Q作为中国市场新晋的私人定制部门，定制所带来的风潮，正与其背后属于阿斯顿·马丁百年传承的英伦经典一道，以交融的姿态徐徐而来，用自己的节奏熟悉和浸染着这片超豪华品牌的沃土。时间是一个午后，艳阳高照，气温灼人。
当我们穿过熙熙攘攘的街市，抵达位于市中心闹中取静的阿斯顿·马丁展厅时，空气中让人难以忍受的灼烧感在玻璃门开合的那一刻起，被隔绝在了室外。
我起初以为只是展厅里充足的冷气帮我消解了浑身的燥热，可随着步履逡巡，目光流转，结果似乎不然。这还是我回国之后第一次走进阿斯顿·马丁的经销展厅。不同于前阵子北京车展展台上受限于面积和场合的简单布局，这座展厅及其Q定制空间充满着自成一派，一张一弛的节奏感。如果说兰博基尼展厅和AdPersonam定制室所彰显的是一种年轻派的激情和奔放，宾利展厅和Mulliner定制空间所呈现的是对于定制细节和各式车型的高密度展示，那么行走在阿斯顿·马丁的展厅里，我所感觉到的，却是有些另类，让我略感意外的节奏和格调。
这种在布局、设计和展示层面极富交融感的格调，被阿斯顿·马丁以“惟·美”概括。
从新生代颜值与销量的双料担当DB11，到经典四座跑车Rapide，再到位于内间的Q定制空间，每一项阿斯顿·马丁的产品和服务，都有着属于自己的空间氛围。或是与衣着箱包的行动派定制附件相呼应，或是与承载品牌历史的时间墙相结合，或是把顶级材料搭配和巧妙撞色设计演绎得轻松写意，这座展厅不疾不徐，交融雅致的布局和气氛，让行走其中的我从感官上本能的放松下来。如果说英伦的贵族气息和绅士风情是种难以名状的氛围，那么此刻，我似乎摸到了一些门道。
身后一阵熙攘，我回过头，一道身影从门口径直走入。
考究的手工皮鞋，笔挺的暗纹西裤，这是一个面容并不显老，鬓角却泛着点点银光的中年男士。当公关同事和展厅经理迎上去，称呼他“彭总”的时候，我意识到，他就是今天的采访对象，阿斯顿·马丁中国总裁，彭明山。
如果说彭总给我的第一印象是儒雅和绅士，那么当我和他握手致意时，从角度和力度，可以很直观的感受到这位阿斯顿·马丁中国区第一人的干练和明快。
彭明山MichaelMingshanPeng阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司总裁PresidentofAstonMartinLagonda(China)AutomobileDistributionCo.Ltd.
不仅仅是定制元素，就连定制空间的墙面和陈设都充满了质感。
百年的定制积淀，在各色的漆面、皮质和缝线上得以体现。
那款经典车型VanquishZagatoSpeedster在移步采访地之前，我们在展厅里进行着短暂的定点拍摄。如果说刚刚接触时双方保有些许的紧绷，在拍摄间隙的闲聊之中，我们都渐渐放下了防备。从一开始拍照时的面色严肃，到后来一步步的轻松写意，彭总也向我娓娓道来着体现在展厅细节里阿斯顿·马丁的调性和坚持。
作为一家创立于1913年的超豪华品牌，百年这个对于许多车企而言意义非凡的纪念时刻，已经成为了阿斯顿·马丁身后蒙尘的历史足迹。过往一个多世纪的岁月积淀，七次濒临破产，又七次脱出险境，这些现在说起来恍如隔世，令人咋舌的陈年趣谈，想必过往的每一代阿斯顿·马丁人，都走得很不简单。
通过彭总的讲述，我了解到Q定制理念从品牌发源之始便在每一代车型里渗透的无声痕迹，也见识到阿斯顿·马丁定制车款所选用的大到皮革漆面，小到徽标螺钉的每一处细节。无论是斜靠在墙壁上那幅经典车型VanquishZagatoSpeedster的设计师签名纪念画像，又或者是定制版DB11天蓝色外廓里包裹的海蓝色内饰风格，无不让人感叹这个百年品牌历经的时光荏苒，以及所传承和保有的，对于经典元素和未来设计的完美交融。时间不早，我们结束了展厅拍摄，转而移步赋格·木。
