文/撞针在CanonEOS-1D系列专业高.."/>
品书网

杂志

保存到桌面 | 繁体 | 手机版
传记回忆文学理论侦探推理惊悚悬疑诗歌戏曲杂文随笔小故事书评杂志
品书网 > 杂志 > 电磁光圈的驱动性能与快门时滞

电磁光圈的驱动性能与快门时滞

时间:2024-10-31 09:07:35


    文/撞针

在CanonEOS-1D系列专业高速单反相机的介绍中,常常提到两点:一是开启缩短快门释放时滞选项后,在最大光圈下,快门时滞可以降至xx毫秒,二是最高连拍速度是在使用最大光圈的前提下实现的。快门时滞、连拍速度为啥和光圈有关系?这就要从电磁光圈(ElectronicMagneticDiaphragm,简称EMD)驱动说起。

镜头卡口和光圈驱动

单反相机需要全开光圈取景,收缩光圈拍摄。全开光圈一方面让取景画面更明亮,便于取景,另一方面景深最浅,便于准确对焦。在自动对焦时代,单反对焦系统采用相位对焦原理,有一些环节类似三角测距仪,要测量宽光束两侧光线的成像相位。当代单反普遍需要f/5.6光圈才能完成对焦,用某些f/2.8光圈对焦点精度更高。全开光圈可以保证对焦系统有足够的光线强度和光束宽度。因此,光圈叶片必须在拍摄时收缩到设定的光圈值,拍摄完成之后回复最大光圈。

此外,单反发展初期,需要通过机身内部的TTL组件和收缩到拍摄光圈来测光,后来改为全开光圈测光。总之,光圈的大小需要随着快门缩放,必须有驱动装置。

相机在全电子化之前,机身通过连杆驱动光圈。Canon从来没有官方解释过早期FL、FD卡口的字母含义,但有人认为,F指焦平面快门,L指具有光圈连接,D指有双重光圈连接,笔者觉得还挺有道理的。R镜头、FL镜头和FD镜头光圈控制方式对应了测光方式的发展,可见光圈控制对镜头的重要意义。


   

热门书籍

热门文章