拉帕兹—乌尤尼
比赛时间：1月9日
摩托车赛段：622km
摩托车特殊赛段：322km
经过休息日的充电之后，达喀尔勇士们离开拉帕兹，向乌尤尼挺进。由于恶劣的天气，第六赛段已经被取消，现在又影响了第七赛段，特殊赛段的里程从322km缩减到174km。
自开赛以来，本田骑手布拉贝克一直在坚持，现在终于得到了回报—在第七赛段，布拉贝克开始爆发，以狂野的速度甩开竞争对手，超越了经验丰富的队友贡萨尔维斯，以2小时2分5秒的成绩，迎来了首个赛段胜利。对此，布拉贝克兴奋不已：“在世界上最艰难的拉力赛上赢得分站胜利，这感觉太棒了！此前我从来没有拿下过一个分站的胜利。上周由于罚时，我们不得不努力追赶，一分一秒地争夺回来。下半赛段我们必须做得更好些。现在比赛还剩下五站，我们还有机会！”
KTM骑手桑德兰德则继续稳扎稳打的策略，他要尽量避免犯错，同时时刻关注威胁者的举动。尽管他在第七站只取得了第三名，但依然保持着总成绩第一的位置，甚至还拉开了与第二名金塔尼亚的差距，把领先时间从12分钟扩大到15分45秒。
当然，参加达喀尔的意义对于每位骑手都不一样：有人为了夺冠、有人为了跑完全程、有人为了挑战自我……今年31岁的骑手托德·史密斯首次参加达喀尔，显而易见他没指望自己取得好成绩，能够跑多远就算多远吧！不过，这位澳大利亚骑手没想到自己的表现居然挺不错，在休息日之前的总成绩排在了第16名。而且，托德越跑越顺，第七赛段的成绩竟然排在第7位，这样他的总成绩挤入前14名。
在四轮摩托车组，卡亚金也送给自己今年赛季的首个赛段胜利，用时2小时32分49秒。更让他兴奋的是，自比赛以来他的总成绩都在稳步上升，现在凭借第七赛段的上佳表现，他的总成绩已经跃居四轮摩托车组的榜首！赛后，卡亚金在接受采访时说：“感谢老天，由于第六赛段的取消，我们的休息日由1天变成了2天。经过充足的休息之后，我感觉体力和精神都恢复了很多。今天比赛我的节奏把握得比较好，又快又稳。我们不必跑得太猛，这容易犯错，要知道这里是达喀尔，谁知道下一千米埋藏着什么陷阱！”
第八赛段
乌尤尼—萨尔塔
比赛时间：1月10日
摩托车赛段：892km
摩托车特殊赛段：492km
达喀尔的战火继续燃烧，勇士们离开高原地带，朝着阿根廷方向奔去。按计划，第八站的特殊赛段包括横渡溪流和跨越沙丘，但是计划再次出现了变化。恶劣天气成为笼罩在今年达喀尔骑手头上挥之不去的阴霾—由于前几天暴雨肆虐，导致河流泛滥、洪水横流，第八站的比赛路线不得不临时作了调整。
本田骑手巴雷达在这一站顺风顺水，在当地时间下午15：01分就抵达终点，这样他就以04:28:21的成绩拿下胜利，为自己拿下了今年达喀尔的第二个赛段胜利，同时让自己的总成绩排名上升到第9名。不过，由于在第四赛段遭受到严重罚时，他想要获胜的可能性很低，但他依然坚持不懈。KTM骑手桑德兰德和沃克纳分别以落后3分51秒和3分54秒的时间，分别获得赛段的第二名和第三名。不过，总的来说大局没有发生变化，前三甲依然是桑德兰德、金塔尼亚和贝瓦仁，KTM、胡斯克瓦纳、雅马哈各占一席。
在四轮摩托车组，卡萨尔在第八赛段猛然发力，以05:26:46的用时迎来了自己在今年赛季的首个胜利，而且优势明显，比第二名少用了5分39秒，比第三名少用了7分16秒。有人欢喜有人愁，上一站总成绩还排在第二位的威特斯，在这站遭遇了滑铁卢：当地时间上午8时13分，在准备进入特殊赛段时，法国骑手威特斯遇上了麻烦，Raptor700无法正常启动，这对他原本排名第二的总成绩构成了很大的威胁！威特斯不得不花了好些时间来处理问题。两个小时以后，这个问题依然无法解决；直到10时28分，Raptor700终于被威特斯的诚心感动，排气管发出了怒吼，心急火燎地奔向特殊赛段！但是，祸不单行的威特斯没能完成特殊赛段的第一部分，因为Raptor700的受伤程度远比他预想的严重。12时32分，威特斯不得不黯然退出角逐，你可以想象，这位总分排名第二的法国骑手心理阴影面积有多大！
比赛结束后，总成绩依然保持第一名的桑德兰德显得越来越成熟：“现在我根本不会去考虑比赛结果什么的。比赛的道路依然很长，只要一天也许就会让你丢很多时间，成绩就会完全变个样。要知道，这是达喀尔，在这么长的里程、这么长的时间里，谁也无法避免遇上麻烦，谁都有难过的坎，此刻最重要的是你如何处置，如何保持安全，如何尽量将这一损害降低、再降低。我想，如果有谁能取胜，那么他不是赢在顺风顺水的时候，而是赢在遇上麻烦而能够有效处置的时候。”
明星骑手引人瞩目，但是首次参加达喀尔的50号骑手沃特·诺西利亚同样表现抢镜。他驾驶非官方本田赛车在第八赛段奋力厮杀，用时只有4小时44分14秒，仅比第一名多了15分钟53秒，排在第14位，这一成绩好过很多驾驶厂家赛车的骑手。