在当初甄选专访的场地时，我曾有过许多选项和顾虑。场地风格、品牌调性、拍摄效果、距离安排，在诸多因素面前，彼时的我选择了跟着感觉走。即使现在想来，对于赋格·木的选择，也意味着我对阿斯顿·马丁品牌风格的一种预期和锚定。
坐落于三里屯核心，毗邻一众超豪华品牌展厅，赋格·木是我时常光顾的一家静吧。如果闹中取静尚不足以形容我对于它别样的青睐，那么与阿斯顿·马丁品牌和展厅相仿的另类调性和融合风格，也许才是我最终选址于此的核心原因。
地处闹市却幽静，隔绝喧扰于门外，这种感觉，和我在开头提到的走进阿斯顿·马丁展厅的感觉很是相似。而位于赋格·木店内，吧台与黑胶试听间之间酒与乐的交融，摞满唱片的黑胶墙与放满莱卡的相机墙之间旋律与图片的交融，以及原生态的木质结构与冷色调的LED光带之间自然与科技的交融，无不呼应着阿斯顿·马丁品牌所带给我的，那种名为‘交融’的整体调性。融合古典黑胶和品酒文化，赋格·木的定位早已不是功用单一的酒吧。
赋格·木各式的黑胶唱片与阿斯顿·马丁各异的定制样板之间，产生着着极为默契的呼应关系。
不只是我，当彭总在进行采访的黑胶试听间里落座，打量着身边满墙的唱片时，他也不禁放松下来，聊起了对于唱片和书籍的个人爱好。而原本由8个问题组成，预计会在一个半小时内完成的专访，也足足扩张成了一场时长近三个小时，话题从品牌到生活，从定制到战略的深入详谈。
针对我们本次所共同关注的Q定制的主线话题，彭总的讲述为原本就不谋而合的对于‘交融’这一阿斯顿·马丁定制服务基本调性的认可，提供了更为立体和生动的全方位支持。
据他所说，尽管阿斯顿·马丁Q定制部门进入中国的时间不长，但从1913年品牌伊始，这种定制的理念和体系就在逐步建立和完善。所以我们可以说Q定制相较同级竞争品牌所提供的定制服务而言，更晚才与中国市场消费者见面，但它所包含的底蕴和实力，并不输于任何同级竞品。无论是在灵感实践上总部Q定制部门对于消费者想法的大胆取用，或者工艺水平上手工车间对于顶级材质老道而认真的制作工序，百岁有余的阿斯顿·马丁都有着自己渊博的经验。
而与此同时，作为一家进入中国市场时间较晚的超豪华品牌，彭总也同样给出了阿斯顿·马丁Q定制部门选择交融而全面的定制风格的核心理由。相比兰博基尼以自由和激情为主导方向的定制项目，以及宾利以历史底蕴和细腻工艺所营造的定制口碑，阿斯顿·马丁Q定制部门更希望可以通过对于历史经典的解读和对当代生活的体悟，在交融中进一步发展自己的定制之路。“我们一直认为，阿斯顿·马丁品牌未必是每个人心里完美的代名词，却有着不断臻于完美的勇气和坚持，”彭总说，“所以就现阶段的Q定制而言，对于灵感源头的大胆实践，以及选材做工的顶级品质，是相互交融，彼此扶持的定制宗旨。”
对于鼓励中国市场消费者的定制诉求，以及可能由定制而引发的订单制作速度的进一步放缓，和因此导致的排期延后，彭总期望可以在下个阶段的工作里找到一个合适的平衡点。
“我并不知道其他品牌会如何保持这个动态平衡，”他说，“但对于阿斯顿·马丁这个百年只生产8万台的超豪华品牌而言，我们很希望自己的消费者们可以保持与品牌相对一致的调性，定制到属于自己的满意车型。”
夜幕降临，我结束了今天的专访和拍摄，驾着一台蓝色的私人定制DB11行驶在京城市中心的灯海之中。一面回想着彭总下午娓娓道来的有关阿斯顿·马丁的正史和轶事，一面在灯火的流光里用油门和拨片在无人的街道上尽情感受着这台V8GT跑车底蕴深厚的调校属性和深入骨髓的定制细节。
路过上午曾经过的国贸商圈，我不由得停在路边，驻足观望着远方的标志建筑和溢彩流光。回想着午时刚下车就感受到的高照艳阳和灼人气温，再回归到眼下的明月高悬和丝丝凉风，我似乎又一次体会到了属于阿斯顿·马丁，却不局限于阿斯顿·马丁的那一份交融之感。
这份交融，编织了马丁车主的定制之梦，这份交融，也将赋予我今晚的好梦。
特别鸣谢：阿斯顿·马丁北京中心（北京市东城区金宝街99号）
赋格·木（北京市朝阳区三里屯首开铂郡北区B-23）