在中国市场，SUV车型一直占据着各大销量的排行榜，皮卡由于各种原因一直处于一种不温不火的境地，但是随着福特RangerWildtrak的到来，我觉得这种格局要发生改变了。然而，在国外，皮卡却是一种生活方式的代表，它代表着另一种生活。
在国内，谈到皮卡，似乎人们的印象还停留在满街拉货的小货车，后面的车斗里永远装满了各种木材跟砖头。然而，在国外，皮卡却是一种生活方式的代表，它代表着另一种生活。
福特是皮卡车型的创造者，也是皮卡车型发展历史上的先驱者。皮卡车型又能载人又能载货的双重优势吸引了美国农业发展后的大批农场主，逐渐，这一优势也被美国的城市居民所注意。强悍的越野能力，超大的空间，充沛的动力，皮卡成为了美国人民心中一种生活方式的向往，在近几年的美国汽车销量榜上我们可以看到各种皮卡车型的出现，这已经足以说明皮卡在人们心中的地位。
此次试驾福特RangerWildtrak也是我第一次亲身体验皮卡车型，初次见到RangerWildtrak的时候我就被这个大家伙所吸引了，超长的车身，宽大的前进气格栅，虽然相比它的大哥福特F-150来说尺寸略小，不过看到实车还是会带给你震撼的感觉。车身尾部的货厢上也印有4X4的logo，想象一下如果这枚4X4的logo被替换成了反光贴之后的样子，我觉得只能用惨不忍睹来形容了。
本以为福特RangerWildtrak的内饰会像它的外观一样粗犷，但是在坐进车内之后我就打消了之前的念头，黑色与橙色拼接的内饰显得年轻感十足，橙色的缝线遍布着整个车身。方向盘的直径很大并采用了软质的真皮进行包裹，握起来的手感十分不错，并且方向盘上还集成了多媒体控制等功能。在液晶仪表全面普及的今天，作为一辆皮卡也需要与时俱进，虽然没有采用全液晶仪表的设计，不过，福特RangerWildtrak还是采用了中间机械的车速仪表加上两侧的液晶显示屏，可显示的内容很多并且可以自由搭配。中控台上也加入了福特最新款的12.3英寸液晶触控多媒体娱乐系统并支持CarPlay功能。
本以为福特RangerWildtrak的内饰会像它的外观一样粗犷，但是在坐进车内之后我就打消了之前的念头，黑色与橙色拼接的内饰显得年轻感十足，橙色的缝线遍布着整个车身。
福特RangerWildtrak
车辆类型：4门5座皮卡
售价元：30.58万
发动机：L5，涡轮增压（柴油）
排量mL：3198
最大功率kW（r/min）：147(3000)
最大扭矩N·m（r/min）：470(1750～2500)
变速器型式：6挡手／自一体悬架类型（前/后）：双叉臂式独立/钢板弹簧式非独立
车身（长/宽/高）mm：5355/1860/1848
轴距mm：3220
综合油耗L/100km：9.1
为了让我们切身体会到作为一辆皮卡的越野能力，我们也将福特RangerWildtrak开到了湍急的河流中，800mm的涉水高度可不是摆设，面对长白山脚下的溪流以及湿滑的鹅卵石，将驾驶模式调整为低速4驱，强大的电控分动器以及电控后桥差速锁将每一次危险的滑动都扼杀在摇篮里，你需要做的就是握紧方向盘并将目光放到前进的路上，毕竟轮胎压上尖锐的暗礁可不是什么好玩的事情。
当然，这辆福特RangerWildtrak的装载以及3.5t拖曳能力也不是摆设，在下午的越野道路上，我们还特地在车的后货厢里装上了一辆越野摩托，为的就是最真实地还原这台皮卡所能带给我们的乐趣。回到公路上，我本以为这台大玩具会发出恼人的胎噪以及各种异响，然而，事实再一次出乎我的意料，这台福特RangerWildtrak的静音性比我开过的大多数SUV车型做得都要好，车内安静得听不到一点来自外界的噪声，只有在急加速的时候，你的耳朵才会接收到来自3.2T直列5缸柴油发动机的轰鸣，配合着6挡手／自一体变速器的加入，福特RangerWildtrak将公路驾驶的平顺性与越野方面的性能都做到了最好。
正如我所说的，随着人民生活水平的逐步提升以及国内皮卡市场的壮大，越来越多的人在业余时间会去选择另一种生活方式，这是他们身心能得到真正放松的时刻，一台能装能载能野的皮卡恰恰就成了最好的选择，30万元的价格买一种生活你觉得值吗？我觉得值。