长安汽车对新形势的判断与思考
在描绘长安汽车“新蓝图”之前，袁明学先是用了大量篇幅来谈论目前汽车产业面临的新形势，以及在这种新形势下对中国品牌的重新思考。长安汽车新发展方向的出台，正是基于这些时代的变化和趋势。
从宏观层面来说，汽车产业目前面临的形势已经发生了变化，这体现在消费趋势、产品形态、商业模式、产业格局四个方面：
一，消费新趋势。新一代消费者购买力更强，对于智能化、数字化功能的需求更强，支付意愿更强。长安汽车在智能驾驶方面做了一个对比，以美国、德国和中国为例，从“喜欢、一般、需要”三个方面进行判断，调查结果显示，中国的消费者对自动驾驶不感兴趣的仅占2%，非常感兴趣的占49%；而德国和美国不太感兴趣的占到30%，仅有16%的人愿意为自动驾驶买单。同时，中国消费者愿意为智能驾驶买单的费用也领先于美德两国，中国消费者愿意付出4600美元，德国和美国分别是2900美元和3900美元。所以由此看来，中国消费者是一个比较特殊的消费群体。（见图1）
二，产品新形态。产品技术不断进步，产品形态将突破现有设计和功能的限制，水上汽车、透明汽车、飞行汽车等多种产品，将为消费者带来全新的体验。
三，商业新模式。袁明学以出行为例，从2016年和2020年的出租车行业发展情况看，传统出租车在未来几年无论是数量还是交易金额都不会发生太大变化，但是像快车、顺风车、网约车无论是数量还是其它方面都将发生重大变化。共享出行发展迅猛，除传统出租车以外，顺风车、网约车、快车、分时租赁等多种新业态日益凸显，推动商业模式由单一的“产品+服务”向“产品+服务+出行解决方案”转变。（见图2）
四，产业新格局。习主席提到产业的新格局时数次表态：“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”，汽车外资股比放宽、关税降低、金融开放等政策，将使中国汽车产业的竞争形态发生深度改变，并重塑产业格局。这将为未来的产业格局变化奠定良好的基础。
因此，为了适应上述大形势的变化，长安汽车对中国品牌的战略定位进行了重新思考和判断。袁明学认为，多样化产品形式和多元化竞争格局将是未来的发展趋势。一，产品多样化。从新能源汽车，包括出行方式来看，随着用车场景发生变化，汽车一定会发生变化。这一点，袁明学深有感触，在与论坛同期举办的北京车展现场，他看到很多概念车，愈发觉得这个变化趋势非常明显，今后电动化、智能化、共享化等逐渐融合，为适应多种场景需求，未来汽车产品将日趋多样化。
二，产业多元化。竞争主体将进一步多元化，或将出现“外资品牌独资企业”、“外资品牌+科技型企业”、“外资品牌+互联网企业”等多种竞争主体。随着政策的变化，随着新技术的出现，将来会不会出现外资品牌的独资企业？会不会出现外资品牌和我们国内高科技企业联合？比如说宝马与百度是否联合起来，奔驰与腾讯会不会联合起来，如果他们结合的话，对我们自主品牌，对我们传统的汽车产业会造成什么影响？这些问题都值得我们思考。在中国，袁明学认为现在我们走的比较靠前的是互联网，还有高端制造，这方面我们中国目前有一定的优势，如果这些优势企业和国际大品牌结合，传统车企一定要思考将来怎么办？
“新蓝图”绘制三大新战略
基于上述思考，长安汽车的“新蓝图”逐渐清晰起来，三大战略方向也清晰可见。
一，第三次创业计划，即“创新创业战略”。
2018年4月23日，北京车展前夕，长安汽车开启了“第三次创新创业计划”，以创新为驱动，以“一个核心，四个转型”为战略举措，为长安汽车描绘了崭新的蓝图。
为什么叫第三次创业？袁明学解释，长安原来并不是做汽车的，第一次创业是20世纪80年代，长安首次试水汽车领域，并成为微型汽车的领跑者。第二次创业是21世纪初，长安开始进入中国品牌乘用车领域，并于2006年实现累计产销量突破1000万辆，也是第一家跨入千万辆俱乐部的中国品牌。
