本刊记者于占波文/图
经过一天激烈而紧张的比赛，来自云南的刘然获得本场比赛的冠军，亚军为13号选手王炳，季军为2号选手王建国
Abstract
DongfengTruckDriversCompetitionSemi-finalsHeldinChengdu
July15,2016,thesemi-finalsofDongfengTruckDriverCompetitionwasheldinChengdu,Sichuanprovince,duringwhichahighlyoptimistic,positiveandchallengingspiritwaswellreflectedonthesenewgenerationoftruckdrivers.
7月15日，东风天龙中国卡车驾驶员大赛半决赛在成都开赛。从比赛过程中，我们可以深刻感受到中国年轻一代卡车驾驶员身上充满了一种积极乐观、敢于挑战自我的进取精神。比赛的结果也从一个侧面表明，中国卡车驾驶员的新老交替正在完成，新一代的卡车驾驶员将成为我国道路货运的主力军。
2016年，以"出彩天龙哥，中国好司机"为主题的东风天龙中国卡车驾驶员大赛迎来第2季。历时6个月，经过135场初赛，在6138名参赛选手中共有402名选手入围10场半决赛。
本次在成都举行的是首场半决赛，参赛的共有17位选手，分别来自云南、四川、重庆等地区。他们中有的人是首次参赛，有的人则拥有着丰富的比赛经验；有专职驾驶员，也有自己跑车的车主。尽管年龄和从业时间不同，他们都希望借助东风天龙中国卡车驾驶员大赛这个平台，充分展示自我在卡车驾驶技能方面的实力。
本次半决赛由“理论答题”和“场地技能考核”2个重要环节组成。场地技能测试分为“神龙摆尾”和“龙行天下”2项，包括定点停车、直角正倒入库、直角反倒入库、S形绕桩、画龙点睛、S形倒车入库等。上述比赛内容的设计，充分考虑到牵引车驾驶员日常运营中的实际情况，并融入了一些高难度的驾驶技巧，将实用性、趣味性和知识性相结合，让驾驶员从比赛中收获到关于驾驶技能、安全及养护方面的知识。场地比赛用车为东风天龙旗舰车型。
在开赛仪式上，东风商用车西南区域营销总监郭文斌表示：东风商用车公司始终关注驾驶员健康、道路安全及燃油经济性，希望为驾驶员搭建为一个相互学习的平台，在促进驾驶技能提升的同时，帮助他们养成良好的驾驶习惯，为物流业安全经济高效运营做出贡献。
正是这种公益、开放的办赛理念，让大赛获得了更多驾驶员的认可，并积极参与其中。周密细致的比赛组织，严谨公平的比赛环境，严肃认真的比赛态度，让这项仅仅举办2届的赛事显得异常成熟。
本次半决赛的比赛场地设在成都国际五金机电城门前的广场，炎热的天气并没有影响参赛卡车驾驶员们对于胜利的渴望。来自重庆的1号选手谢益明师傅是第2次参赛，他从1996年起一直都开东风卡车，拥有着丰富的驾驶经验。他说，这是他第1次驾驶天龙旗舰，他的目标和梦想就是能获得比赛的最高奖，把天龙旗舰开回家。他坦言这届比赛的难度远高于上届，虽然本次比赛成绩并不理想，但他仍然开心地和爱人在记者的相机前合影，展示了一种重在参与的精神。
在中午的笔试环节，由于试题相对简单，很多人都选择了早早交卷，而其中一位年纪稍大的师傅却一直在一丝不苟地答题。在完成笔试环节后，这位来自四川达州的李亚杰师傅告诉记者，笔试的理论题有很多都和自己平时驾驶以及车辆养护有关，很有帮助。由于半决赛采用的车型与初赛不同，对车辆不太适应，导致他在比赛中发挥一般。他表示，平时和很多驾驶员经常会交流驾驶经验，但缺乏统一标准，很难分出高下，而东风天龙驾驶员大赛为大家提供了一个可以切磋驾驶技能的平台。
