其中，上柴动力展出的4款发动机全部为国六排放，值得关注。
这不仅是上柴在商用车领域全系列动力产品的集体展示，也是坚持走自主研发之路的上柴创新实力的展示。
国六，等你很久了
在柴油机行业全面迎来国六排放标准的大背景下，上柴这4款发动机全部为国六排放，满足国际发达国家及中国下一个阶段的排放要求。
要知道，排放标准的提高，对车企的研发周期考验十分大。一般来说，如果要达到国六的排放标准，不仅需要对发动机进行技术升级，而且需要改造尾气净化装置。车企的平均研发周期在两年左右，而距离国六实施时间紧迫，难度可想而知。
上柴迎难而上的能力，绝对禁得起考验。
上柴相关负责人表示：“可以预见，主机厂与发动机厂在未来国六阶段的合作会更为集中。虽然国六标准目前还未正式颁布，但是上柴一刻也没有松懈，我们一定要把握住这个排放升级的重要机会。目前，上柴国六系列机已经进入三高标定阶段。”
这次的展机也能看得出来：面对国六，上柴已经准备好了。
其实上柴已经准备得“很久”了。
譬如2009年立项研发的E系列柴油机。
上柴E系列产品是与奥地利AVL公司共同开发打造的先进发动机平台，自2013年上市以来，E系列柴油机销量持续攀升，其动力强劲、使用成本低等诸多优势，得到了市场认可。
而且，作为上柴具有全部知识产权的E系列柴油机，在规划设计之初已经为未来的国五、国六排放标准预留了空间。这个有“先见之明”的选择，为之后的产品升级奠定了基础。
交卷，世界第一梯队
此次车展上，上柴带来了R系列、H系列、D系列以及E系列四大系列平台的发动机，这些发动机型排量涵盖了2.8升、4升、7升、8升、9升、10升和12升，功率覆盖从70~480马力，基本上满足了国内轻、中、重型卡车各型MPV和中大尺寸客车的动力需求。
这样的参展选择，一方面展现了上柴目前动力产品的技术水平，在全球也已经处在第一梯队；另一方面，上柴在交出一份“成绩单”：进入上汽集团后，四大平台系列产品的好成绩，不仅饱含上柴对于品质的追求和坚持，同时也展现了上汽集团这10年在背后给予的付出与支持。
自进入上汽集团，在新产品开发生产过程中，上柴引进消化全球汽车开发流程GVDP，提高适合车用的设计标准，改善新产品质量管理流程，新产品开发质量得到明显提升。
上柴D系列已持续畅销近20年，社会保有量超过150万台，经过加强设计和四气门升级，具有可靠性高、燃油经济性好、负载响应快等特点，是国内成熟发动机中设计年代近、技术指标先进的发动机。功率覆盖118kW~276kW，是大中型座位客车、城市公交客车和载货车的优选动力。
全面满足国五、国六排放标准，定位在新一代环保客车和新能源客车的理想动力。上柴H系列发动机是运用GVDP开发流程、按SAICMOTOR标准、根据中国市场特点、参照国际先进发动机和成熟技术与英国RICARDO联合设计打造的新一代四气门、轻量化发动机，可靠性和经济性达到世界一流水平。
上柴R系列发动机引进自意大利VM公司的同款产品，在欧洲市场上以动力强劲、性能卓越著称。R系列发动机具有高功率、大扭矩、低油耗、振动噪声低的优势。提供2.5、2.8L两种机型，功率覆盖70Ps~143Ps，是一款融合了顶置凸轮、四气门和可变截面增压系统等世界先进技术。满足国五、国六排放标准，是中国高品质轻型客车的首选柴油动力。
上柴近10年里开发的新产品，已经进入了产品的第二个阶段。主流产品在原有的性能基础上持续优化改良，燃（气）油耗持续降低，发动机的功率和扭矩都有较大幅度的改善。
面向未来的上柴
上柴绝不满足于眼前的成绩，还将目光放在了更长远的未来。
上柴相关负责人介绍说，目前，上汽商用车中的上汽红岩、上汽跃进和上汽大通都有使用上柴动力产品。其中，上柴发动机目前分别配套上汽大通V80和T60两款整车平台，是上柴公司R系列发动机主要配套单位。
随着上汽集团内部配套比例的不断攀升，上柴股份围绕建设上汽商用车动力基地的目标，适时提出了“内外并举”的发展战略，同步开发挖掘机、海外机组配套和W系列600kW~800kW的大功率船电发动机等来发掘新的细分市场机会，并在此基础上进一步拓展集团外部市场，争取更大的发展空间。
在车用柴油机领域，上柴股份要成为上汽商用车动力链能力建设中占主导地位、掌握核心技术、发挥核心作用的动力总成系统解决方案供应商，成为上汽商用车动力基地。同时，上柴股份将持续为更多的整车厂商提供各类高质量产品，造福海内外用户，成就“上柴动力”百年品牌。
经过了多年的融合，上柴既保留了传统工业企业的严谨和厚重，也吸收了上汽创新、拼搏、进取的汽车企业精神。
迎接清洁能源发展趋势，上柴是国内首家规模化销售天然气发动机的企业，公司的9个系列产品均同步规划了LNG天然气机型。值得一提的是过去几年，上柴在“新四化”业务模块上，发动机和动力总成的信息化和智能化方面做了很多工作。
面向未来，上柴期望在大数据的支持下，发动机可以和整车的驾驶员驾驶习惯、行驶路况、载货情况做到一对一的工况匹配，提供任何一个特定工况的动力输出，并保证环保要求。“上柴正按照上汽商用车事业部的规划，积极做好C2B的各项准备工作。”
借助上汽集团的技术平台实力，研发团队将诸多国际领先的技术应用到上柴产品开发之中；融合上汽全球供应商资源，上柴的零部件配套标准；背靠上汽的强力支持，上柴的生产水平已经非常现代化，全部采用了GROB等国际一流设备商的自动化生产、装配线，采用MES系统控制。
本次北京车展的主题“定义汽车新生活”，上柴也在期待，未来给人们带来的全新生活。