曾一度被中国汽车工业协会建议延期的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策，似乎变得更为清晰起来。8月30日，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基透露：“协会（中汽协）已经向发改委上报了政策延期的方案，现在还在等消息。”
去年9月底，国务院出台了从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。在当时车市低迷的背景下，这一政策的出台无异于一剂强心针，效果立竿见影，让多月连续下跌的中国车市迅速走出低谷。
中汽协数据显示：这一优惠政策对2015年全年汽车销量的贡献率达到124.6%。也就是说，不但2015年相比2014年销量的全部增量应归因于这一政策，而且如果没有这一政策的话，2015年全年销量负增长将难以避免。
这样的势头及至今年仍在继续。中汽协发布的7月汽车产销数据显示：得益于国务院去年10月份实施的1.6升及以下车辆购置税减半政策，汽车市场开始恢复正增长。7月销量数据显示，1.6升及以下排量车型占比高达71.3%。
实际上，早在今年6月，叶盛基就曾对外透露称，中汽协正在说服发改委以及工信部将这一减税政策纳入规划中。彼时，叶盛基表示，这一政策不仅将提振消费，而且有助于引导行业趋势；应该将鼓励小型汽车的发展纳入行业规划指导原则中。
如果政府采纳建议，使得这一优惠政策得以延续，意味着未来购买1.6升及以下排量车型的车主，可以长期享受购置税减半的政策优惠，这无疑将对明年整体车市带来极大的促进作用。与此同时，对车企调整产品结构也将带来不小的影响。