June2,2017,ShangraoCoachhadankick-offeventofnewenergycommercialvehiclesfor148newprojectsinShangraoEconomicZone,whichindicatedthatthecompanyhadalreadydevelopedintoabrandnewmodernizedandintelligentmanufactureera.
博能控股集团董事长、博能上饶客车有限公司董事长温显来作为开工项目代表发言在客车行业，博能上饶客车是一个既熟悉又陌生的名字。“上饶”2个字代表着一个拥有历史积淀的客车品牌，而“博能”则赋予了上饶品牌重回昔日辉煌的强大动力。
翻看中国客车发展史，上饶客车在市场地位和历史贡献方面都曾写下浓重的一笔。它创下了中国客车行业的多个“第一”。1983年，当时的江西上饶客车厂生产出中国第1辆后置汽油机团体客车，当年销量超过1000辆；1987年，上饶客车亮相智利国际汽车博览会，中国第1辆出口客车上饶客车从深圳港启运，实现了我国客车出口“零”的突破。更为难能可贵的是，上饶客车不仅以“后置发动机客车技术”填补了国内行业空白，并将这一独有技术无私地向全国同行推广，从而为中国客车技术发展起到了巨大的战略推动作用。
2002年12月，上饶客车厂改制重组，江西博能上饶客车有限公司成立。2007年7月，新工厂一期项目建成，上饶客车迁入上饶经开区，成为博能集团下属最重要的工业企业。博能的入主将民营经济的运作模式和企业文化融入上饶客车，让上饶客车的发展步入新阶段。
经过多年发展，博能上饶摸索出一条符合自身特色的发展路径，通过对校车及新能源客车2大细分市场精耕细作，在产销规模上不断取得突破。在校车产品上，博能上饶客车连续5年居全国市场前5名，广东市场前3名。新能源客车销量持续增长，2014年博能上饶占据江西省45%的新能源客车份额；2015年新能源客车订单达到2.5亿元，同比增长3倍；2016年新能源客车订单突破10亿元，销量排名进入行业前十强。
在快速发展的同时，博能上饶现有工厂产能不足的问题也日渐凸显。无论是从满足现有订单和交付周期、还是从企业长远发展战略出发，建设新的生产基地已成为当务之急。
6月2日，在江西举行的“2017年省市县三级重大项目推进动员大会”这一大背景下，作为分会场的上饶市博能2万辆新能源商用车等148个项目集中开工活动在上饶经开区启动。由此可见，博能年产2万辆新能源商用车项目之于上饶市以及博能上饶客车都具有极其重要的意义。正如博能控股集团董事长、博能上饶客车有限公司董事长温显来在作为开工项目代表发言中所说：“上饶客车是上饶本地的工业品牌，凝聚了上饶人民半个世纪的情感和心血。今天开工建设的新能源商用车项目，标志着上饶客车迈进了一个全新的、现代化的、高智能制造的新时代，将彻底终结长期以来上饶客车半机械化半手工制造的历史，推动上饶客车由过去的中低端产品向高端产品和新能源客车转型升级，为上饶市的经济发展支撑起一片新的蓝天。”参会领导及嘉宾为项目开工奠基据悉，博能年产2万辆新能源商用车项目总投资75亿元，其中固定资产投资30亿元，占地面积80万m2，规划总建筑面积60万m2，预计2018年12月投产。新工厂按照精益化、柔性化生产理念，规划建设研发中心、充电站、试验场等先进设施，广泛采用新技术、新工艺和新科技成果，引进代表国内客车行业领先水平的机器人自动焊接、机器人自动喷涂和一流的电泳、检测等设备1200余台套。项目达产后可实现单班2万辆、双班3万辆的产能，产品涵盖新能源公交车、新能源旅游车、其他新能源商用车和专用校车。
2万辆新能源商用车项目不仅是博能上饶发展史上的里程碑，也显示出博能集团大力发展新能源商用车的信心和决心。早在2009年，博能就已瞄准新能源客车市场发展机遇。2010年，博能与中国科学院开展品牌、技术和资本的全方位战略合作，掌握了电控、电驱等新能源汽车核心技术，取得了全国首批新能源客车整车生产资质，研发出纯电动、混合动力等全系列新能源客车产品，目前已有26款新能源客车产品获得国家公告，取得了5项国家发明专利和5项实用新型专利；2014年，博能上饶新能源客车订单呈爆发式增长，销售市场覆盖山东、四川等多个省市，当年占据江西全省50%以上市场份额；2015年，博能上饶新能源客车被列为国家发改委专项建设项目，获得新能源客车生产研发专项建设基金支持；2016年，博能控股发起30亿元规模的新能源汽车产业发展基金，整合新能源客车整车和核心零部件资源，联合行业顶尖电池、电机合作伙伴，以资本、人才、技术、产品、成本优势叠加五位一体，力争打造千亿规模中国新能源汽车产业第一集群。
就在刚刚过去的5月26日，由博能集团总投资30.5亿元、年产10亿Ah的动力电池项目开工建设，该项目拥有一支由国家千人计划专家和动力电池上市公司高管领军的成熟团队，既有深厚的电池技术储备，又有丰富的产业化生产经验。2个项目先后开工，让博能形成了新能源整车与零部件相互支撑、协同发展的新格局。
凭借在新能源客车领域的快速发展，博能上饶又一次和行业主流客车企业站在同一起跑线上，而这一次，博能上饶客车总经理温见远则把目标和眼光放得更为长远。他表示，国内新能源客车发展的契机，让传统老牌客车企业有了一次弯道超车的机会，博能上饶必须要抓住新能源机遇，向国内一流企业迈进。如何才能实现弯道超车，温见远的信心源自于3个关键因素，一是博能上饶拥有新能源客车核心零部件制造能力，除了已经投资的动力电池，接下来还要进行电控系统投资；二是博能上饶通过投入新的生产基地及自动化设备，将大幅提升制造工艺水平，为将来市场发展奠定基础；三是博能上饶在市场运作方面拥有独特的理念和后发优势。博能集团是一家集互联网、地产、制造业、旅游业四位一体的企业，博能上饶将在客车与互联网、地产业结合方面进行全新的思考，寻求更多的发展空间和触及领域。
根据未来4年的战略规划，博能上饶2018-2021年销售的目标分别是6000、1万、1.5万、2万辆。与现有销量相比，这意味着博能上饶每年都要实现销量接近翻番。对此，温见远表示，为实现这一富有挑战性的目标，博能上饶已经做好充分准备，在投资建设新产能的同时，博能上饶投资1.5亿元制定了人才培养计划，力争在一年半到2年时间打造一支客车行业生力军；在市场营销方面，博能上饶将会推动一系列运作方案，通过平台化和跨界思维模式，深入挖掘更多领域的市场机会。“从集团业务整合、产业维度思考，到扎实推进制造工艺和产能升级、逐步壮大人才队伍，博能上饶已形成自己独到的发展模式。”
如今，站在新的起点，博能上饶客车不仅要继续做中国校车专家，还要在未来成为中国新能源客车专家。
凭借在新能源客车领域的快速发展，博能上饶客车又一次和行业主流客车企业站在同一起跑线上
博能年产2万辆新能源商用车项目总投资75亿元，其中固定资产投资30亿元，预计2018年12月投产