一个连排位赛都险些没有赶上的车手，正赛中超过了车队内定的夺冠队友，最后登上了颁奖台的最高位置。红牛车队澳大利亚车手里卡多戏剧性的夺冠给了中国F1大奖赛15周年一个巨大的贺礼
自由传媒给上赛带来了哪些“自由”
“F1票有哇？”
托关系找门票是中国人的一大特色，中国的汽车赛事却根本就没有“票房收入”这个词，但唯一例外的就是一年一度在上海举办的F1大奖赛。笔者从2004年首届比赛一直跟踪报道了15年，组委会除第一年的25万观众纪录，就再也没被有突破。当年进赛场沿途，不仅黄牛手攥门票，甚至还有车证和VIP票，但今年仍有黄牛，但他们都问一句话：“你票能卖不？”一看这阵势就知道是德国车手维特尔的车迷
笔者与前英国F1世界冠军希尔在混合采访区偶遇
F1比赛重返电光四射（底盘增加金属板，看上去更刺激），这也是自由传媒对车迷的回报之一
里卡尔多率先冲刺，打破了法拉利车队对本赛季大奖赛冠军的垄断，也是其取得的第6个分站冠军，同时也是在中国夺冠的首位澳大利亚人15年过去，上赛还是那个上赛，但F1的东家从英国人伯尼，换成了美国的自由传媒。
美国人给F1换了一个玩法，官方产品销售全部统一帐篷，这次不仅在进门后的商展区有官方产品销售，在赛场外的水景广场也增加了一个官方产品大棚。
虽然今年的官方产品不及往年丰富，这也是F1车迷抱怨的，但自由传媒在商展区增加了很多与观众互动活动：从体验F1车手体能，到赛车电竞，甚至还有最刺激的换轮胎比赛。就是在比赛结束了，仍有很多车迷徜徉在商展区里。
赛后据官方初步统计，F1周末三天纪念品销售超过人民币400万，观众人次24万（比去年少一万，主要是练习赛和排位赛气温太低）。
中国站引发媒体大战
CCTV5从今年起恢复直播F1，是自由传媒的一大成果，但在央视断播五年之后，观众已经变成了网民，从电视屏幕看直播已经不是唯一途径。腾讯在上海站之前，终于与自由传媒签约，此时手机看直播的数字已经达到每场40万人。
上赛的新闻中心是15年前按照媒体单位峰值设计的，也是全球最大的F1新闻中心之一。我印象中从来没有出现过爆满，只是在6年前摄影媒体也安排进新闻中心之后（摄影媒体中心一度设在别墅区），感觉人气旺了一些。
三四年前，西方金融危机，在前来采访的媒体中也能表现出来，来自境外的媒体少了，新闻中心空旷了。近两年，全球经济好转，新闻中心也热闹起来，国内媒体也多了不少。F1大奖赛也是观察全球经济的气象台吗？
英国前世界冠军达蒙·希尔、刚退役的德国世界冠军尼克·罗斯博格都加盟电视报道团队，让他们在报道比赛的同时，自己也成为明星。
中国观众的热情也让自由传媒决定继续开发中国市场。上海与全球另外四个城市被选定作为今年四个重点推广城市。F1比赛期间在市内举办了大型狂欢活动，效果斐然。据悉，自由传媒还将在上海设立办事处，加大对中国市场的开发力度，同时准备筹划2019年第1000场F1大奖赛的事宜。
前NBA中国球星易建联成为红牛车队的嘉宾，也给红牛车队带来了好运其实，中国大奖赛15年来，除了下雨会给比赛带来一些事故之外，没有啥故事。但今年却不一样了，最后让我们好好聊聊比赛。
里卡多痛饮靴酒
2018赛季是一个奇怪的赛季，梅赛德斯-奔驰排位开花正赛不结果，法拉利连下两城但在上海被红牛虐。上海赛之前，人们普遍看好法拉利夺冠，形势的发展也朝着这个走向。
千万别让F1的结局这么好预测。这是全球赛车媒体的祈祷。倍耐力今年提供的轮胎给奔驰车队带来很大烦恼。他们一直没有找到轮胎的“甜点（sweetpoint）”。
在冬季试车中，奔驰就暴露出严重的轮胎过热现象。当时人们怀疑奔驰有所保留，让法拉利占先机。首站澳大利亚大奖赛，汉密尔顿排位赛最后一次出场突然拿下杆位，让人怀疑奔驰打开了“派对模式”。但正赛一开始，奔驰就被法拉利碾压了。
到了巴林，汉密尔顿更换了变速箱，排位退后5位，在赛道上就更跟不上法拉利的节奏。到了上海，汉密尔顿连队友都追不上了，明显是轮胎抓地力不足、赛车不快。
由于汉密尔顿退出争冠序列，给了红牛机会。红牛也是赛季开始前被人们认可的夺冠车队之一，也就是让2018赛季终于有了三队鼎立的局面。但红牛在前两站的表现让人有些失望，特别是雷诺引擎在上赛第三练习赛时爆缸，险些没有让里卡尔多赶上排位赛。红牛已经开始怀疑雷诺引擎的质量，而且排位赛获得第三排（法拉利第一排，奔驰第二排），也没有让人看到红牛有多大说服力。
轮胎，又是轮胎。由于红牛车队采用了与法拉利和奔驰不同的轮胎策略，外加小红牛车队两位车手自相残杀引发安全车出动，红牛车队的维斯塔潘成为车队“内定的”夺冠车手，他在赛道上超越了汉密尔顿，但在超越维特尔（法拉利）时过于鲁莽，结果与德国人发生侧撞。两人虽然没有退赛，但夺冠的希望瞬间消失。
里卡多接过队友接力棒，继续向莱科宁（法拉利）和博塔斯（奔驰）施压并成功超越，成为第一个在中国夺冠的澳大利亚车手，也是中国大奖赛诞生的第9位分站冠军。
在颁奖台上，里卡多脱下赛靴灌满香槟痛饮，虽然这个举动在F1历史上是有故事的，但今年红牛车队是否启动了“派对模式”？让我们继续关注余下的比赛吧。
红牛车手维斯塔潘与法拉利的维特尔在大直路尽头发生碰撞，让双方都失去了夺冠机会，前者还被赛会罚时10秒。赛后，维斯塔潘主动向维特尔道歉
F1大奖赛也是上海嘉定区汽车文化节的一部分可容纳3万观众的上赛大看台再次爆满
自由传媒为中国站准备的特别纪念品，但无人问津