“变革”已成为汽车产业的主要时代特征，对处于变革前沿的汽车零部件企业而言尤甚。
“你们再次证明了我们的价值观可以创造价值。我们以雄厚的资金、不断开拓技术的能力，精神饱满的迎接未来。这让我们作为业界先驱在强劲的财务状况支持下引领技术变革。”大陆集团董事会主席艾尔马尔・德根哈特博士（Dr.ElmarDegenhart）对全球超过23.5万名员工所达成的出色业绩表示感谢。
年年岁岁“景”相似，岁岁年年“数”不同。3月8日，又到了每年一度，大陆集团发布上一年财报数据的日子。2017年，大陆集团的财报数据延续了2016年的增长态势。
2017财年，大陆集团增长强劲并且具有很强的盈利能力。销售额达到440亿欧元，增长8.5%，调整后息税前利润率为10.9%，超越年度目标。2017年净利润达到30亿欧元，比上年增长6.5%，每股收益达到14.92欧元。“执行董事会建议股息应增长25欧分，达到4.50欧元，这将是连续第六次提高股息，”德根哈特说道。
德根哈特预计2018年大陆集团的利润将继续增长：“2018财年的开年表现肯定了我们的期望。因此我们在一月初加强了对未来的预期。我们想要继续保持增长及盈利的成功趋势。2018年销售额将增长近7%，不计汇率影响约达470亿欧元，调整后息税前利润率约为10.5%。这是基于乘用车及轻型商务车产量增长超过1%达到9650万辆的预期。”
安全、清洁、智能的代名词
大陆集团已对未来出行的挑战做好准备。“大陆集团是技术领域的先驱者。我们持续为未来技术进行大规模投资并且这一决策已经取得了成效。我们汽车集团2017年收到创造历史记录的近400亿欧元的订单量就足以证明。”执行董事会主席补充说：“我们在软件、电子产品及传感器技术方面采用了创新科技及智能技术，这让我们能将自动化及自主驾驶、车联网及电气化变成现实。同时我们也在创新出行服务方面发展新的业务领域，拓展新的客户群体。与世界上任何一家公司相比，大陆集团就是安全、清洁及智能的代名词。”
据悉，在大陆集团的全球网络中，有来自146个国家的4.2万名研发人员及专家致力于为大陆集团研发更加智能化的产品及服务。“无论是工业系统、机器人、无人机还是汽车，我们的产品及服务配以软件及智能传感器保证全球交通及货物的正常流通，”德根哈特说,“仅2017年我们来自各个行业的客户就安装了6亿多个大陆集团生产的传感器。全球四分之三的汽车采用我们的解决方案、产品及系统。”
尤为值得一提的是，在自动化及自主驾驶领域，无论是当前的初级阶段，还是未来的全面自动化驾驶阶段，大陆集团的摄像头、雷达及激光雷达传感器每秒最多可接收10G字节以上的数据量。大陆集团自1999年起至今，已共生产约6000万个ADAS传感器——该趋势仍在快速上升。
众所周知，未来的汽车将有多种驱动方式,电动车将是其中重要的一种。大陆集团作为少数几个系统供应商，能够单渠道供应全套动力总成的电气化产品，其中包括电机、功率电子、能量和热管理以及充电技术等。
对最重要的海外市场之一——中国市场，大陆集团给予极高的重视。就在大陆集团财报公布的前一天，大陆集团与中国汽车及电池供应商四川成飞集成科技股份有限公司（CITC）通过各自旗下子公司成立合资公司，致力于开发生产48伏汽车电池系统。双方公司并于3月7日在上海签订合资公司合约。届时，大陆集团将持有合资公司60%股份，成飞集成下属公司持股40%。新成立的合资公司将全球运营，并服务欧洲、北美、中国及亚洲其他市场的客户。合资公司总部拟设立在中国常州，预计2018年中开始正式运营。双方公司致力于将合资公司打造成为全球领先的48伏电池系统制造商之一。“进入48伏电池系统市场是大陆集团重要的战略步骤，这将进一步稳固我们在48伏轻混这个快速发展的市场上的系统供应商的地位。”大陆集团首席执行官Degenhart博士解释说，“我们的合作伙伴成飞集成公司旗下的中航锂电正能为我们的合资公司提供理想的条件。和成飞集成的合作能够使我们进入中国这个极其重要的市场。并且有望介入国际竞争，成为电池系统的全球供应商。”
