“5i84同学号”的创始人谢谦辉用“互联网+客车”走出了一条校车市场化运营的新道路。目前，“5i84同学号”已经覆盖7个城市，累计运载1000万人次。每天，“5i84同学号”在860多条道路上行驶21380公里。
一方是我国庞大的校车刚需市场，一方是校车运营者赢利困难，这个困扰校车市场多年的难题如今找到破解之道了吗？
客车行业领军企业——宇通正在用实际行动从产品、运营、文化三个维度推动校车行业的发展。
日前，以“宇通相伴安全童行”为主题的中国校车行业高峰论坛在河南郑州召开，主要聚焦校车安全与优秀运营模式分享，同时重磅发布了“安芯”校车智能管理系统3.0版本，宇通神奇校车全国巡演也正式启动。来自校车管理部门、校车运营企业、教育机构、媒体等400多位嘉宾代表参加了本届论坛，从行业视角探讨了当前校车发展的“痛点”与“难点”，为中国校车可持续发展提供了思路与对策。
走“新”与走“心”
对于具有公益性质的校车而言，宇通从来没有停止鼓与呼。
2008年，宇通推出行业内第一款专用校车。2012年，随着我国第一部《校车安全管理条例》的出台，校车以年销量2.7万辆瞬时火爆；那一年，几乎所有的客车企业推出校车产品，单车购车价格低成为市场竞争的法宝。2013年，校车以年销量2.8万辆达到有史以来的最高峰。此后，校车销量连年下滑，不断有客车品牌退出校车市场。现在，校车市场的冷淡还在继续。2018年前6月，共销售校车7428辆，同比下降13.3%。
宇通并没有因为校车市场的萎缩而减弱校车市场推广的力度。作为中国最早开始做校车的品牌，宇通密切关注校车安全。从第一代校车到第三代校车，宇通一直引领校车潮流，并始终将校车的安全性放在首位。
据宇通校车产品经理胡翌达介绍，十几年，宇通不断超越自我，对校车产品进行迭代升级，使校车产品更安全、更舒适、更智能、更放心。
《汽车观察》记者在采访校车运营公司相关负责人时曾被这样告知：“过去，对校车产品不是很了解，从投入产出比的角度考虑，购车只选价格低的；现在，运营几年校车后发现，产品品质可靠、相对单车价格高的校车运营时间越长，效益越高。选来选去，宇通校车最可靠。”
中国校车行业专家、“德清模式”创始人罗永昌在论坛上表示，中国校车市场正逐步走向成熟。我国校车发展曾在2013年达到最高点，经历了一个快速崛起而后转向缓慢发展的过程。但很快会迎来转折，随着“二胎”政策、孩童上学和换车周期来临等利好因素的推动下，有可能在2020年或2021年出现新一轮购车小高峰。
“十年来，从校车制造商一哄而上到现在的第一轮竞争结束，我国已建立校车的行业标准、法律法规，部分地区也由中巴改装车、黑车向正规校车转变。这些都是行业走向成熟的表现。”罗永昌补充说。
宇通集团党委副书记李远征表示：“我们之所以连续举办校车行业高峰论坛，是因为我们对校车事业的追求与执着，我们希望通过座谈、论坛、研讨等方式推动中国校车发展。汤玉祥总裁曾三次在全国两会上提案发展专用校车，守护孩童安全、引领行业发展，宇通责无旁贷”。
从2015年至今，宇通每年举办校车行业高峰论坛，不断为校车行业发展注入新的“内涵”。论坛上的“声音”悄然推动着校车行业的“星星之火”发展为“燎原之势”。本届论坛，宇通更是站在行业的视角，引领思与行，有望带动校车发展迎来新突破。
因为在宇通的血脉里，一直传承着创新精神与责任担当。在追求校车安全的路上，他们用走“新”为孩子们带来了更安全的校车产品，用走“心”努力构建着校车安全体系。
宇通集团党委副书记李远征表示，之所以连续举办校车行业高峰论坛，是因为宇通对校车事业的追求与执着，我们希望通过座谈、论坛、研讨等方式推动中国校车发展。“复制”到全国
