一个司机一辈子发生车祸的概率有多大呢？有人曾经计算出来的结果是：7.2%，这是在中国的概率，这个概率非常高了。但是也有司机开了20多年的车，一次事故没有发生的，所以避免车祸一定是有办法的，就看你做不做了。
实际上减少事故的发生，作为城市管理者也要多进行道路改善。譬如很多时候在红绿灯路口，非机动车直行和机动车右拐是同时进行的，这个时候机动车拐弯有一定的盲区，所以司机一定要慢，除了看后视镜，还得扭头看看窗户，避免有电动车进入盲区。
大方面来讲，非机动车直行和机动车右拐的地方是否可以设置机动车右拐的红色箭头避免和非机动车直行同时进行。
经过十字路口，必须减速。而不是距离红绿灯路口几百米看到红灯倒计时已经进入个位数就不减速了！
开车的朋友一定要记住，你正常行驶，不代表别人也正常行驶，要不然这个世界就没有意外车祸了。
调头的地方也是车祸高发区，原因只有一个那就是抢！希望广大的司机朋友，都礼让一下没什么，真的没什么，就那么2秒。
实线变道插车是一个很不礼貌的驾驶行为，而且也违反交通法规，但是很多人对于道路不够熟悉，发生这些情况在所难免。所以大家如果遇到的是外地车牌的车，还是让一让吧，中国的城市道路50个城市可能30个都是不一样的。
所以进入一个陌生的城市，如果要直行，保险起见大家还是走最右侧车道吧。加装道路导向牌，真的可以提前500米做出判断。而不是到了红绿灯才看见。导向牌有时候可以距离路口远一些，或者再高一点，这都需要出台强制标准。
说完变道，我们来说T字路口，很多T字路口没有信号灯。T字路口直行车辆车速过快，所以在T字路口转弯必须眼观六路！尤其是要左转的车辆，更要注意直行的车辆速度，千万不要抢，根据车辆距离要按喇叭提醒，如果左侧车辆距离你200米左右，车速适中，你一定要按喇叭警告自己要通过，这样会让安全系数增加。如果主干道有隔离带，那么越过隔离带前一定要观察好干道的车辆行驶情况千万不要掉以轻心。
高速路分道口的事故可是屡见不鲜，很多原因归结于导航提醒延迟，或者根本没有使用导航。所以大家高速路行驶必须要导航，买个手机支架用手机导航也是可以的，现在的手机导航软件也是非常不错，如果手机声音小，建议买个蓝牙音响，这样会增加你的驾驶体验。毕竟，开车回家安全第一。
最后我们说，开车不要存在侥幸心理，侥幸心理是诱发事故的主要原因。平安出行，从我做起吧！
去年，浙江大学副校长高速被货车压住身亡的新闻，让高速行车安全再次成为热点话题。据报道，车祸原因系轿车高速走错路口，快速变道所致。对于事故多发雷区路段，到底有哪些需要车主特别警惕呢?
◎高速下匝道高速公路匝道口是交通事故的多发路段，司机需要格外小心。一旦发现自己驾车走错路或错过出口，请将错就错继续前行，到最近的出口下高速或利用转弯口设法调头返回，千万不要随意变道、停车、倒车或者掉头。尤其有些盘旋式匝道弯道的半径十分小，从高速公路上下来往往由于惯性发生碰撞。本刊在这里提示车主，在高速下匝道时千万要控制好车速，避免错过匝道口。
◎交会路口或环岛
部分路段由于地势或者道路设计等原因，在车流交会并流后车道减少，直接导致了车辆抢行、拥堵的恶劣后果，极容易发生交通事故。而有些交会路段甚至设有公交车、摩托车道，常常出现车辆交叉行驶的情况。因此，在上下班高峰期堵车时，遇到环形岛周围车辆拥堵抢行，车主一定要注意控制好车速，并主动避让并入车道的车辆。
◎急转弯路段
开车最害怕的就是经过急转弯路段。就算车主能够保证控制好车速并谨慎驾驶，但在车祸多发的十路口和丁字路口，由于很多货车、客车等大型车辆在急转弯时容易失去平衡，常常发生侧翻甚至与其它车辆发生碰撞，危险隐患依然存在。因此，车主行车遇到急转弯路段时，除了减速慢行外，还应避免猛踩或快松油门，尤其是急刹和急打方向盘现象。
◎无信号灯路口
虽然道路交通的规范出台和道路整治，在一定程度上减少了开车抢行、闯灯等陋习现象。但在很多偏远郊区或者老居民区的内街小巷，没有信号灯的路口依然随处可见，多数车主往往被迫减速通过。其实，车主在视野不好或者无信号灯路口，最好能够停车观望，在确定安全的行车环境后方可通行。
◎“S”形路段
“S”形路段是车祸多发路段，尤其车辆是在下坡行驶时，如果司机在行驶过程中没有及时将速度控制在限速标准之内，那么发生交通事故的概率将会大大提高;当然，除了一部分大型车辆超载引起交通事故外，车主在途经“S”形道路时，应该减速慢行，礼貌避让，看清楚地面标线，切忌超载行驶。