作为践行上汽集团“新四化”战略的排头兵，上汽乘用车今年上半年总销量突破35万辆，同比增长超50%，并连续数月稳居乘用车销量排行榜前十位。其中，荣威品牌上半年销量近24万辆，同比增幅大涨232%。
在新能源汽车市场，荣威eRX5和荣威ei6以近3000辆的成绩，高居深圳第一季度混动车型上牌量榜首；荣威ERX5和荣威Ei5则包揽了前四个月北京纯电车型上牌量冠亚军，尤其是最具竞争力的纯电动“新秀”荣威Ei5在6月份爆发出惊人的市场潜力，以4661辆的成绩夺取新能源车销量冠军。
在智能汽车市场，“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5于今年加码正式推出铂金版和黑金版，目前总销量已超44万辆；同为RX系列的“全能SUV大神”荣威RX3和“20万及最豪华SUV”荣威RX8以及“吉尼斯之车”荣威i6，均以独有优势为消费者打造了互联网出行新生活。
其中，MARVEL是荣威旗下高端智能化产品系列，而作为MARVEL系列的首发产品，上汽荣威为荣威光之翼MARVELX注入了最强智能基因。全系搭载互联网汽车智能系统（3.0）-基于AliOS的斑马智行解决方案，实现了2.0版本智能系统基础上的深度进化，全新的交互体验一触即发。如今，下半年车市新一轮竞争已经打响，站在销量、口碑、渠道三大优势地位之上，荣威品牌将如何继续扎根新能源汽车与互联网汽车领域？为此，《汽车观察》记者对上汽荣威品牌媒介公关沈炜进行了独家专访。
“自主品牌在新能源汽车市场具有先天优势，合资品牌和外资品牌占比不高。荣威品牌其实很早就开始布局新能源市场了。在正向研发过程中，当技术积累到一定程度时，自然就会厚积薄发。如今，荣威品牌在纯电动和混动两个主要新能源技术流派领域均已经实现市场化（燃料电池还在技术储备阶段）。”沈炜如是说。
从消费升级的角度来看，消费者对于汽车产品的要求已经越来越高了，但沈炜强调，高端产品的推出取决于企业有没有相对应的技术，如果技术成熟了，自然会推出比较高端的产品，“荣威品牌诞生之初就把产品定位为中高端人群使用，而且一直在走这个路线。以今年年初推出的荣威RX8这款豪华SUV为例，目前大部分消费者选择的都是22万元级别的高配车型，这说明只要产品力能够满足消费者需求，大家还是认可你的。”
在跨界营销方面，上汽荣威也在进行一些新的尝试，比如与中超的冠名合作、与上海儿童文化中心的定期合作等，不仅覆盖体育类、科技类，还涉及生活类。“我们的产品理念就是要与车主的价值观和生活方式相吻合，只有当这些完全匹配时，才能与消费者形成情感共鸣。”沈炜如是说。
沈炜补充道，其实无论是哪种营销方式，最本质的目的还是要通过更多途径打开更多的消费人群，包括“粉丝经济”在内，实际上都是为了做口碑、做影响力，荣威对此一直在努力往更多不同领域进行合作和跨界。他还特意举例道，去年年底荣威RX3上市时做了一场跨界活动，邀请生活类、旅游类、科技类媒体对其进行“开箱测试”，而“开箱测试”这个词正是从科技领域引用来的。