发展到现在，时代的变化让长安汽车感到有很多需要改变的地方，所以在前两次的基础上，制定了第三次创业计划，即“创新创业战略”，主要内容就是“一个核心+四大转型”。其中，一个核心就是将“效率”打造成长安汽车的核心竞争力，四大转型围绕“经营客户”、“品牌升级”、“创新产品”、“企业转型”展开，助力“第三次创业”的目标实现。
长安汽车通过分析自己的技术实力、人才结构等等，对自己的优势和劣势都做了分析，觉得唯有“效率”才能解决现在长安面临的问题，所以长安把提高效率作为一个核心竞争力来打造，这是非常关键的一个战略。同时要进行四大转型，一个转型是从服务用户向经营客户转型，叫“经营客户”；第二个转型就是从经营产品向经营品牌转型，称之为“品牌升级”，比如最近发布的新品牌——欧尚；第三要从传统产品向“智能化+新能源”产品转型，即“创新产品”；第四从经营方式来说，从经营产品和服务，向“经营产品+服务产品+出行解决方案”转型。长安汽车以“一个核心+四大转型”为发展思路，力争将一家传统车企打造成现代科技服务型企业，并向世界一流汽车企业迈进。（见图3）
新能源战略和智能网联战略，是长安汽车“第三次创业”的产品支撑。
二，“香格里拉”新能源战略。
早在2017年10月19日，长安汽车提出“香格里拉”新能源战略，宣布2025年全面停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化，并制定了千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验等“四大战略行动”。
香格里拉计划最主要的目标是2020年要完成三大新能源与专用平台的打造，以便为2025年全面停售传统意义上的燃油车打好基础。（见图4）
去年12月，长安汽车成立了新能源汽车事业部，不久将在美国底特律设立新能源前沿技术及智能化研发中心，聚焦新能源、智能化技术融合；启动大中小三大新能源整车专用平台开发，计划2020年前完成1个整车控制系统平台、3个电池平台、3个电驱平台的打造，结合今年在北京车展推出的逸动EV460和CS75PHEV等全新产品，长安汽车“香格里拉计划”落地速度在加快。
三，全新智能化战略——“北斗天枢”计划。
在本次中国汽车论坛上，袁明学还透露了下半年即将发布的全新智能化战略——“北斗天枢”计划。今年长安在智能化领域的投入将达到16亿元；未来10年，将累计投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队，旨在将长安汽车打造成为智能汽车的引领者。
在量产领先、技术领先的同时，长安汽车已显露出在智能化领域更大的雄心。据了解，长安汽车目前已经在智能驾驶、智能交互、智能互联三大版块和10余家全球顶尖企业、高校展开了合作，如百度、阿里、腾讯、科大讯飞、英特尔、恩智浦、清华大学、麻省理工等。
而且在智能化领域，长安汽车已经有明显的成果，包括2000km无人驾驶测试、APA6.0高级别自动泊车功能、加入美国MTC智能汽车联盟、自动驾驶核心技术IACC的量产，等等。
袁明学强调，中国汽车产业全面开放的新时代已经到来，未来充满机遇和挑战，长安汽车第三次创业正式启航，展望未来，长安汽车将以开放心态与大家携手合作，共同迈向汽车强国之路！
链接2016年4月，长安睿骋完成从重庆到北京2000公里无人驾驶测试，开创国内超长距离无人驾驶测试先河。
2017年7月，L4级高度自动驾驶技术APA6.0（远程全自动泊车-可实现远程一键自动寻找车位、自动泊车，全程无人干预）搭载在CS55上，完成国内首测。
2017年12月，完整融合V2X、远程自动泊车、自动驾驶的L4级网联式城区无人驾驶系统完成国内首测。
截止2018年4月，长安汽车已经拿到美国加州和中国重庆两张无人驾驶测试牌照，这将进一步加快长安汽车智能化发展步伐。