据市场知情人士的最新估计，2015年自行车总销售额将与2014年保持相同的水平。1月-8月进口数据下降约2%，本地产量略微上涨。一月至八月销量占芬兰所有自行车销售的90%。今年进口自行车的平均价格上升了6.8%。芬兰的骑行季节很短，从四月至九月，销售严重依赖于在这个季节的天气情况。今年是多雨，多风，寒冷的春季和初夏。因此，大多数的零售商报告指出消费低，对购买自行车的需求减少。
公路越野车
在芬兰，对于更好的，更高技术含量的自行车的需求一直在增长。因此混合动力车和MTB有所增长，虽然公路自行车销量一直比较稳定。MTB市场也受到了越来越多的赛事的刺激。越野车原本在芬兰是几乎不存在的运动，但根据芬兰的骑行条件，它是这个类别最好的选择。自行车是在家里，沥青和砾石上的路径，最重要的是，它还能在积雪和结冰的道路上骑行。所以，越野自行车销量稳步增长。
在芬兰相当不寻常的是今年的宽轮胎自行车的流行，这要归功于对这类自行车的需求的蓬勃发展。对于芬兰人，宽轮胎自行车不只是时尚;宽轮胎在夏季舒适，在冬季积雪道路也非常实用。由于对高端和低端自行车的需求不断增长，中间价位的自行车压力巨大。唯一的例外是HelkamaVelox生产的Jopo自行车，该款零售价为€300-€400。对于多年的销售经验，中端城市自行车一直是决定性的车型。随着新的市场条件，零售商必须销售更高端的自行车提升自己的商店，并且更专业的对待他们的业务。
电动自行车销售仍然缓慢
在芬兰电动自行车的市场仍然很小，占自行车销售的不到1%。似乎没有人知道为什么电动自行
车不受芬兰客户喜爱。也许山地自行车将引发年轻车手的兴趣，尤其是电动山地车制造更多的宣传来更新电动自行车的形象。不过2016年的预期仍然不明朗。零售商没有多余的库存，但可以订购新车型，并在春季展示出新的车型以供选择。在另一方面，消费者支出仍受到经济疲软的影响。他们中的大多数仍推迟购买新自行车，特别是当天气不好的时候。