被誉为“万里长江第一梯”的云阳登云梯位于重庆市云阳县城中央，1999年动工兴建，2009年底完工。本次挑战的万步梯，由31组不同长度、不同坡度的共1900多级台阶组成，最大坡度60%，对车辆的动力、变速器的整体匹配都是一项考验；而整个攀爬过程带来的反复冲击，对悬挂可靠性也是巨大考验，因此攀爬难度极大。
通过性一直是衡量车辆越野性能的标准之一，也是这次挑战登云梯哈弗H9所要具备的最基本属性，“冲坡”、“过障碍”等挑战都是在考验哈弗H9的整车通过性。由此可见，此次挑战云阳登云梯的险峻地形，通过性显然是这次挑战的通行证。
进入坡道后，面临的最大挑战就是强扭矩、大马力的输出。哈弗H9可以在1800-4500转的区间中持续爆发最大扭矩。至于中段，就要归功于哈弗H9的发动机与变速器的匹配程度，以及可靠的动力输出，不跳档、不闯档、变速器可承受的最大扭矩都是值得称赞的地方。
事实上，超强难度的挑战还和底盘悬挂系统、车身强度息息相关。哈弗H9非承载式专业SUV底盘是硬派越野SUV专业配备，坚实可靠，承载、拖拽及抗扭能力更强。至于车体结构，采用非承载车身的哈弗H9一定比路虎揽胜运动版的承载车身更强，毋庸置疑。
当局部车轮失去抓地力时，四驱系统的快速介入可以化险为夷。哈弗H9所配备的博格华纳双速TOD智能四驱系统，分动器总成集成低档速比，可将扭矩瞬时放大2.48倍，实现最大80%的陡坡攀爬。并且哈弗H9配备的“全地形控制系统”，具备AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L七种驾驶模式。帮助驾驶员更好的掌控车辆的行驶动态，满足不同路境的性能需求，对底盘电子等六大电控系统进行统一管理，确保车辆行驶的稳定可靠，保证驾驶安全。
本次哈弗H9挑战云阳登云梯，在挑战活动开始前对登云梯进行了全面、细致、专业的物理防护，确保对国家AAAA（4A）级旅游风景区的环境保护，凸显了哈弗品牌强烈的企业社会责任意识。钢结构的保护措施既可以为驾驶员保驾护航，很大程度上还降低了文物的损伤。
可以体会到会当凌绝顶，一览众山小。并不容易，当哈弗H9踏入山顶的一刻，体会到除了超越自我，更能体现哈弗在中国汽车领头羊的位置。不否认路虎汽车依然强大，但正是哈弗那种敢与世界强敌作斗争的精神才被人们赞许，不论输赢，事实上哈弗H9已经赢了。