时至今日，在北京车展上强势亮相的六大汽车集团，凭借雄厚的资源禀赋、研发实力与经济规模，正成为新一轮科技革命浪潮下的领航者和中坚力量。值得一提的是，过去一年，六大汽车集团虽销量有涨有跌，但其全年营业收入均呈正增长态势，尤其是自主品牌已逐渐成为拉动其增量的重要抓手。
5月4日，2018北京国际车展圆满收官。大戏虽已落幕，但精彩之处仍为人们津津乐道。在车展大奖的颁奖礼上，北汽集团荣获最佳展台创意奖，新产品EU5荣获最受关注电动汽车奖。作为东道主的北汽集团，其创新发展的成果受到了业界肯定。
回顾本次车展，北汽集团以“创享未来”为主题，携旗下北京汽车、昌河汽车、北汽新能源、北汽银翔、华夏出行、北京通航等品牌共同亮相，与北京奔驰、北京现代同馆展出，展示了自主创新、新能源、智能化、服务出行模式的创新成果及国际化品牌形象。
自主品牌：产品、品牌全面升级
“我有两大感受：一是更有信心，北汽自主机会很大，下一步的重点是怎么保持，怎么全速往前走；二是要瞄准方向，发挥优势，形成合力。北汽自主一定要有自己的特色，要坚持走自己的路。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊在展馆考察了一圈，有感而发。
是什么让徐和谊发出了这样的感慨？《汽车观察》探访北汽集团展台发现，本次北京车展，北京汽车共推出了9款重磅产品组合，分别是：全新X55、全新D50、Offspace全新B级轿车、北京（BJ）40Plus、北京（BJ）40雨林穿越版、北京（BJ）80EVEREST、北京（BJ）80防弹版、北京（BJ）806X6皮卡版，以及全新概念车OffspaceSUIT。前所未有的强大阵容和产品全面升级，难怪让徐和谊胸有成竹。
在产品更新换代的同时，北京汽车也于车展前夕迎来了品牌形象的全面升级。4月23日，一场筹谋已久的发布会在北京汽车研发基地举行，徐和谊亲临现场，发布了北京汽车新品牌IP“驾享新生态”：“驾”指融合越野世家技术积淀、萨博基因与德奔技术优势，打造充满驾乘乐趣的产品；“享”指享受独特人生体验，建立基于新生代的精神文化与价值标签；“新生态”指引入教育、文化、旅游、体育等潮流生态伙伴，带来全场景服务体验。
“基于‘驾享新生态’的全新品牌主张，2018年，北京汽车将以‘超越20万辆’为年度销量目标。”北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司总经理吴周涛透露。
同属北汽集团自主品牌阵营的北汽昌河则展出了北汽昌河Q7和407EV两款新产品。
昌河Q7定位为“紧凑级智能空间SUV”，搭载12寸大屏、智能语音识别系统等科技配置，售价为8.79万元~14.89万元。407EV则是北汽昌河与全球物流巨头DHL全面战略合作的产物，将会在可靠性、安全性、运输效率及续航里程上有全新突破。
北汽集团副总经理、昌河汽车董事长蒋自力介绍：目前北汽昌河旗下共拥有昌河、威旺两个品牌，覆盖轿车、SUV、MPV、新能源车等领域。未来，北汽昌河将在传统能源与新能源领域同时发力，有望在5年后达到100万辆的产销目标。
北汽幻速也借北京车展之机发布了全新产品和品牌战略，开启了新一轮进化之路。
S3X是北汽幻速推出的全新紧凑型7座SUV，消费群体定位于年轻城镇新移民。S3X整车风格较家族其他产品更显硬派，更具肌肉感；搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱；拥有全景天窗、电动双蒸空调、多媒体显示屏等科技配置。