统计数据显示，全国适龄中小学生超过1.8亿人，校车实际需求量保守估计超过100万辆，但目前实际保有量仅有16万辆，大量学童仍然无法享受到校车带来的安全和便利。
与发达的城市公交系统不同，我国乡镇、农村公交车覆盖范围小，导致很多学生上学难，因此校车在城镇地区的需求更大。而运营正规校车面临运营费用高（比如一辆30座校车一年运营成本15万元左右）、运营效率低（国家规定校车只能用于接送学生）以及寒暑假车辆处于闲置状态等难题，强大的运营压力使校车推广步履维艰。
如何实现校车运营的赢利成为校车推广过程中一个最棘手的问题？
宇通通过校车行业高峰论坛的形式，将不少校车运营企业摸索出来的“校车模式”在业内进行分享，为中国校车行业的发展带来了正能量。
据罗永昌介绍，广东、山东、河南等地校车市场较好，四川、贵州、甘肃等地受政策限制校车发展缓慢。他建议，把幼儿园、小学生、中学生的校车使用范围打通，并实现错峰接送，这样校车运营效率至少能提高一倍。“有的学校购买校车独立运营，由于缺少全面综合运营管理的经验而存在安全隐患。专业的人做专业的事，所以校车运营交给专业校车运营公司来做更安全”。
“5i84同学号”的创始人谢谦辉用“互联网+客车”走出了一条校车市场化运营的新道路。目前，“5i84同学号”已经覆盖7个城市、累计运载1000万人次。每天，“5i84同学号”在860多条道路上行驶21380公里，护送31625名孩子安全出行。
据了解，谢谦辉是福州康驰新巴士有限责任公司(以下简称“康驰新巴士公司”)总经理,有近20年客运工作背景,率先在客运领域提出并实践车辆全生命周期管理,引领传统客运企业与互联网深度融合,延伸车辆全生命周期融资租赁创新模式。
怎么进入这个千亿级的校车市场？重资产、低利润的校车运营如何实现更大的利润空间？
谢谦辉的答案是：“把乘客变成客户，用教育的理念经营校车，实行线上线下的一体化运营。”据悉，从2013年开始实行跨界运营以来，康驰新巴士公司用互联网的手段开发了三大出行细分产品：公务车、巴士、校车。
谢谦辉认为，要紧跟互联网的时代特征，通过挖掘、满足用户需求集客，进而创造更多的商业机会。校车运营商的用户是家长和学生，他们需要的不只是交通工具，更是教育。为此，谢谦辉将校车服务的范围进行了不断的扩展。比如在每辆“5i84同学号”校车上提供给可以免费借用的红领巾和雨衣，并向孩子们传达“及时归还才能方便其他人使用”的理念，以此培养他们的责任心与爱心。再如通过虫林野趣公益讲堂，增加孩子们的“用户粘性”。还如通过健康食材的线上商品活动，扩展家长的用户群体等。
目前,康驰新巴士公司的重点是在全国范围内发展互联网校车业务,依托爱巴士平台及“5i84同学号”APP,将线下拓展、线上售票、平台化管理及第三方增值服务集合在同一个平台,构建新商业运营模式,实现校车业务的可盈利及健康可持续发展。
据了解，“5i84同学号”通过“四位一体”运营模式建立起校车可持续运营的新商业模式:高品质宇通校车+互联网+专业运营+第三方增值,从而使校车运营的收入来源不仅仅局限于票款收入,也包括各种涵盖第三方销售的垂直电商和校车周边产品营销收入,用大教育和“互联网+”的思维理念做校车,实现“羊毛出在猪身上”,不断提升运营主体的积极性。
安全体现在宇通校车的每一处细节。后置安全门宽885毫米，方便撤离；学童下车后，车辆系统提醒司机巡检；视野辅助增强系统和广角后视镜+补盲镜的使用，减少司机盲区……“安芯”让家长安心
回归校车运营的主体校车产品，作为“5i84同学号”唯一车辆供应商宇通为全国的孩子们带来哪些新技术？
