从接受设计《长江经济带》邮票的约稿到8月26日这套邮票发行，前后历时5月有余。因为有了《京津冀协同发展》邮票的设计经历，再加上参与《中国共产党第十九次全国代表大会》《水果》（三）等邮票设计所积累的宝贵经验，让我在设计《长江经济带》邮票时有了更大的把握，所以此次的设计比较顺利。为了能让大家充分理解这套邮票的设计初衷和创作理念，在此我进行简单的阐述和解析，大家一同来感受用插画形式表现的不一样的长江生态文明新画卷。
不畏压力，挑战自我
众所周知，重大题材的邮票不好设计。在接到设计任务时，从主题上我就感到此套邮票的设计与自己之前参与的设计相比会更棘手。
《长江经济带》邮票的枚数多，这对设计者来说意味着画幅长；其涉及地域广，就意味着元素多。虽然我已有了基本的心理准备，但针对这类重大题材邮票的设计，时间方面是很紧张的。按以往自己设计邮票时了解到的时间安排，除去完稿送审、入选后修改图稿和定稿付印，我实际用来查阅图文资料、消化知识、构思创意和绘制图稿的时间也就2个月。面对巨大的压力和考验，要说我没有一丝想放弃的念头，那是不可能的。但在编辑的鼓励下，我冷静思考：简单一句“臣妾做不到啊”不是回避挑战的借口，“很多时候不是工作太多，而是没有做好工作计划”。于是我拿出纸笔，开始列时间表，细到每天、每时、每刻。邮票的设计不是只要完成就可以了，天秤座“完美主义”的我对自己有着更高的要求：
1.画长卷，六幅合成一幅，完成设计连票的心愿；
2.用“万能视角”全景式展现一个全新的“二次元空间”的长江经济带，在保证准确表达每一枚的主题思想的情况下，各元素要环环相扣，横向和纵向布局都要合理；
《长江经济带》特种邮票—创意草图
《长江经济带》特种邮票—全画幅彩稿标注图3.长江经济带是“可持续绿色发展战略”，那么画面也要能够“无限循环”，运用“二方连续”的手法，实现第1枚左边和第6枚右边的画面也可以相连，形成回环；
4.先明确和审定创意草图，再细化图稿和上色，减少完稿后的修改次数，避免大改和重绘；
5.画面要更细腻，颜色要更清丽，既严谨又活泼。
非知之难，行之惟难
“非知之难，行之惟难”（并不是说懂得某个道理就是难得的，而真正难得的是在实践中运用这个道理），虽然自己对设计的要求明确了，但实现起来却困难重重。
在我设计的《京津冀协同发展》邮票未用稿中，有采用连票形式表现的方案，但6枚相连心宽幅的长卷我还是第一次画。《长江经济带》邮票设计上最难的是元素的布局，既要对应各枚邮票的主题，又要对应地理方位，还要无缝衔接、无违和感。起初，我一筹莫展，邮票草图推进的速度很慢很慢。2018年4月26日，习近平总书记在武汉“深入推动长江经济带发展座谈会”上做了重要讲话。通过对这个重要讲话的学习，让我在短时间内迅速领悟了长江经济带的战略思路，对长江沿岸各省、市、区的分布和实地概况也有了了解。于是我重新调整了设计思路，以横贯东西方向的长江江面为轴线，用长江沿岸的山水田林、峻岭险滩分板块，再根据区域设置元素，引出主题。很快，这套邮票的单色创意草图顺利完成了并得到了专家评审的肯定。
非行之难，终之斯难
“非行之难，终之斯难”（也并不是说会运用某种理论就是最难得的，最难得的是能有恒心在这条路上走到尽头）。为了争取更多送审和修改的时间，相关部门开始督促我务必完成对草图的上色。图稿上色是比画草图更需要意志力的过程，尤其是对邮票实际尺寸放大的高清绘制。不满意草图潦草线条的我像得了“强迫症”一样开始自虐，我一边精画线稿一边上色。同时，我对草图中的有些区块也重新进行了构思布局，如对第3枚邮票图案中的自动化汽车制造、集成芯片和科研人员等元素的处理，如果图案平行于江面，元素就会很小很密集，所以我索性牵出一条高于江面的“天桥”，抽象布局，这样就可以合理放大元素了。
2个月每天12小时以上的绘图时长，精心刻画着一山一草、一景一物，最初给自己定下的那些目标和要求，我都做到了；倾尽心中所有，终于完成了《长江经济带》邮票的设计图稿。成稿后，虽对四处地方又有三次较大的调整，但对于有过整幅画重绘经历的我来说，就都不算什么了。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索
在我看来，邮票设计工作除了需要沟通、思考，还要有严谨的态度和顽强的毅力。每一套邮票的成功发行，都凝聚了邮票工作者的辛劳和努力。对于我个人而言，从邮票设计中收获很多，有待学习和改进的地方也很多。邮票设计让我学会了感恩，学会了担当，学会了不忘初心、坚持自我。真的很感谢邮票发行部门给予我施展才能、展示创意的平台和机会；还有一直鼓励我完成图稿的领导和编辑们，是你们在我最迷茫无助的时候，给予我足够的信任和等待，让我不要放弃、坚持到底。
我真心希望运用独具风格的创意插画，通过邮票让世界看到一个充满活力的中国，吸引越来越多的年轻人和青少年关注邮票、喜欢集邮，让集邮事业在年轻一代中得以延续。