第二、三图是位于河北省迁西县的大黑汀水库分水枢纽和引滦入津工程纪念碑（图15、16）。
铁路是经济的命脉。大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西省、河北省、北京市和天津市，全长653千米。该铁路1992年底全线通车，主要承担晋北、内蒙西部和陕北的煤炭外运任务。1996年发行的《铁路建设》特种邮票第一图为“大秦铁路”。2011年发行的《京沪高速铁路通车纪念》纪念邮票全套1枚。京沪高速铁路线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，沿途经过廊坊站、天津南站、沧州西站等。京沪高铁连接京津冀和长江三角洲两大城市群。
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图23京津冀在邮票中的多种“协同”京津冀三地事物协同出现在邮票上就更多了。1998年发行的《解放战争三大战役纪念》邮票第四图表现的是“平津战役”。平津战役发生在北平、天津和张家口地区。平津战役的战略决策和部署是中共中央在河北平山西柏坡作出的（图19、20）。
1999年发行的《第二十二届万国邮政联盟大会》纪念邮票一套2枚，第二枚邮票图案由北京国际会议中心与河北金山岭长城组成。
2004年发行的《邓颖超同志诞生一百周年》纪念邮票第一图表现的是青年时期的邓颖超在天津南开大学，第二图是老年时期的邓颖超在北京。
2011年发行的《新华通讯社建社八十周年》纪念邮票第三图“解放战鼓”主图是解放战争时期新华社在河北西柏坡旧址，第四图是社会主义建设时期新华社在北京的新址。
随着京津冀协同发展战略的不断实施，会有更多的“协同发展”题材、画面和元素融入到邮票之中。