物流业主营业务之一是钢铁运输，其须拥有较高专业性，且物流量极多，物流成本巨大。随着我国经济发展，大部分行业发展都已创新或转型。面对此局势，作为传统企业钢铁业也急需创新与降低物流成本策略。由此，针对如何降低物流成本，分析研究钢铁企业物流成本组成部分及提出相应降低物流成本策略。
关键词
钢铁物流；降低成本；组成；策略
近年来，随着我国实体经济增长速度由快速变为缓慢，作为实体经济主要企业之一的钢铁企业倍受冲击[1]。于此情况下，钢铁行业市场状态已接近饱和,市场竞争大，甚至部分企业居于亏折状态，想通再次过市场创新制造利润会格外困难；并且物流成本只增不减。因此，钢铁企业只能走向控制厂内经费与业务成本的道路。以学界研究成果为基石，结合实践经验分析研究钢铁企业物流成本组成部分以及从钢铁企业外运、企业内部、原材料进厂与互联网等方面提出了降低物流成本策略，从而推动钢铁企业持续发展。
钢铁企业物流成本之组成
钢铁企业的物流成本不是由单一部分组成，而是由繁杂多个部分组成。组成物流成本主要部分有：一为钢材外运成本；二为刚才企业内部物资转运成本；三为钢铁企业原材料进厂物流成本[2]。于基本情况下，大型钢铁企业材料运输方式为：水运、铁路和公路等；企业内部物资转运方式以管道运输、皮带运输以及汽车运输为主。例如涟钢，原材料进厂加工与成品钢材外发，均以火车铁路运输为主；而厂内物资运转则以汽车公路运输为主。在最主要三种运输方式中，物流成本最高为汽车公路运输，其次为火车铁路运输，物流成本最低为货船水运运输。
钢铁企业降低物流成本之策略
某钢铁企业认为：合理管理物流成本是钢铁企业的“第三利润源”[3]。物流成本良好控制管理是钢铁企业获取更大利润的强大之手，在钢铁企业物流成本程序（供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本、逆向物流成本以及废物回收物流成本）中，企业需全面落实合理控制物流成本策略，既要提高物流高效运输质量，还需降低物流成本；既要为企业、其供应企业以及股东创造可观价值，还需满足当下社会效益与生态效益，促进企业持续发展。
2.1钢材外运物流成本之精
大部分钢材企业产品省内销量远远比省外销量低，而省外物流成本高，可见降低钢材物流成本能增加钢材的销售利润。由此，为降低外运物流成本，应当做到“精算”与“精做”。
“精算”是指学会利用铁路部门的相关优惠政策，争取减少外运物流成本。例如涟钢企业通过与铁路部门衔接后，实现按产品实际重量收费，将钢材外运物流成本降低至5元/吨。此外，钢铁企业还需协助客户争取物流费用优惠，以致达到双方都能降低物流成本的效果。
“精做”是指结合钢铁企业实际发展状况以及企业业务情况，可根据产品属性、客户采购特点以及销售量等实际情况实施多样化分拨。例如，客户采购量较低，可从距离客户较近的储货仓库进行供货（主要考虑运输成本）；反之，若客户采购量极多，则可直接从生产地供货（主要考虑库存成本）。钢铁企业产品储藏、保存以及出库工作非常艰难，并且会产生高额运输成本。因此，企业在尽量满足客户的要求下将生产出的产品直接运送给客户，从而降低物流成本。另一方面，钢铁企业控制根据销售预测计划产品产量。例如，在客户确定产品及其数量再进行生产产品（考虑库存成本）；因此，尽可能避免在未接到客户订单之前生产产品，不仅降低库存成本，还降低产品销售风险。
2.2.钢铁企业内部物资运转成本之理
钢铁企业内部物资转运包括库存（产品库存、原材料库存等），且库存成本较高。因此，钢铁企业需要合理库存，降低物流成本。