与卡车竞速赛相比，场地赛给人的直观感觉是节奏较慢。由于场地赛主要考查参赛者在实际比赛中对于驾驶细节的把握，所以比赛在看似波澜不惊中同样蕴藏着紧张而激烈的气氛，这种气氛作为旁观者的观众很难感受到，只有身处其中的参赛者才能对此深有体会。
现场的笔试环节，参赛选手正在认真答题
东风天龙旗舰首次成为半决赛比赛用车在本次比赛中，记者遇到了曾2次获得斯堪尼亚卡车中国驾驶员大赛冠军的余洲，这也是他再一次在半决赛止步。在神龙摆尾项目中，由于多次出现失误而没有得分，而在随后的龙行天下和笔试项目中，他发挥极其出色，取得了满分并拿到了50分加分，最终他以总分200分的成绩遗憾地屈居第四。谈到这次比赛，他认为主要还是在一些环节上不够细致。余洲的比赛表现也反映出本次比赛的竞争激烈程度，即使拥有绝对实力，如果某一个细节出现问题，也会左右最终的排名。
随着工作人员将最后一位选手的比赛成绩录入到成绩公示板上，本次半决赛的晋级选手最终揭晓：来自云南的刘然以280分的总成绩获得本场比赛的冠军，并获得8000元现金奖；亚军为13号选手王炳，总成绩为230分，获得5000元现金奖；季军为2号选手王建国，总成绩为228分，获得3000元现金奖。
在赛后的采访中，3位晋级者和记者分享了他们在这次比赛中的感受和收获。来自云南昭通的刘然是3人中唯一一位首次参赛的选手。这位28岁的年轻卡车驾驶员拥有7年卡车驾驶经验，他认为这次半决赛的对手的实力都很强，而自己的胜出得益于放松的心态，“平常心，就像和平时驾驶一样”。这是刘然第一次驾驶天龙旗舰，他认为相比于自己现在驾驶的东风天龙启航版，天龙旗舰拥有更好的视野，配置更高，发动机动力更强，最直观的感觉是空调的制冷效果更好。当然他也表示，如果比赛用车是自己更熟悉的东风天龙启航版，他有信心取得满分。对于总决赛，刘然继续保持平常心，“能获奖最好，不能获奖也可以与来自全国各地的卡车驾驶员高手交流一下。”
来自四川达州赛区的王炳今年30岁，拥有10年的牵引车驾驶经验，他与上届比赛总冠军周开胜是远房亲戚，平常大家都在一起开车，这次是他第2次参赛。虽然对比赛用车天龙旗舰不熟悉，但相比老师傅，王炳对新车的接受度更高，适应得更快。王炳告诉记者，他是一位卡车爱好者，从小就喜欢开卡车，一有新车出来就去了解车辆底盘、发动机等配置信息。在买车时他靠自己平时积累的知识进行选车，他会根据运行的路线和路况，决定车辆的后桥速比以及变速器挡位数量。
同样是第2次参赛的王建国来自四川德阳，与他一同来到比赛现场的还有他的妻子和2个可爱的女儿。在赛后的采访中，晋级后的王建国心情非常激动，他认为本次半决赛还没有发挥出自己的最好水平，期待在总决赛中能拿到总冠军。王建国拥有12年牵引车经验，在日常驾驶中始终保持良好的驾驶习惯，这次晋级主要归功于自己平时驾驶经验的积累。在谈到很多参赛驾驶员反映的比赛车辆与预赛不同时，王建国认为，这正是对驾驶员对车辆适应能力的一次考验。
通过本次半决赛记者注意到，与老一代卡车驾驶员相比，年轻一代的卡车驾驶员对于新事物具有更强的接受能力，对于车辆及驾驶方面的知识积累弥补了他们在驾驶经验方面的不足。即使也会感叹从业的艰难，但他们对未来更加自信，渴望在工作之余能够充分展示自我。作为一个面向全体卡车驾驶员的社会公益项目，东风天龙中国卡车驾驶员大赛恰好为他们提供了这样一个绝佳的舞台。据悉，在接下来的2个多月时间里，该项赛事的半决赛会在福州、徐州、郑州、济南、天津、石家庄、武汉、西安、兰州等城市相继举行。在半决赛中获胜的驾驶员将最终参加10月在东风商用车有限公司总部十堰举行的总决赛。
场地比赛由2个项目组成