政策对客车市场的影响有多大，看看销量就知道了。
今年上半年的客车市场走势，此前一直在复制去年的情况：2月最低谷，3月上升，4月持平。可到了五六月，情况就不一样了。去年5月的销量跟上月比，只是稍有增加，而今年5月则是大幅上涨；去年6月销量爆发，今年6月则是大幅下降。
越是“一反常态”，越是“有迹可循”。
因为6月开始，过渡期结！束！了！
宇通、中通、海格位列前三宇通分走1/3份额
6月，客车市场销量排名（6米以上）：
位于客车市场榜首位置的宇通，如今地位更加稳固。去年上半年，宇通在6米以上客车份额为32.16%；今年上半年，市占率升至33.16%，份额提升1%。
回顾上半年，宇通在5月完美抓住了市场机会，当月市占率达41.5%，为上半年总销量奠定了基础。
第二名中通客车，以1502辆的单月销量和6070辆的半年销量占据第二，保持了其去年行业第二的位置，为其“第三次”创业开了个好头。回顾上半年，从谭旭光董事长提出的“挑战第一”总要求到开启“三次创业”，从纯电动车到氢燃料车，从国内市场到海外，中通客车新闻点频出。
在大型客车市场，中通客车也是为数不多实现环比、同比、累计同比均实现正增长的企业，且涨幅均在两位数以上，同比增长更高达117%。
月度第三名苏州金龙6月销量914辆，3700辆的半年总销量，排名行业第五，相比于去年的第八名已经前进3位。上半年，海格客车全新大数据智慧客车发布、4400辆海格“加油世界杯”、服务青岛上合峰会，都让关心它的人更期待辉煌重现。
公交客车跳水座位客车连增3月
看过了各企业的情况，再来看细分市场。
从上面这个表不难看出，究竟是谁拉低了6月的销量。毫无疑问，是公交车。
相比于校车的“波澜不惊”，公交车“玩儿的就是心跳”。无论是客车市场5月的大涨还是6月的大跌，公交车都称得上是最重要因素。未来，新能源公交车将如何发展？想必也是客车企业当下最关心的问题。
值得注意的是座位客车。如果说1~3月的销量波动是季节性因素，那么4~6月的连续上涨，则让市场看到了希望。正如专家所说，公交车市场严重透支，公路客运需求连年下降，旅游车将成为客车行业发展的新动能。座位客车的持续增长或许正得益于此。