这个问题放在中国及美国，答案肯定完全不同。前者有一定难度，毕竟中国汽车市场虽然飞速发展，但也不过集中在近30年、。相较美国的百年汽车文化，汽车对于老外而言不仅是交通工具那么简单，更不仅仅是炫富的工具而已，他们每个人心中都有一段与“汽车”息息相关的故事。2012年，一段名叫《ChevyTrueStories：MyDad’sCar》的视频造成了极大轰动，片子讲述了一个父亲为两个孩子的教育经费卖掉了挚爱ImpalaSS，这辆上世纪60年代风靡北美的高功能座驾。时光荏苒，孩子长大后，花费5年时间找到20年前父亲卖掉的ImpalaSS，父亲与车的“重逢”成为最大的感动。
之后，“送父亲一辆车”瞬间成为美国的全民运动。一名男子在父亲57岁生日来临之前，省吃俭用送给父亲一辆雪佛兰Bel-Air57，只为完成8岁时对父亲的承诺，父亲哽咽的收下儿子的爱。
为什么“送给爸爸一辆车”的故事这么能让人感动，还得从美国汽车文化说起。虽然汽车是德国人发明的，但稍微了解美国历史的人都知道汽车及汽车工业在美国的重大影响力，美国也因此被誉为“车轮上的国度”。
汽车及汽车工业在美国的重大影响力，这也正是中美汽车文化差异显著地一个重要因素，且可以说，汽车及汽车文化，已经在这个崇尚自由、锐意进取的国度打上了深深的烙印，影像一代又一代美国人。
截然相反的是，汽车对我们国家的许多人来说，都还仅仅是停留在认知这个层面上，并没有深入地去了解汽车身上所遗留的历史底蕴与精神情怀。但随着互联网的发展和80、90一代年轻车主的增多，国人也深切意识到了我国汽车文化的缺失以及对汽车文化的渴望。
在这个大背景下，车主俱乐部无疑是捷径也是最好的选择。在车主俱乐部我们因车而来，因车相识，以车会友，共同探讨用车之道，释放生活中的压力，结交志同道合的朋友。今年6月，保时捷中国车主俱乐部上海地区就组织了“2018莫干山自驾游”的精彩活动，车主们尽情体验驾驶的乐趣，在林海氧吧中，狂热酷玩，和爱车、家人、朋友玩转不一样的莫干山。
另外，俱乐部的活动多种多样，源于车，却不限于车。例如，在世界杯比赛期间，凯迪拉克车主俱乐部、一汽马自达车主俱乐部等都组织了精彩的五人制足球比赛，会员们除了体验足球的魅力，享受了比赛的乐趣。
除了这些主题活动外，在车主论坛里，车友们也会进行许多驾驶交流，爱车保养的经验。当然这些俱乐部都是汽车品牌车友俱乐部。如果你想认识其他品牌的车主怎么办呢？在家用汽车官方微信公众号里，回复车主俱乐部，管理员将加你到家用汽车的车主俱乐部中，我们会以汽车、家庭为主题，不限品牌，组织各类精彩活动。
中国汽车工业已经走过了30多年的历程，汽车见证了这个国家和其中很多家庭的成长，积累了厚厚的记忆。我们希望随着中国汽车工业的发展，这些记忆会越来越厚重，最终变成中国人自己的文化和情怀。当汽车从一种交通工具、一个产业，变成一种文化、一种情怀，冰冷的工业制品就带了温度，值得去记忆，而记忆的集合就是历史。