2016年12月15日，万向集团“年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”正式获批，成为继北汽新能、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，国内第6家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。拿到了新能源乘用车的准生证，万向大手笔投入十余年的“造车梦”正在走进现实。
继第六张新能源汽车生产资质发放后不到半个月，第七张新能源汽车牌照也放出了。
2016年12月26日，国家发改委投资项目在线审批监管平台发布公示显示，江西江铃集团新能源汽车有限公司“年产5万辆纯电动乘用车”项目正式获批。这意味着，江西江铃集团新能源汽车有限公司成为第七家获得纯电动汽车生产资质的企业。
截至目前，已经获得新能源汽车生产资质的企业还有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃集团新能源。
这七家企业既有传统车企，也有新进新能源造车企业。而江西江铃集团新能源汽车有限公司是继北汽新能源与奇瑞新能源后第三家拿到独立生产资质的传统汽车企业新能源子公司。
江西江铃集团在传统车企中较为大众熟知，其以商用车为核心竞争力，设重卡、皮卡、轻卡全线产品，又与福特汽车合资布局，在乘用车领域打开了市场。江西江铃集团新能源汽车有限公司于2015年1月15日成立，是江铃集团为适应未来新能源汽车产业发展而投资建立的全新子公司。
据了解，江铃新能源已经初步掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化四大核心技术，具备整车及动力系统匹配、整车管理系统、车载能源管理系统、车辆轻量化、车辆安全五大关键技术的设计研发能力、试验检测能力以及对整车产品运行状态的监控能力。
根据江铃发布的消息称，目前江铃新能源已经开发出E系列轿车E100/E200/E300，福特全顺物流车、物流卡车、物流面包车及环卫车等多种电动乘用车产品。
2015年年末，江铃公布了其新能源战略，作为未来十年的发展方向，江铃陆续推出包括E100升级版在内的4款新车，并宣布到2020年江铃集团纯电动车产量将达到6万辆至7万辆。
事实上，此次第七张新能源汽车生产资质的发放之所以引起业内关注，还有一个原因是其发放速度之“快”，距离上一张只有11天。有业内人士分析认为，审批速度的提高意在使争夺新能源汽车生产资质的企业压力与动力共存。有消息称，目前排队等候审批或样车正在接受检测的新能源企业多达20余家。
2016年8月12日，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，提高了新能源汽车生产资质的获取标准。
准入条件一共包含17项条款，包括技术条件、资金规模、融资能力、研发实力等。其中，17项中有8项为“否决条款”，只要超过2项“否决条款”未达标，则该企业不符合“准入条件”。
由此可见，新能源汽车企业想要取得准生证并不是一件容易的事。