LCK6119HQ：11米车的投资12米车的回报
当然，而且必须有。
如果说在天津展示的最大亮点是科技范十足的燃料电池客车，那么在北京，重点毫无疑问是旅游客车——LCK6119HQ。
抢抓细分市场一直是中通的强项，特别是在新能源补贴政策调整的背景下，客车行业面临大洗牌，所以今年前4个月，客车市场出现较大降幅。谁能抓住细分领域，谁才能取得最终竞争的胜利。
进入2017年，中通客车常规动力旅团产品取得突破性进展。近日，中通一次性获得北京市场500辆旅游客车订单，不仅成为近年来北京市场少有的常规动力客车大单，更是2017年的旅游客车市场第一大单。
与公交订单的批量化相比，旅团客车用户分散、对细节关注度高、需求差异化大。LCK6119HQ正是针对旅游客运市场打造的客车新帅，以安全、时尚、休闲、节能为主调，无论外形、内饰、动力还是操控，均领先国内同类产品。
具体来看，车辆结合应用BOVA全承载技术与高强钢、全承载结构，采用高强钢和冲压成型结构，骨架坚固可靠，抗震、抗扭曲强度高。可选装防撞预警、胎压监控等主动安全装置和安全门、安全窗等被动安全措施，确保安全性能领先。车辆配装多功能主机一体机、车载WIFI，是国内首家借鉴轿车仪表智能感光技术的企业。此外，整车采用轻量化设计，仿真动力性能模拟计算，变频热管理系统。搭载中通博士后工作站、经过潜心研究开发的5S节油技术，降低能耗。
“造型大气美观，大容量、高等级、高收益。”这是用户对这款产品的评价。
中通展台LCK6108EVG：期待成为下一个“冠军车型”
2016年，受益于国家“公交优先”战略的推进和新能源汽车推广政策的深入，新能源公交车成为客车市场主导产品。中通8米纯电动公交车成为该细分市场的冠军车型，打了一场漂亮仗。
随着政策调整，中通将目光投向了更大的车型，此次带来了LCK6108EVG纯电动城市客车。它采用当前流行的平面公交造型，底盘为中通专用电动底盘，底盘部件进行了最优化布置，确保整车良好的行驶性能。匹配了性能可靠的空气悬挂、前盘后盘式双管路制动等。动力系统方面，匹配了大扭矩直驱永磁同步电机，采用高能量密度大容量的磷酸铁锂电池。
安全方面，引入安全失效模式与潜在后果分析设计方法，高压电池箱配置烟雾报警、自动灭火、高压自动断电等安全结构设计，提高了主动安全设计等级。
节能方面，采用高效永磁驱动电机系统、低发热量磷酸铁锂动力电池系统、整车智能热管理系统等，通过对整车电池、电机、电动助力、空调等各关键零部件的智能控制，优化整车能量分配策略，提高整车能源转化效率。整车采用轻量化设计、封闭环骨架结构、高强度钢材，有效降低了整车自重，全面提升整车节能效果。
可靠性方面，采用高度集成的低压和高压配电控制装置、冗余保险主动安全与被动安全集成设计；采用分层和模块化控制的整车网络系统架构；采用完善的充电软硬件措施；采用智能远程监控系统平台，实现整车全生命周期的可靠性管理。
动力性方面，整车可通过车载限速装置限制最高车速小于69公里/小时，0～50公里/小时加速时间小于15秒，最大爬坡度大于20%，并可实现自动驻坡及坡起功能。
车辆标配190千瓦时电量的电池，公交工况下一次充电可行驶300公里以上。