上汽大通T60
上汽大通EV80
上汽大通G10
上汽大通D90
一说起销售，很多人脑中浮现的就是觥筹交错、口若悬河、日复一日奔波的场景，似乎销售靠的就是一个“拼”字。但是，被很多销售人奉为经营圭臬的《孙子兵法》却说，“求之于势，不责于人”。
如何求“势”？
来看一个真实案例。去年销售71117辆、同比增长54%，今年上半年销售43460辆、同比增长55%，刚刚成立7年多的上汽大通，将这一“兵法”活学活用成了属于自己的销售大法。
第一“势”：多元化
“两翼并举，跨界发展”，是上汽大通的战略规划，从初期两年推出一个产品到后来一年推出两个全新产品，7年来，上汽大通产品已涵盖宽体轻客、MPV、皮卡、SUV、房车以及新能源。
当然，多元化不等于撒芝麻。精心培育每款产品，才能尝到多元化的甜头。
比如“大大的MPV”G10，尽管有着20万元以上的身价，但在外观时尚、空间宽敞、动力强劲、配置高科技面前，那就“不叫事儿”。今年1~6月，G10实现销售13640辆，同比增长10%，其中，6月国内销量实现增长53%。
伴随销量提升的是品牌价值提升。穿梭在全国两会、APEC、G20峰会、金砖会晤、青奥会、博鳌亚洲论坛等重大场合的G10，已然自带光环。
大通V80更胜一筹，上半年同比增长18%、实现销售14259辆。
基于“灵动操控、高效低能、宽绰空间、可靠耐用、全面安全”五大品质基础上全面打造的2018款V80，更是率先将自动挡配置应用于宽体轻客，率先导入国五技术、率先启用新能源技术，带入宽体轻客2.0时代。纯电动宽体轻客车型EV80，频频斩获海外市场订单的同时，还为北京、上海、中山等地的城市物流市场提供了的高效解决方案。此外，上汽大通燃料电池车FCV80也实现商业化运营，首批100辆已交付客户手中，在上海、佛山、抚顺等工业园区承担通勤职责。
作为一款面向全球开发、具有国际竞争力的皮卡产品，上汽大通T60基于“上汽大通以国际标准和品质打造产品”的基准，以其独特的产品优势赢得消费者青睐。
1~6月，上汽大通T60实现销售11644辆，同比增长高达226%。其中，国内销量同比增长达到128%。上市短短14个月，上汽大通T60已排名国内皮卡四强，并且上半年在海外销量达4638辆，位列出口第一！
第二“势”：快迭代
汽车工业真的是个折磨人的行业。明明批量才有效益，可理念升级了的用户，偏偏想要定制化。
用户需求必须满足，企业发展又不能赔本赚吆喝。于是，上汽大通在汽车行业首创了C2B大规模个性化智能定制模式。
C2B是CustomerToBusines的缩写，指先有消费者需求产生，而后有企业组织生产。
上汽大通认为，未来的汽车由客户驱动，因此倡导并践行一种模式：客户参与产品定义，确定车型关键开发目标；参与产品开发和设计的全过程；参与试验认证，提前发现问题；参与产品配置和产品定价。企业通过数字化设计和智能制造，在可控的成本和交货期里，给每个客户提供高度个性化的产品。
而此前传统的B2C汽车制造模式由企业驱动：前期通过市场调研，按照统计规律推断客户喜好定义产品；大规模生产一定种类的标准化车型投放市场，个别能够承受高价格和长等待周期的客户，可以对部分零件进行选装；投产后通过调研公司、售后等渠道，收集客户抱怨、改进产品。
用户当然选择前者——我的车我来造，这吸引力杠杠的。但再深究一步，赢的不只是用户，还有上汽大通自己。
因为，C2B定制模式加快了产品迭代速度。举个很简单的例子，一位平时喜欢穿粉裙子的阳光美少女，在买自己第一辆车时很可能选择深沉的黑色，为什么？或许是因为“粉色的车好奇怪”，或许是“我爸让我买黑色”。
很多汽车企业在开发新品时会做市场调研，但收集到的信息未必准确，就像我们中的很多人在填调查问卷时往往不会深究每个选项的内涵，而是“哪个顺眼选哪个”，因为“反正也不用负责”。但如果真到了买车这个环节，那就必须要认真、再认真。C2B定制模式正是除去了诸多干扰项，直奔正确答案。
上汽大通D90，就是C2B模式的“作品”。上半年，作为全球第一款用户驱动业务、用户参与决策的汽车产品，上汽大通D90累计销量3917辆，其中70%的订单来自于线上。这款互联网SUV秉承上汽大通“智选”、“智联”、“智行”元素，以“智”取胜。上半年，上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式的核心——“蜘蛛智选”，智能选配器连续两次迭代，让用户只需3分钟就能定制出专属的DreamCar。未来，上汽大通计划将C2B大规模个性化智能定制模式推向全球。
第三“势”：两条腿
上汽大通有一个鲜明的特点：没有低价产品。价格最低的产品也在12万元以上，并且从一开始，产品最高卖到29万元。G10进入市场时，价格区间是15万～27万元。
或许有人说，这是上汽大通的差异化策略：起点对标国际，当然，价格也要对标国际。
但只说对了一半，人家的市场也对标国际。当不少中国商用车的出口市场还集中在亚、非、拉美等发展中国家和地区时，上汽大通已经攻克了技术要求、准入门槛“双高”的发达市场。
今年1~6月，上汽大通海外销量7197辆，同比增长119%。其中，澳新市场销量同比增长189%，上汽大通已成为澳大利亚、新西兰地区细分市场销量及占有率均排第一的中国汽车品牌；南美市场销量同比增长142%；在欧洲市场，上汽大通一举成为新能源汽车领域的引领者，其旗下EV80作为欧洲市场上首款真正原厂出品的轻型纯电动宽体轻客，不仅填补了欧洲该细分的空白，而且已占德国市场90%的份额。
目前，上汽大通已经形成了澳新（澳大利亚、新西兰）、欧洲（英国、爱尔兰等）、东盟、南美和中东的五大重点核心市场，覆盖44个国家和地区，并且突破口和重点市场都是门槛极高的发达国家市场。同时，全球经销网络初步建立，完整的国际化经营体系已经构成。
乘势而上，难怪赢得漂亮。