1月20日，由中欧协会平行进口汽车分会主办的“平行进口汽车政策解读暨平行进口汽车全国售后服务保障平台启动大会”在北京举行。会议围绕平行进口汽车政策法规、平行进口汽车全国售后服务保障平台等内容进行了相关探讨，并举行了平行进口汽车全国售后服务保障平台战略合作签约仪式。
质量不稳定、售后服务无保障是消费者对平行进口车最大的顾虑，对于曲折前行中的平行进口车行业来说该如何推进？
利益冲突成短板
商务部原部长助理、国家机电产品进出口办公室原主任、中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金指出，平行进口汽车是中国加入世贸组织以后出现的新鲜事物。所谓“平行进口汽车”，一般是指未经品牌厂商授权，由其他进口商从产品原产地进口的汽车，它与国内官方品牌授权总经销商“平行”销售，这类汽车因为绕过了国内官方品牌授权总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，故而省去了不少中间环节，市场售价相对较低。
可以说，推动汽车平行进口，有利于满足消费者多层次的消费需求，可以扩大消费，是一件利国利民的好事。
据记者了解，同品牌平行进口汽车与4S店中销售的进口汽车相比，一般要便宜15%〜20%，提车时间也要明显快于4S店。作为国内较早的汽车平行进口试点，天津自贸区目前有35家试点企业，推出了汽车平行进口业务，除了人们熟知的丰田、路虎、奔驰等进口品牌，市面上不太多见的阿斯顿·马丁等品牌也可以从这里买到。以一辆普通版宝马X5为例，国内大部分4S店售价为85万元，而在天津保税区，相似款平行进口宝马X5售价为65万元左右。经销商说，关键就在渠道，与国内4S店体系下的进口车相比，平行进口车不需要品牌商授权，真正实现了多渠道拿货，而品牌商的渠道垄断被打破后，会极大促进进口车的市场化定价。
理论上，坐拥这么大的价格、品类以及提车时间上的优势，平行进口汽车应该十分火爆，但实际情况却是平行进口汽车这些年在国内并不叫座。
其中，制约其销售势头的最大短板，就在于其与进口车企有着利益上的直接冲突，导致其在售后方面鲜能享受到厂商的售后服务和保障，需要消费者自行单独购买质保服务或自行解决维修服务。
可见，平行进口汽车的发展需要规范、健康的市场体系和顺畅有序的服务渠道作为保障。那么，作为相关体系的决策者，政府层面又是如何在推进平行进口车的发展呢？
政府：推行“一平台四体系”
为了推动平行进口汽车的健康发展，政府相关部门正在采取相关措施。如今，国务院办公厅、八部委下发若干关于平行进口汽车的相关文件，明确提出维护消费者合法权益，切实做好平行进口汽车售后保障服务工作，特别是要“重点加强质量追溯和售后服务体系建设。要通过自建、资源共享、多渠道合作等多种方式，形成覆盖销售区域的售后服务（含维修）网络，使消费者能够享有方便、快捷、有效地售后服务”等要求。
据徐秉金介绍，商务部已总结概括了“一平台四体系”试点经验，即建立一站式公共服务平台、国际市场采购体系、贸易便利通关体系、售后服务保障体系和政府监管信息体系。“‘一平台四体系’是试点改革创新经验的集中体现，抓住了货源、通关、售后和监管四个关键环节，创新了第三方综合服务平台的作用，支持了中小企业开展平行进口相关业务，对进一步开展试点工作具有很强的借鉴意义。”徐秉金坦言。
平行进口汽车分会：推出服务保障平台
此外，相关协会的服务共享平台也开始推出，比如此次会议上，中欧协会平行进口汽车分会推出了覆盖全国、技术领先、信息可追溯的“平行进口汽车全国售后服务保障平台”，并举行了平行进口汽车全国售后服务保障平台战略合作签约及启动仪式。“该平台是平行进口汽车行业的综合信息服务共享平台，该平台可以帮助会员单位获得技术咨询、技术培训、索赔鉴定、数据分析等资源，营造平行进口汽车互联网诚信消费环境，优化汽车产品和服务供给，切实保障消费者的合法权益。”中欧协会平行进口汽车分会会长高强对《汽车观察》记者说道。
高强还表示，未来该平台将推进建设城乡一体的汽车销售和售后服务网络，建立平行进口汽车全国售后服务保障体系，搭建平行进口汽车行业综合信息共享服务平台，为消费者提供从平行进口、汽车销售、零部件供应到汽车售后服务的全产业链管理服务。
据高强介绍，目前，平台对接了20多家直接的进口商，占平行进口汽车进口量大约50%；对接了50多家国内外一线知名品牌的汽车零部件厂商，可以为综合维修服务企业直接供货，大幅降低了经营成本，从而提高消费者满意度；平台还对接了30多家汽车电子维修技术企业、400多家零部件的标准化机械加工企业、60多家专业技术培训企业、4家发动机及变速箱的再制造企业，为综合维修企业提供加工服务和技术支持。平台现在是已经在微信端、官网和平行进口汽车服务管理系统三大板块形成了一个体系，其中包括整车的交易系统、车险的承保系统、售后服务索赔系统、汽车零部件交易系统、技术服务交易系统，为会员单位提供综合信息的共享服务。”
实际上，平行进口汽车全国售后服务保障平台的启动，是通过技术保障落实政府制定的《关于促进平行进口汽车试点工作的若干意见》要求。
高强认为，只有通过大家的共同努力，共建平行进口汽车健康有序的市场环境，才能共创平行进口汽车蓬勃发展的新局面，进而共享到平行进口汽车发展成果的红利。
徐秉金也指出，平行进口车行业的发展，需要平行进口汽车企业和从业人员共同开展自律活动，政府进一步完善制度，从源头上杜绝违规行为，从而推动平行进口汽车社会化监督机制。同品牌平行进口汽车与4S店中销售的进口汽车相比，一般要便宜15%-20%。