首先，钢铁企业不易储存过多的产品及原材料，须合理控制原材料及原燃料等的库存数量。保证满足生产产品的要求，应做到尽量减少原材料的采购品种。其次，钢铁企业设备器材以及其他物资须落实零储备。在各部门需要用到器材设备时采购部门按照严格的数量进行采购，以致于设备器材可以直接送往生产地点，如此便无需经过库存转运，从而降低企业内部物资转运成本。最后，钢材企业想降低内部物资转运成本，就应引入人才，实行市场全面竞争模式；企业所有业务都将招标落实。例如，大部分钢材企业内部运输基本都由下属子公司承包，缺少市场竞争力，对降低物流成本的主动性与积极性较少。若钢材企业实施内部运输业务承包给其他公司后，不仅能有效降低企业内部转运物流成本，而且有力推动下属子公司进行严格管理，主动考虑降低成本，强化自身优势。
2.3.钢铁企业原材料进厂物流成本之质
钢铁企业原材料部分是进口的，运输方式基本为水运然后再为火车铁路运输或汽车公路运输，不同运输线路会有不同物流成本。想要从本质上降低钢铁企业原材料进场物流成本，就应深入了解各条线路的运费组成、合理优化运输路径以及减少陆量，增加水运量。
一、深入了解各路线的运费组成。工作小组可由钢铁企业物流管理中心、市场部以及财务部三个部门组成。利用三个月或半年时间对所有运输路线的全部运输代理商、汽车公路运输商、货船水运商、港口以及铁路部门进行调查走访；在调查走访时，须生深入记录每个细节物流运输费用、优惠政策或后续发展趋势。调查走访结束后，基于调查结果核定每条路线物流成本，从而合理选择运输路线。二、合理优化运输路径。钢铁企业可依据进口原材料总量及每条路线物流成本，保证生产供应以及最低物流成本的条件下，对物流运输路线进行全面优化。例如将运输钢材汽车做到双向运输，汽车将产品送往客户之后，再去较进的港口将进口原材料运回企业生产地点，从而降低物流成本。三、减少陆运，增加水运。水运成本比陆运成本低，并且具有明显优势。因此，企业可增加水运比例，可利用京杭大运河、长江、淮河、黄河等作为大陆内部水运路线。
2.4.钢铁企业物流与互联网之合
钢铁企业物流与联网相结合，并引进先进物流技术，达到降低物流成本目标；随着互联网进入人们的生活，钢铁企业进入加快转型与调整产生结构的新局面。面对这种局势，钢铁企业抓住关键、利用互联网降低物流成本。例如通过全球定位系统以及地理信息系统可对物流追踪，可促进物流过程中的可视度逐步完善，从而促进钢铁企业物流业与互联网结合。
钢铁企业与互联网相结合后，还可从以下四个方面引进先进物流技术：一、引进固体废弃物回收以及物流工艺技术。钢铁企业可建立回收控制部门，对固体废弃物构建运输网络、分类以及检测等进行管理。二、引进智能装卸技术。例如鞍钢研制一种信号连锁系统，不仅提高卸车效率，降低物流成本，还能保证现场的安全。三引进库存产品、原材料工艺技术。钢铁企业可通过计算机建立库存管理系统，确保库存产品或原材料维持正常供应数量，避免过多过剩情况，从而降低物流成本。四、引进海运技术。钢铁企业可根据自身发展情况引进当今世界先进技术与装备，不仅运输量极大、能克服天气影响，而且还能实现大宗原燃料直接用皮带运输进入企业大型综合原料储备场工艺。在物流成本中使用高新技术，不仅能有效的降低物流成本，还能提高运输质量，此外，还能节省物流时间。结语
总而言之，要降低钢铁企业的物流成本即需要钢铁企业结合自身实际情况制定策略，充分调动各部门降低物流成本的积极性，还需要社会相关人士、部门的关注以及根据时代发展合理制定出降低物流成本策略，并监督落实。此外，钢铁企业作为实体经济主要支撑企业之一，急需降低物流成本，但仅靠降低物流成本维持发展是不够的；还需创新企业产品，提升制造技术与强化管理等方面增强自身优势，让企业于竞争激烈的市场中脱颖而出，达到钢铁企业持续发展目标。
参考文献：
[1]雷锋刚.钢铁企业供应链物流成本控制系统设计——基于“时间+作业”的双重因素[J].财会通讯，2016,04（11）:70.
[2]唐小峰.钢铁企业降低物流成本途径探讨[J].冶金财会,2017,01(01):17.
[3]侯海云.钢铁企业智慧生态物流系统的构建与实施[J].中国物流与采购,2017,10(20):64.