Abstract
ExxonmobileOfferHigh-qualityLubricatingOilandGoodServicetoCustomers
Exxonmobilehadalwayspaidhighlyconsierationofmarketoftruckofnatural-gasinChina,developingandlaunchingbrandnewlubricatingoilspecificallyChina’snatural-gasengineproducts.Furthermore,Exxonmobilewouldcontinuallyworkonimprovementoffunctionandeffectionoftheirproducts,aimingtobringevenhigh-qualityoilsandservice.
埃克森美孚商用车润滑油全球品牌经理MikeSmith2015年，中国天然气重卡连月出现产销下滑，产量最高降幅超90%，天然气重卡市场陷入尴尬境地。然而，就在这样的市场形势下，埃克森美孚仍然看好这一市场，推出了全新天然气发动机专用润滑油。2016上半年，天然气重卡市场逐渐回暖，激励了埃克森美孚更加用心、着力布局与之相关的润滑油市场。
在埃克森美孚商用车润滑油全球品牌经理MikeSmith看来，天然气是全球能源市场的重中之重，针对天然气车型，埃克森美孚还将继续提升发动机等关键部件的润滑效果，为用户带去卓越的产品与服务体验。
天然气的广泛应用是大势所趋
能源危机是21世纪人类面临的最大难题，但埃克森美孚从不以“危机”形容世界能源使用格局，而更愿意用一个积极正面的态度和长远目光看待能源需求和消费上的变化。
据埃克森美孚2016年初对外发布的2016版《2040年能源展望报告》预测，2014～2040年，受人口增长和经济发展驱动，全球能源需求将会增长25%。其中，通过提高能效和更多使用天然气等能源，将有助于降低1/2的碳浓度，天然气需求量也将增长50%。而到2040年，各类能源中，石油仍是第一大燃料，天然气则将位居第二。显然，天然气的广泛应用是大势所趋。
不过，MikeSmith认为，在一直都以汽柴油作为燃料的汽车领域，尤其是重卡领域，推广天然气作为燃料，的确还有不少挑战需要应对。首先，采用天然气做燃料的发动机燃烧方式不同，关系到了燃烧温度、燃烧副产品及发动机润滑油的差异，故而需对由此带来的关于车辆寿命和换油周期的影响加以缓解；其次，相较于习以为常的汽柴油，将天然气作为燃料，企业用户也好，个体用户也罢，都需慢慢适应和习惯“新燃料”所带来的不一样的车辆运营方式。
当然，挑战虽有，机遇仍多。在天然气车型的推广应用上，埃克森美孚认为天然气依然独具优势，这也让其更加确定，天然气车型背后的机遇决不可失。而据中国社科院能源安全研究中心发布的“世界能源发展报告”显示出，全球范围内天然气探明储量为189万亿m3，年开采量为3.67万亿m3，市场明显供大于需，无需担忧资源紧张。
也正因供大于需，消费增速虽然有所回升，但天然气价格仍处下跌趋势。在能源等效、汽柴油价格未明显下调时，天然气作为车用燃料，将更具吸引力。加之，作为主要能源中碳含量最少的能源之一，天然气用于发电时排放CO2比煤少60%，在越发注重绿色发展的今天，低碳环保特性突出，各国政府也会出台更多激励政策。
值得一提的是，针对车辆运营成本，燃料费用的支出向来是物流车队和个体车主极为看重的。天然气有着更少的挥发性，这在很大程度上可为用户减少综合维护成本及燃料费用支出。
为中国市场提供燃气发动机专业润滑油方案
19世纪末就进入中国市场的埃克森美孚，是中国近百年发展的见证者之一。无论是由其打造的针对柴油机的润滑油产品美孚黑霸王，还是针对天然气发动机研发的专属油品，都在中国颇受欢迎。在埃克森美孚的长远战略构想中，中国从来都是一块不可或缺的重要市场，未来其重要性也不言而喻。这从其将亚太润滑科技中心设在上海、扩建太仓以及天津工厂即可知一二。
如今，具体到天然气车型，特别是天然气重卡在中国市场的应用前景，埃克森美孚更是一贯看好。MikeSmith表示：“中国常规天然气的总资源量为38万亿m3，最终可探明天然气地质储量约13.2万亿m3，资源总量排名世界第10位，占全球2%。如此充足的储备量，谁能不看好它在中国的发展？”
为此，在天然气发动机研发上有着超过50年历史的埃克森美孚顺势而为，向中国市场推出了已经上市20年之久的天然气发动机专用润滑油产品——美孚黑霸王超级燃气发动机专用油15W-40。
据介绍，美孚黑霸王超级燃气发动机专用油15W-40专注保护以压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)为燃料的重卡、公交等车型的发动机，可为配备燃气发动机的车队及个人用户提供全面创新的润滑油解决方案。其首先具备增强的抗腐蚀保护性能，可为关键部件提供防腐蚀保护，尽可能降低CNG/LNG发动机的内部腐蚀。
其次，该润滑油拥有先进的机械抗磨损性，在CNG/LNG火花点火式发动机中具有出色的挺杆和衬套抗磨损性。并且，这款油品还可延长换油间隔，即便存在更高的CNG/LNG燃烧应力，仍能实现更长的换油间隔。
而最值得称道的是，此款润滑油具备潜在的清洁性能，在现场试验和发动机实验中，均表现出出色的发动机清洁性能、较高的油泥控制能力、更少的气门和活塞沉淀物。总之，美孚黑霸王超级燃气发动机专用油15W-40的诸多亮点，全面贴合了市面上中型及重型燃气发动机车辆的润滑需求。
对用户来讲，使用美孚黑霸王超级燃气发动机专用油15W-40，将使特制发动机能在稳定清洁的工况下安全运转，并与废气再循环(EGR)系统、三元催化剂和其他减排系统轻松兼容。目前，埃克森美孚已逐渐向广大经销商及合作伙伴开放订购208L与18L装的美孚黑霸王超级燃气发动机专用油15W-40。
另外，在一些地方经销商的努力下，广东和新疆部分公交车队已对这款产品达成了试用意向。接下来，埃克森美孚会逐渐向全国推广这款产品。而埃克森美孚也确信，天然气车型在中国的推广还要依靠政府政策推动，用户对天然气车型的知晓度较低，这在提升普及产品的应用效果等方面就需要润滑油等相关企业做更多工作。
此外，美孚已与一汽解放达成一系列天然气车型产品试用合作。美孚为一汽解放的7辆天然气发动机6SL/6SM/6SF系列车型提供美孚黑霸王的燃气系列产品，并进行道路测试、极限实验等多样化的测试方式。目前，换油里程数字仍在监测中。
同期，中国重汽一辆汕德卡C7H重卡在26个月内成功完成100万km的运营里程，这在国产卡车中堪称奇迹。虽然其未匹配天然气发动机，但这一惊人数字还是体现了美孚润滑油的卓越品质。
埃克森美孚希望，借助这些成功的案例，向用户更多讲解和传达产品的特性和优点，也通过线上微信、微博等社交媒体和线下全国路演、研讨会等方式推广产品及分享信息。埃克森美孚认为，要与资深客户、行业相关人员、专业机修工人等意见领袖保持沟通。他们卡车知识丰富，了解技术趋势变化，对终端用户的影响较大，也利于新品推广。
美孚黑霸王超级燃气发动机专用油15W-40