“吉利在新能源领域是行动派，不是理论家。吉利汽车立志于成为新能源节能技术引领者。”5月28日，在宁波杭州湾新区举行的吉利新能源战略发布会暨博瑞GE上市仪式上，浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧如是说。
此次上市的博瑞GE，作为吉利首款搭载“智擎”混动系统的车型，共有PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力两个版本8款车型，售价区间为13.68万元~19.98万元。
在新能源领域，吉利这次亮出了底牌也做出了承诺。
四大技术路径并进
多年前，吉利就开始了新能源战略布局和技术储备。2015年吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略蓝图，提出了提前实现2020年百公里5升平均油耗限值，并让消费者实现购买。
近年来，吉利汽车坚持多元化、务实的新能源发展战略，通过平台化、模块化的发展路径，在保证技术领先的前提下，形成规模，降低成本，将实惠和便利带给消费者。以每年远高于行业标准投入研发，通过与沃尔沃的技术协同，依托全球四大研发中心，聚集了超过2500人的全球最顶尖的新能源研发团队，取得了数百项核心专利，打造底层架构技术，实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。
立足于“蓝色吉利行动”新能源发展战略，承袭“iNTEC人性化智驾科技”，此次发布会上，吉利汽车发布了其新能源动力系统“智擎”，涵盖了纯电技术、混动技术（MHEV、HEV、PHEV）、甲醇替代燃料以及氢燃料电池四大技术路径，这些路径既相互独立，又有着千丝万缕的联系，是对整个新能源汽车产业未来的最全面布局，足见吉利在新能源战略上的雄心与决心。
据吉利汽车集团副总裁、CTO冯擎峰介绍，在智擎纯电技术方面，吉利已经实现三电技术的自主化。今年发布的全新帝豪EV450，续航里程已经达到了450km，而在2020年，吉利有望将续航里程提升到500km。在研发方面，吉利打造了新一代的纯电动模块化架构，而这些技术的稳定性在曹操专车数亿公里的运行上得到了证明。
在混动技术方面，吉利共有MHEV轻混技术、HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术三大路径。其中，MHEV轻混技术已经实现节油率15%，到2020年将提升到25%。PHEV插电混动技术凭借吉利自主研发的P2.5架构，实现了97%的传动效率，未来将实现30%的动力提升与50%节油率。
在替代燃料方面，吉利在甲醇替代燃料方面也经过了12年持续研发，目前已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车，获得近百项专利。
此外，在氢燃料电池技术方面，预计吉利将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。
从此次发布，不难看出吉利在新能源领域的布局力度。
3年内推30多款新能源车
具体到博瑞GE上，一方面，无论是MHEV还是PHEV，均采用吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力总成。其中1.5TD发动机最大功率132kW，最大扭矩265N·m，燃效效率高达38%。
吉利汽车发布的新能源动力系统“智擎”，涵盖了纯电技术、混动技术（MHEV、HEV、PHEV）、甲醇替代燃料以及氢燃料电池四大技术路径。
另一方面，博瑞GE的MHEV车型也是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车，百公里综合油耗仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9s。
同时，博瑞GE的PHEV车型配备了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航里程最长达到60km，百公里加权油耗仅1.6L，百公里加速仅7.4s，并支持6.6kW、3.3kW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电。
此外，博瑞GEPHEV还拥有智能地图能量管理模式，可根据导航地图反馈的实时路况，自动切换驾驶能量模式，怠速静音低至31分贝。
在安聪慧看来，博瑞GE表现出的诚意，也正是吉利所谋求的新能源战略初心。那就是“致力于为用户创造价值，解决用户痛点，打造消费者买得起，用得舒心的产品，赋予技术生命力。”
活动现场，安聪慧定调2018年是“吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年”。随着代表吉利在MHEV和PHEV上最新研发成果的全新博瑞GE正式上市，以博瑞GE为开端，未来，吉利全新产品都将全面实现电气化，以更高技术、工艺和制造标准，满足消费者严苛的要求。“我们竭尽全力实现设计、品质、能耗和成本的完美平衡，让豪华车上才匹配的技术在吉利汽车上触手可及，提升用户获得感，让梦想照进他们的现实。”安聪慧表示。
“MHEV轻混技术是目前全世界公认最有效、最易于普及的节能技术路线，吉利未来所有车型都将搭载，通过平台化、标准化运作，随着规模体量的不断提升，我们可以大幅降低成本。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在接受采访时也表示。
对于吉利新能源的未来，安聪慧作出的承诺是：“3年内将有30多款新能源和节能车型推向市场。”而他的底气所在，则是吉利探寻的新能源汽车“四大技术路径”。
数据显示，去年中国市场销售的2480万辆乘用车中，合资品牌占了56%，吉利是销量前十中唯一的中国品牌。这充分说明中国品牌需要掌握核心技术，才能拥有竞争力。
新能源时代的竞争，实则是一场“技术战”。这次发布会，既是吉利首款混动新能源旗舰产品的展示，更是吉利新能源技术路线的全面解读。以博瑞GE为开端，吉利汽车践行“蓝色吉利行动”有了更清晰的技术路线规划。
浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“吉利在新能源领域是行动派，不是理论家。吉利汽车立志于成为新能源节能技术引领者。”