*全面升级
毫无疑问，TRK502X就是TRK502的强化升级版本，车型名称后面这个“X”字绝不是个摆设，它代表了更强的越野能力。先来看看设计师在提高越野能力方面所作的努力—前19寸、后17寸钢丝辐条轮圈，有效提升整车的通过性能和离地间隙，象牌多功能轮胎的应用使其野外生存能力更加强悍；老款上满意度较低的车体下置排气变成高位排气设计，并增加发动机护板，这种典型的ADV设置会让过水路面的通过更加轻松，当然也对整车野性格调的提升大有裨益；预载可调气囊后减震的采用，也更贴合全地形车的身份；主支撑的配备，让旅行中的轮胎、链条保养变得轻松起来；三只铝合金行李箱的加装尤讨车手欢心，长途再也不用担心携带行李的麻烦了……
这款TRK502X和TRK502采用相同的动力平台，搭载的是一台并列双缸液冷DOHC8气门发动机，排量为499.6mL。最高输出功率设定为35kw（8500r/min），最大扭矩设定为45N·m（5000r/min），压缩比设定为11.5:1，配气系统则是市面上好评较多的博世电喷系统。油箱容积依旧为20L，按百公里油耗4L左右，一箱油的续航能力为500km左右，长途旅行及野外无人地带穿越也够用了。油箱护板上设置的USB充电口非常人性化，使用起来更加便利。
TRK502X在外形上基本延续了老款车的设计，包括整体框架，最大的改动出现在排气管、坐高、减震、轮毂、轮胎等部位。前脚踏采用标准ADV设计，橡胶采用“中空”设计，踩踏感柔软舒适，缓解冲击和震动。新款金鹏TRK502X的侧挂式排气使得整车的离地间隙变得更高，在越野路面会有更加优异的通过性，而且在遇到较深涉水路面时也完全不必担心排气进水。全车光源除远近灯外均采用LED灯组设计，远近灯采用传统卤素灯泡，原厂还配有双闪灯开关。原车风挡由主副两组风挡组成，副风挡还可以起到扰流的作用，减小风阻。仪表依旧采用机械转速表+液晶时速表组合形式，配有挡显、水温、电路、油量、ABS等行车信息显示，仪表上方为风挡及导航设备支架。制动系统和老款一样都为前后盘刹设计，前320mm双浮动盘配对向四活塞径向卡钳、后260mm钻孔盘配单活塞卡钳，并配备了ABS系统。作为一款提升野外生存能力的新车型，辐条轮毂的配备强化了整车的野性，老款车上的倍耐力天使胎也换成了象牌多功能全地形轮胎，具有一定的非铺装路面抓地能力，而原厂保险杠则会在倒车最大限度避免车体损伤。
仅看外观，TRK502X最明显的改变就是更具张扬的野性，ADV的味道很足。事实上，相比老款，此车更会为车手带来焕然一新的驾驭感受，更贴近全地形车的身份蜕变会让摩旅的路上惬意相伴……