为了缓解中国校车行业发展的种种困扰，宇通在现场发布了“安芯”校车智能管理系统3.0版本，全面升级了系统架构，首创家长管理子系统，全方位保障校车运营企业管理，引领中国专用校车进入安全新时代。宇通互联网产品管理经理胡宝宝介绍，该系统进行了双层优化与三项升级，可面向校车行业提供一体化服务平台，提升校车运营企业的服务管理能力，对学生乘车进行安全管理，打通学生、家长、运营企业、学校、行业管理部门的信息连接，解决学生乘车过程中信息不可知、不可控的问题，同时可规范司机驾驶、提升校车运营品质等。
宇通校车产品经理胡翌达介绍，安全体现在宇通校车的每一处细节。后置安全门宽885毫米，方便撤离；学童下车后，车辆系统提醒司机巡检；视野辅助增强系统和广角后视镜+补盲镜的使用，减少司机盲区……
作为国内专用校车的开先河者,宇通早在2005年便前瞻性地开展校车研究,并于2008年在行业率先推出第一款“大鼻子”发动机前置专业校车,还参与了首部校车专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》的制定。在十余年专注于校车领域的精耕细作中,宇通校车不但在产品上布局全面,形成从5米~11米、19座~56座,覆盖幼儿到中小学生的全系列产品,而且在安全保障上推出了包含安全产品、安全管理、安全教育及无忧服务的校车安全解决方案。
真正的校车领军
除了在产品和服务上的尽善尽美,宇通还不遗余力地致力于校车文化的普及,注重安全理念的树立。其专为校车运营方和学生打造的“袋鼠行动”安全大讲堂,不但提升了运营方和学生的安全意识,而且普及了安全事故的应急处理办法,设身处地地为学生安全着想。
此外，为进一步推动中国校车文化的普及，宇通还在论坛现场举行了“神奇校车全国巡演启动仪式”。该活动将以十分新颖的音乐剧形式，在全国掀起一股校车安全浪潮。据悉，该音乐剧由畅销全球的美国知名IP《神奇校车》原版授权改编而成，以3D多媒体形式精彩呈现，是国内首部面向儿童的科普类亲子音乐剧。
据了解,“5i84同学号”所属的爱巴士公司,是康驰新巴士公司总经理谢谦辉的全资公司。早在2005年福州公交改革之时,谢谦辉以永驰国际投资公司的名义与福州公交集团合作成立康驰新巴士公司。康驰新巴士公司自2011年开始,便与宇通合作并成为宇通的忠实客户,至今已累计购买约350辆宇通公交车、近100辆宇通校车。其中2013年,福州长乐县政府以购买服务的方式将校车的采购及服务整体交给康驰新巴士公司,而康驰新巴士公司全部采购宇通校车,并依托宇通校车建立起了一整套配件采购标准(宇通原厂配件)、维修标准(精益屋宇通校车专属维修车间)、驾驶员培训标准等一系列标准。
正是无数个像康驰新巴士一样忠实用户的认可，不断夯实着宇通多年稳居行业第一的市场位置。宇通校车已连续多年稳居国内5米以上专业校车销量榜首,市场占有率保持行业第一。宇通校车不仅在大城市和高端学校大受欢迎,而且受到了中小城镇乃至农村市场的青睐,当之无愧国内校车领军企业。
正如作者乔安娜·科尔所言，孩子们，是地球未来的主人，对他们的教育，会影响到他们以后的行为。宇通关注学童的安全，不只是打造好的校车，更从安全理念上进行推广，深入人心。校车的推广与运营必须提高到战略实施高度，才能真正确保每一位孩童的安全，而战略中每个社会角色都是“主角”，均责无旁贷。此次论坛，集合多方智慧，充分讨论校车的发展方向，对于孩童的交通安全积极探索方向。
中国校车行业专家、“德清模式”创始人罗永昌在论坛上表示，中国校车市场正逐步走向成熟。宇通发布的“安芯”校车智能管理系统3.0版本，打通学生、家长、运营企业、学校、行业管理部门的信息连接，解决学生乘车过程中信息不可知、不可控的问题，同时可规范司机驾驶、提升校车运营品质等。