在三亚这个著名的度假胜地，我可以惬意地端着一杯鸡尾酒躺在沙滩边的椅子上，吹着海风，看着浪花：可以在海滨体验烧烤的乐趣与味道；还可以在酒店的顶层泳池一览整个海滨的景致。而陪伴我阳光假日的，便是此行的主角——捷豹E-PACE。
它就像F-TYPE一样迷人
F-TYPE自推出以来，一直是我的梦想车，在对保时捷Cayman审美疲劳的那段时间里，F-TYPE的造型令我感觉异常优雅，谁曾想捷豹竟然把F-TYPE的设计，搬到了一辆SUV上。E-PACE的外观设计十分成功，把家族语言放到小型车上导致线条过于紧凑的失败案例有太多了，但对于做过跑车的捷豹来说，设计一辆小型SUV似乎并不是什么难题，把本就不大的跑车造型套用在SUV身上简直再合适不过了。圆润的车头确有几分小豹子的可爱，甚至风挡上还刻意印了一个母狮子带着小狮子前进的图案，很是有趣。20英寸的轮辋与偏硬朗的车尾线条又很好地勾勒出肌肉感，甚至比起F-PACE，它的颜值也绝不落下风。
加高、加座的跑车
进入E-PACE，依然是捷豹经典的设计，全液晶的仪表、中控液晶屏幕，等等……捷豹竟然把F-TYPE的中控区域也挪了过来，我并没有看到旋钮式的换挡机构，取而代之的是充满竞技氛围的电子挡把与驾驶模式切换拨钮，这次，捷豹真的是在用跑车的设计理念去造一辆入门SUV产品。跑车=不舒服？当你坐在温莎真皮座椅上就会打消这种疑虑。连接上手机，捷豹还是一如既往地没有CarPlay功能，音乐从英国之宝的音响传出，为旅途增添了几分美妙。打开中央扶手箱，竟还能看到豹纹状的装点，有时这种细节上的惊喜，真能让我读出些“英式幽默”的意味。
奔跑吧，小豹子
一个小型SUV有183kW的最大功率和365N·m的最大扭矩是种什么体验？说实话，这加速过程并没有我想的那么暴躁，没有十分强烈的推背感，但却能感觉到动力源源不断地被输出出来，这柔顺的感受得益于与发动机匹配的9AT变速器。E-PACE的悬架偏硬，略进行一些激烈驾驶也难不倒它。行驶在公路上，E-PACE可以把噪声压制的很到位，在野外，其强大的四驱系统也能保证一定的脱困性。对于E-PACE这辆车，最令我惊讶的是它对于涉水性的追求。打开发动机舱盖，我发现气流是由中网向上进入到机舱盖的夹层，再通过该夹层传递至发动机的进气，如此精妙的设计即便是在很多全尺寸SUV中，也少有配备。
我很看好它，无论是外观、空间亦或是性能，E-PACE都少有的出色。它身上有太多年轻人想要的东西，相信在不久的将来，E-PACE便会像当年极光那样，成为年轻人的新宠儿。
奇瑞捷豹路虎E-PACE2018款P250HSE
车辆类型：5门5座SUV
售价元：39.58万
发动机：L4，涡轮增压
排量mL：1997最大功率kW(r/min)：183（5500）
最大扭矩N·m(r/min)：365(1300~4500)
变速器型式：9挡手/自一体变速器
悬架类型（前/后）：麦弗逊式独立/多连杆式独立
车身（长/宽/高）mm：4411/1900/1649
轴距mm：2681
综合油耗L/100km：7.7
油箱容积L：68.5