4月2日，汽车电子产业发展联盟在京成立。
当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处于转变发展方式、优化经济结构、转变增长动力的关键期。汽车电子作为电子信息与汽车产业跨界融合、创新发展的重要战略新兴领域，已成为“中国制造2025”“互联网+”、人工智能等国家战略重要的突破口之一，对电子信息产业和汽车工业转型升级、平稳增长具有重要意义。
在这样的大背景下，4月2日，由中国电子信息产业发展研究院主办的“汽车电子产业发展峰会暨联盟成立大会”在北京举行。会上，由赛迪研究院与60多家产业链知名企业共同发起的“汽车电子产业联盟”正式成立。联盟吸引了来自芯片与传感器、系统集成、整车制造、电子零部件、新能源、通信、算法与人工智能、金融等涵盖产业链上下游的企事业机构参与。
对于汽车电子化对汽车工业转型升级的益处，工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山指出，推进汽车电子产业发展不仅可以提升我国汽车行业技术和应用水平，更是推动互联网、大数据、人工智能等新兴科技与实体经济深入融合，培育中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济等经济领域新增长点和新动能的重要体现，是促进传统产业优化升级，瞄准国际标准提高水平的重要途径。
“信息技术与传统汽车的深度融合，让汽车电子新型体系架构在汽车中扮演着越来越重要的角色，由计算芯片、传感器、通信模块，以及操作系统、人工智能算法等构成的车载智能计算平台将成为未来产业生态的核心和制高点，也成为我国汽车电子产业今后攻坚发展的核心任务和重点工作。希望汽车电子产业联盟未来能在这些工作的推进中发挥重要作用，推进汽车智能化新型体系架构和车载计算平台的研究，构建开放合作的汽车电子产业生态，为推动我国汽车电子产业健康发展贡献一份力量。”乔跃山说。
中国电子信息产业发展研究院副院长黄子河在大会上也表达了类似的观点，他指出，汽车工业作为我国的一项支柱性产业，过去一直是传统车企巨头的天下，但随着新一代信息技术的快速发展，现在人们再谈到汽车的时候，不再只是关心发动机、底盘、车身等部件，反倒是各种控制系统、感知、通信系统、娱乐影音等车载系统变得越来越重要，甚至成为让一辆车在众多同质化产品中脱颖而出的独特标签。而与之相关的各种芯片、传感器、显示器等电子装置，在汽车制造成本中所占的比重越来越大。一辆汽车整体科技含量的高低，在很大程度上已经取决于汽车电子的智能化技术水平。
黄子河认为，与无人驾驶或智能网联汽车紧密相关的各类汽车电子领域的新技术、新应用，将是传统汽车工业智能化、网络化发展的核心要件，也给汽车电子领域的创新企业提供了深度参与到汽车产业生态链中的绝佳机会，并将成为这个时代的受益者。
据悉，联盟成立后将以打造开放、和谐、健康的汽车电子产业智能化发展新生态体系为主旨，同时通过促进联盟成员企业间的协同交流合作与信息共享，推动产业发展。