近两个月，东风汽车经历2015年以来最大规模的人事调整。自2018年7月24日起，东风商用车、东风特种车、东风乘用车等公司领导班子核心成员相继进行了重大调整。这是2015年竺延风调任东风汽车以来第三次人事调整。
有消息称，此次调整涉及中高层管理干部50余位。业内人士普遍认为，由于近两年东风自主品牌板块发展陷入困境，销量持续下跌，意在通过此次调整来推进其自主板块做强做大。
7月26日，东风乘用车公司宣布领导班子调整决定：东风汽车集团党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理；刘洪任东风乘用车公司党委书记、副总经理，不再担任东风乘用车公司总经理；谈民强不再担任东风乘用车公司党委书记、副总经理职务；曹东杰、周德元、颜宏斌任东风乘用车公司副总经理；李炜不再担任东风乘用车公司副总经理职务，另有任用。
东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛对此表示：“这次对东风乘用车公司领导班子的调整，是东风汽车公司根据东风乘用车公司发展需要，通盘考虑、慎重研究决定的。”东风汽车公司要在未来五年内实现“三个领先、一个率先”（经营质量行业领先；自主事业行业领先；新兴业务行业领先；东风员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活）。而在这其中，自主事业行业领先是集团战略发展的重中之重，集团对东风乘用车公司快速发展寄予厚望。
东风汽车此番人事变动涉及人数较多，引发业内诸多关注与猜测。值得关注的是，在此次东风乘用车的人事调整中，新增了两位副总经理，他们均是从合资板块调过来的。以合资反哺自主，可见东风汽车对于推动自主板块加速发展的决心。
其中，副总经理颜宏斌曾任东风日产市场部部长，今后将负责东风风神品牌的市场营销工作；副总经理曹东杰曾任东风本田新车型中心部长，今后将负责东风风神品牌生产制造工作。颜宏斌有丰富的市场经验，曾任东风日产市场销售总部启辰事业部副部长，2014年6月升任启辰事业部部长一职，2015年起担任东风日产乘用车公司市场部部长。
今年上半年，在自主乘用车领域，东风汽车成绩较为逊色，除东风启辰实现增长外，东风柳汽、东风乘用车均出现两位数下滑。在商用车领域，表现也不如预期。今年上半年，东风商用车公司销量同比仅微增3.66%，东风特种商用车销量则同比下滑31.44%。
在此情况下，东风乘用车中高层管理岗位的密集调整，也被业内看做是为挽救东风乘用车销量下滑而推出的重要举措之一。张祖同在7月26日东风乘用车公司干部大会上曾表示，此次调整是集团发展自主乘用车事业的需要，是举全集团之力配齐配强东风乘用车公司领导班子的需要，更是实现东风风神三年振兴的需要。
业内资深人士表示，将合资板块的管理和技术骨干调到东风风神，或许能为其带来丰富的经验及变化，但东风风神想要追上广汽传祺、上汽乘用车等同为集团下自主品牌，还需要在产品、营销等方面下工夫。