此外，越来越多的货车装配了电子地平线（eHorizon）技术，类似于传感器的一种高精度数字地图，它可以让驾驶者更高效地驾驶。自2012年投入市场以后，大陆集团的这项技术已降低柴油消耗超过76000万升。总共已有超过3300万辆轿车及货车通过大陆集团的智能联网技术实现联网。
此外，大陆集团轮胎也变得更加智能。因为轮胎中安装了越来越多的轻型传感器。它们能够直接在轮胎中测量空气压力，保证其更大的安全性、更少的滚动阻力及更高的燃油效率。
2017年，大陆集团共生产约1.55亿条轿车及载重汽车轮胎。在这一技术趋势之下，最新的传送带及软管也没落后：集成传感技术识别能够自动需运输的重量，及时报告维护及维修建议。运输可以持续进行至最佳维修时间点，因此降低运营成本。大陆集团与中国汽车及电池供应商四川成飞集成科技股份有限公司（CITC）通过各自旗下子公司成立合资公司，致力于开发生产48伏汽车电池系统。双方公司并于3月7日在上海签订合资公司合约。出色财务状况助推变革
谈到汽车行业的变革，德根哈特强调：“快速的技术变革要求我们全球团队具备极高的灵活性及敏捷性。因此我们需要评估如何对我们的组织架构进行调整以实现在较长时期内快速增长并不断创造最大价值。当前我们正对可能的变革项目进行评估，且目前还没有最终的计划。”同时，他指出大陆集团这一家DAX上市企业具有很强的应变能力：“大陆集团在近150年的历史发展过程中一直处于不断的变革中。在过去的20年，大陆集团从一个轮胎制造商及工业合作伙伴发展为一个全球科技企业。”
德根哈特强调在变革过程中大陆集团企业文化的重要性：“我们在过去几年里进一步发展并巩固了大陆集团的价值观。在我们的行业及组织未来规划中，我们为变革成功奠定了决定性的基础。我们创造价值的共同目标与我们的价值观相结合形成了大陆集团的核心价值体系。不考虑法律和组织结构，这一价值体系在所有我们占多数股权的公司中都有体现。”
此外，大陆集团首席财务官沃尔夫冈・舍费尔（WolfgangSchäfer）指出了大陆集团作为德国DAX上市企业的资金优势：“我们在资金方面状况良好并且在多个领域进行投资，并在全球范围内扩展我们的业务。对固定资产的投资及研发支出总共将近60亿欧元，这是对我们良好资金状况的一个有力证明。同时，我们也通过有针对性的收购增强实力。仅在过去一年，我们在收购方面支出将近6亿欧元。同时，我们也系统地减少了净负债，负债率为12.6%，自有资本率为43.5%，这些都证明大陆集团资金基础的雄厚。”
对于最近几个月较大的汇率波动情况，舍费尔则表示：“我们的利润是有对冲的，因为大陆集团主要是在当地市场直接生产。汇率对销售额及营业收益的影响程度一致。这意味着公司是自然对汇率进行了对冲。”
大陆集团在不考虑汇率影响的情况下给出其年度销售额目标。根据汇率的波动情况，这一绝对效应可能会显著影响销售额。对于下一财年，大陆集团认为汇率可能会产生消极影响，影响金额超过10亿欧元，前提是整个财年的汇率平均值维持在当前汇率水平。
谈到原料市场，舍费尔指出大陆集团可能会如过去三年一样调整价格。大陆集团预计，下一年因自然橡胶及合成橡胶价格上涨造成的额外负担仍将持续，达到约5000万欧元。
延伸阅读：
四川成飞集成科技股份有限公司由中国航空工业集团有限公司控股，其子公司中航锂电（洛阳）有限公司在锂电池研发和生产方面具有丰富的经验。
大陆集团自2017年量产48伏混动系统以来，新成立的合资公司将使得大陆集团成为单渠道的全套系统供应商。大陆集团的48伏环保驾乘系统能够以非常低的成本有效降低汽油车和柴油车的二氧化碳，以及其他有害物质的排放。合资双方预计到2025年，世界上约14%的新车都将配备轻混系统。
新合资公司将致力于开发和生产可用于48伏轻混系统的电池平台，覆盖各种48伏结构（P0，P2，Px），功率可达25kW。中航锂电将提供电芯，大陆集团则提供包括基础软件在内的电池管理系统。新合资公司将整合电池系统的部件，针对客户不同需求开展研发工作，并将系统和车辆有效集成。此外，新合资公司也支持汽车制造商采购单一48伏电池系统零部件，例如电芯或电池管理系统。
大陆集团的48伏系统能够提供之前只有在昂贵的高压混动系统上才有的功能。这些功能包括滑行（关闭发动机，车辆仍在前进），极其快速友好地启动发动机和高效的能量回收（制动能量回收）。