第十赛段
奇莱西托—圣胡安
比赛时间：1月12日
摩托车赛段：751km
摩托车特殊赛段：449km
由于恶劣天气搅局，里程近1000km、特殊赛段超过400km的第9赛段萨尔塔—奇莱西托被迫取消。骑手们利用这难得的一天休息时间，抓紧充电身体和维护战马，随后又于12日早上踏上了从奇莱西托奔向圣胡安的第10站征途。这站的特殊赛段里程为449km，主要分成两大部分：前半段地形坎坷，是典型的越野式赛段，这对骑手的赛车、技术和经验、体力都是个严峻考验，同时不一样的天气需要骑手们尽快适应，因为从高海拔酷冷气候转到现在的高温天气落差挺大。后半段地形稍好些，适合快速奔驰，不过困难在于导航，迷惑性很强的地形容易让骑手犯错，而一旦犯错，付出的代价不是秒而是分钟！
果然，这一站让排行榜变了个样，不少骑手纷纷遭遇“滑铁卢”：最惨的是原来总分排名第二的金塔尼亚，他在8：39就迷路了，到8：51已经偏离比赛路线4km以上，而且正朝着错误的方向越走越远！直到9：03，金塔尼亚在偏离40km后才返回正确的比赛路线，但已经浪费了大量时间。“祸不单行”再次应验，9：45金塔尼亚的赛车发生技术故障，他不得不停下来紧急维修。但更糟糕的还在后头—金塔尼亚在特殊赛段中磕磕绊绊地跑了400km以后，下午14：52忽然严重头晕，并在医护小组的帮助下撤出比赛。就像原来总成绩排名第二位的四轮摩托车骑手威特斯一样，这位有实力、有机会夺冠的热门骑手金塔尼亚遗憾地告别今年的达喀尔赛季！
原来总分排名第三的贝瓦仁同样在这一站遭遇困境，以第17名的成绩跑完特殊赛段，这样他的总分排名就掉出了前三甲。他们的失利给其他骑手创造了机会，沃克纳和朱尔的总成绩分居第二名和第三名。不过，在第十站表现最出色的是本田骑手巴雷达，这位骑手向来以难度越大成绩越好而著称，他以05:49:45的用时跑完特殊赛段，从而拿下了自己今年赛季的第三个赛段胜利，同时也让自己的总成绩挤到了第五名，这是对他遭遇罚时但坚持不懈的最好肯定。尽管巴雷达表现出彩，但是依然无法撼动桑德兰德的地位，他稳扎稳打，尽管在第十赛段的名次排在第12位，但是总成绩牢牢锁在第一位。
比赛结束后，被处以1小时罚时的15号骑手迈克尔·门格仍然显得很困惑：“这个赛段太令人吃惊了，最后部分线路尤其复杂，我确信这是今年达喀尔最困难的一站！我得好好想想，到底错在哪里！”
第十二赛段
里奥夸尔托—布宜诺斯艾利斯
比赛时间：1月14日
摩托车赛段：786km
摩托车特殊赛段：64km
最后一战，激动人心的时刻终于到来！今年达喀尔赛季的第12站是从里奥夸尔托到布宜诺斯艾利斯，总里程达到786km，不过特殊赛段只有64km。当然，经历过此前漫长的征战，无论战士还是战马都已经很疲惫了，这64km仍然需要打起12分精神来征服。
众望所归，比赛以来一直表现稳健、将错误降至最低的KTM骑手桑德兰德，成为今年达喀尔的最大赢家。在第12站，桑德兰德继续以稳为主，以第6名的成绩跑完特殊赛段，这样他就凭借比第二名高出32分钟的总分优势，拿下了自己达喀尔生涯的首个冠军！此前接受采访时一直保持低调的桑德兰德，现在再也掩不住内心的狂喜：“简直不敢相信！当我越过终点线时，所有感情全部涌上心头！我已经完全不知道该如何用语言来表达了！”KTM骑手沃克纳和朱尔则以32:38:22和32:42:02的总用时，分别获得亚军和季军。又一次，KTM包揽了前三甲！
在四轮摩托车组，笑到最后的是卡亚金。事实上，这位雅马哈骑手同样以稳健著称，在休息日之后的下半赛程中，从第七站以来一直稳居总分榜的第一名。在最后一站，卡亚金以第8名的成绩完成，这样他就以39:18:52的总用时夺得四轮摩托车组冠军。相比于摩托组冠军桑德兰德的狂喜，卡亚金显得冷静得多：“赢得达喀尔冠军的过程就像是生个宝宝，你需要投入足够的时间和精力来实现。比赛之前，我就确信自己100%会赢得这场马拉松战役，因为这是我4年来始终牢牢盯紧并全力以赴实现的目标。”卡萨尔和柯佩迪则分别夺得亚军和季军。与摩托车组前三甲被KTM骑手包揽一样，四轮摩托车组的前三甲则被雅马哈霸占。
冠军只有一个，但是达喀尔的英雄有很多。比如本田骑手巴雷达，虽然遭遇惨重的罚时但坚持不放，一直追到最后，总成绩排在迪5位，而且取得了第三赛段、第八赛段、第十赛段、第十一赛段的4个胜利。又如四轮摩托车组的拉帕洛蒂，这位巾帼英雄是达喀尔的常客，她驾驶雅马哈战车奋勇直前，并以51:35:41的总用时完成比赛，排在第13名。再如摩托车组的女英雄桑兹，是真正的“巾帼不让须眉”，她不仅顺利完成比赛，而且以35:08:16的总用时排在第16位，超过了大多数男骑手！