有心人或许会注意到，宇通新能源全系产品上，车辆网的升级版本——小宇睿行的亮相，正是宇通潜心车联网的成果。而与上海巴士集团合作的71路中运量项目，更是智能网联技术的至佳样本。
小宇睿联与71路中运量
小宇睿联，是宇通2018年首次推出的可实现人、车互联的车辆智能管家。通过扫描每辆车上的二维码，就可以进入这个小程序。该程序包括远程控制、专属模式、智能诊断、车辆信息等四大功能。
据宇通客车技术副总监李高鹏介绍，通过远程控制，司机就能操控车辆双闪灯、司机灯的开启和关闭，有助于在公交场站众多的车辆中快速找到自己那辆车。专属模式，通过远程开启和关闭各种功能，给驾驶员提供不同的选择。比如打开冰雪模式、怠速停机、切换动力模式等。智能诊断，可以快速地发现故障，并予以提示，给出处理建议，还可提供在线指导，有助于快速排除车辆故障。
借助小宇睿联，驾驶员与车辆实现了信息的交换共享，而这正是网联化的核心。据介绍，目前，小宇睿联主要面向司机端，后续还将推出服务于车队长、管理层以及乘客的功能。
发布会上，宇通还展示了与上海巴士集团合作的71路中运量项目，该项目集成大量的智能、网联技术，71路所使用的宇通纯电动公交车，通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现人、车、路、后等信息的交换共享，从而做到安全、舒适、节能、高效运行。数据显示，71路中运量项目实施后，新71路相比原先的71路有了客流量提升、车速提升、运营效率提升三大显著的变化。
智能网联布局早行业领先
升级后，宇通新能源全系产品也具有鲜明的智能化、网联化特点，李高鹏表示，2018年，新能源全系产品最大的亮点就是智能化、网联化的全面升级，包括一些自动驾驶技术在车辆上的应用。
智能化，主要体现为辅助驾驶技术的应用，网联则主要体现为小宇睿联以及先进的Vehicle+云平台，目的是让车辆越来越智能，从而实现更安全、更舒适、更省心。
2018宇通新能源全系客车搭载着如360°全景环视预警辅助系统、油门误踩防护系统、碰撞缓解控制系统等多项创新辅助驾驶技术。这些技术脱胎于自动驾驶，不仅极大地减轻司机的劳动强度，而且能够提前预防事故的发生。可以说，全面升级后的宇通新能源客车，是智能网联技术的集大成者。
早在10年前，宇通就已经开始在智能网联方面布局。据宇通客车国内销售总监丁鼎介绍，从最开始的项目运作到部门研究再到当前有300人的智能网联研究院，宇通在智能网联领域踏出的步伐越来越大，如今已率先在商用车行业建立了自主知识产权，并具备百万级接入能力的Vehicle+云平台。如今，宇通在新能源客车上已经实现了远程状态监控、远程故障诊断、远程车辆维护、远程充电调度、危险驾驶行为管理、车路协同控制、大数据并发处理等先进技术，达到国内领先水平。
截至2017年，宇通智能网联已服务于全国31个省近万家运输企业，研发创新项目达到90余项，涉及安全、节能、舒适、辅助、便利性等商用车产品的各个方面。
成为客车出行方案解决商
正是因为在智能网联的深入研究，为宇通在自动驾驶上的领先打下了基础。在园区内实现常态化运营的宇通自动驾驶纯电动客车，就是最好的说明。
下一步，宇通将在智能网联方面持续深耕。“一方面，我们会把智能化研究的成果和技术逐步地应用到宇通新能源客车上，包括自动驾驶的一些共性技术，在现阶段，可以作为辅助驾驶、高级辅助驾驶的典型实现落地，让车辆更安全、更可靠、更舒适。另一方面，增强乘客与车、司机与车、车与车、车与外部行人的智能交互。我们的目标，就是让宇通客车能够变成一个移动出行的空间。”宇通客车智能网联研究院副院长彭能岭博士说道。
成为全球领先的客车出行方案解决商，这就是宇通客车的愿景。
丁鼎表示，未来的宇通，在产品升级与技术升级的基础上，以平台为基础延伸解决方案，突破造车。从客户需求出发，提供一体化价值的交付，最终成为全球领先的客车出行解决方案商，为全球的客车运营提供整体的解决方案，为全球的乘客提供从起点到终点的舒适、安全、便捷、智能的一体化服务。
在汽车产业价值链正在发生颠覆性改变的前夜，云平台、大数据、人工智能，将成为汽车企业未来竞争的关键要素。未来，移动出行孕育着无限的可能，在客车这个有可能最先实现自动驾驶的实际应用，并将实现从交通工具场景向网络终端场景转换的领域，客车出行解决方案的想像空间无疑是巨大的。
“见未来者，方可立足于今”，未来已来，宇通先行。
“见未来者，方可立足于今”，未来已来，宇通先行。