March82018,anewsconferencewasheldattheConferenceMeetingRoomofChinaMachineryIndustryFederationtoannouncethat2018CCVACwillbeheldfromMarch25to27,2018inJinan,Shandongprovince.ThisyeareventwillbesponsoredbyPost-marketCommitteeofChinaAssociationofAutomobileManufacturers,andorganizedbytheCommercialVehicleBranchofthePost-marketCommittee.Atthenewsconference,theorganizingcommitteeintroducedtheoverallscheduleandarrangement,andafewexpectedhighlightsofthecomingevent.
新闻发布会现场3月8日，2018中国商用车后市场年度大会新闻发布会在中国机械工业联合会会议室召开。中国汽车工业协会副秘书长师建华，中国汽车工业配件销售公司总经理、全国商用车配件产销联合会(中国汽车工业协会后市场委员会商用车分会)(以下简称“产销联合会”)会长王笃洋，产销联合会执行会长颜立兴、秘书长张玉武，石家庄金刚凯源动力科技有限公司董事长、产销联合会副会长王季明等出席新闻发布会。
本次发布会宣布，由中国汽车工业协会后市场委员会指导、中国汽车工业协会后市场委员会商用车分会举办的“2018中国商用车后市场年度大会”将于2018年3月25—27日在山东济南南郊宾馆举行，并对会议安排及亮点以及目前商用车后市场状况做了简要说明。
中国商用车后市场年度大会的由来
中国商用车后市场年度大会由中国汽车工业协会后市场委员会指导，由全国商用车配件产销联合会(中汽协后市场商用车分会)和中国汽车工业配件销售公司主办，国内商用车整车主机企业、骨干零部件企业、各地经销商、维修连锁、物流车队、新服务企业和各地汽配商会、汽配市场共同参与的行业盛会。中国商用车后市场年度大会自2005年至今已连续举办13届，也是产销联合会服务市场的重要项目。
据师建华介绍，中国汽车工业协会在2015年成立了中国汽车后市场委员会，那时产销联合会就是中汽协会后市场委员会的主要成员，在深化改革的新时期，产销联合会已经正式成为中国汽车工业协会后市场委员会商用车分会。产销联合会具有联系商用车后市场企业的便利和优势，在协会的统一领导下，产销联合会可以更好地搭建政府与企业之间的桥梁，反映商用车后市场企业诉求，更好地服务行业企业。
王笃洋则对产销联合会的发展进行了简要介绍。他表示，作为产销联合会的会长单位，中汽销售公司全程见证了联合会的成长历程。从1991年发起成立的“车用柴油机配件销售联合体”、2005年成立的“全国商用车配件产销联合会”在2008年5月合并成立产销联合会，已经深耕中国商用车后市场20多年。新的历史时期，中国汽车工业协会接纳全国商用车配件产销联合会为分支机构，成为中汽协后市场商用车分会。全国商用车配件产销联合会将全面承担起中国汽车后市场商用车委员会的工作，以服务中国商用车后市场生产、流通、服务及相关企业为己任，不断深化服务的落地工作，以适应互联网时代服务不断下沉的发展趋势，走市场化、标准化、精细化、职业化、互联网化的发展道路。
2018中国商用车后市场年度大会再升级
发布会上，颜立兴重点介绍了2018中国商用车后市场年度大会的具体安排。2017年产销联合会年会调整为商用车后市场年度大会，在会议主题、组织模式、服务方式上都进行了调整、创新，产销联合会的工作定位也由服务产销企业为主到服务商用车后市场全产业链。
“2018中国商用车后市场年度大会”将再次重装升级，商用车后市场产业链多方参与，在大会基础上，突出“商务对接”需求。至此，中国商用车后市场年度大会集“感知趋势、对接业务”功能于一体，主体结构安排为：发展论坛、对话沙龙；企业、版块业务对接；总评选；企业展览、展示；VIP嘉宾酒会等多种信息、商务服务版块。
从1991年“车用柴油机配件销售联合体”发起成立到2008年“全国商用车配件产销联合会”成立，直至2018年，车柴体经历了17个春秋，联合会也走过了10年。为共同鉴证产销联合会的成长，铭记珍贵的历史时刻，产销联合会将借机举办庆典活动。2018中国商用车后市场年度大会将为与会者带来饕餮的信息盛宴和高效的业务对接，为推动中国商用车后市场健康发展贡献力量。
全国商用车配件产销联合会执行会长颜立兴商用车后市场处于转型变革关键时期
发布会上，颜立兴还简要介绍了目前中国商用车后市场的发展现状。他表示，全国商用车配件产销联合会作为兢兢业业服务中国商用车后市场26年的服务组织，生于市场、长于市场，成员单位也是全部来源于市场一线的企业主体，这就决定了产销联合会能够第一时间掌握企业变化、市场动向和行业变化。在市场环境变化的影响下，商用车后市场尤其是配件流通和维保服务环节已经发生了深刻的格局变化。
首先是市场环境的变化：商用车技术升级，产品换代：环保排放法规、国Ⅴ、国Ⅵ的实施，轻量化、智能化的发展，新能源物流车的发展，GB1589和GB7258政策的实施，面对市场环境的变化，适应新运输模式的拖挂车、各种专用车得到了大发展；其次是运输业态变化：大型物流集团、车队、驾驶员、用户结构和消费模式的变化，移动互联网的发展、车联网、北斗导航、货车帮、运满满等信息平台的产生，使得运输业态发生巨变。
这些变化都给商用车后市场产业链，特别是维修服务和配件流通的传统模式带来了巨大的冲击和深刻的变化。
颜立兴认为，目前中国商用车后市场正处于艰难的转型期，也是转型变革的关键时期，需要整车、发动机、零部件以及汽配流通领域的企业、行业协会共同探索新的发展方向，从而实现转型升级。