北汽幻速汽车销售有限公司总经理何勇平称，未来两年，北汽幻速将继续深耕双V市场，并在SUV产品序列中增加新锐X系，以此形成S系（主攻7座家用SUV市场）、X系（主攻10万元~20万级中大型5座/7座SUV市场）与H系（主攻MPV市场）并驾齐驱，全面实现“精品化双V战略”。“面对来自科技女神的急切叩门声，北汽集团将预见机会，应时而变，拥抱互联网、拥抱新技术，形成面对新时代、实现新发展的有力武器。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊是说。新能源：技术、资本两不误
作为国内最早发展新能源汽车产业的企业之一，北汽集团已建立起最为全面的纯电动乘用车产品体系。此次北京车展，北汽集团派出了阵容空前的新能源战队，全部展品中超过一半为新能源汽车及核心部件，展示了北汽集团新能源汽车产品新的重大进步。
其中，车展首日发布的纯电动A级轿车EU5续航里程超过500公里，代表着北汽集团新能源汽车技术达到了新高度。目前，EU5已经启动预售，将在今年6月~10月交付，补贴后全国统一售价为12.99万元~16.19万元。
为了让观众更加直观了解新能源汽车核心科技，北汽集团此次设置了很多展示项目。一体化电驱动总成展示纯电动车最核心的“电池、电机、电控”技术；EU300换电车型和换电系统现场演示北汽集团首创的纯电动车换电模式；插电式混合动力半剖展车和燃料电池轿车平台则代表北汽集团在纯电动领域取得领先优势后实施“三线并举”的技术路线，构建48V、HEV、PHEV等在内的技术矩阵；北汽集团零部件产业平台海纳川展示了对新能源汽车至关重要的轻量化材料。
“我对北汽新能源的产品充满信心，在我的推荐下，身边好多朋友和工作人员都是北汽新能源的用户。”车展首日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在参观北汽展台时如是说。
或许是万钢的赞赏给北汽新能源带来了好运，转天，作为A00级市场中首款人工智能纯电动汽车——北汽新能源LITE宣布获得自动驾驶汽车上路测试牌照，北汽新能源因此成为首批获得北京自动驾驶车辆上路测试资格的汽车品牌。
好事成双——4月27日，北汽新能源又迎来一大重磅利好：汽新能源重组ST前锋股份顺利过会。这意味着，继国内第一家获得纯电动汽车生产资质的汽车品牌、第一家产销双破十万辆大关并连续5年蝉联细分市场销量第一名的纯电动车企之后，北汽新能源即将再次荣获国内第一家上市的新能源整车企业称号。
智能化与共享出行
“面对来自科技女神的急切叩门声，北汽集团将预见机会，应时而变，拥抱互联网、拥抱新技术，形成面对新时代、实现新发展的有力武器。”面对北汽集团展出的智能互联、共享出行等科技成果，徐和谊如是说。
未来的汽车不仅仅是交通工具，它将与人类高度结合，并具有高度智慧和高度的自动运行能力，解放人的双手和大脑。北汽集团的“Nova-PLS”智能化战略，就是要以智能驾驶Nova-Pilot、智能网联Nova-Link、智能座舱Nova-Space三大领域为突破点，实现汽车的高度智能化。
未来智能汽车长什么样子？北汽集团展出的移动智能空间给出了答案。这个移动智能空间模拟人脸识别、健康诊断、智能家电、自动驾驶、视频通话等功能，搭载智能导航、车联网、信息娱乐、驾驶辅助等系统，并通过大屏模拟真实行驶路况，还加装了隐藏式方向盘及智能座椅，观众可在其中体验不同凡响的驾控感受。
共享是互联网的核心精神之一，它正在从网络走向现实世界。北京车展期间，北汽集团出行服务平台华夏出行为观众提供摆渡车服务，以这种共享模式解决从停车场到展馆的“最后两公里”。
在无人驾驶方面，北汽集团更不会落后。本届北京车展，北汽集团在顺义奥林匹克水上公园开展无人驾驶试乘体验，全面展示北汽无人驾驶汽车商业化运营完整解决方案的最新进展，包括电动车LITE、EU260、欧马可、图雅诺等无人驾驶乘用车和商用车，以及智能网联云控平台等。
实现“物”的高效流动，也是推动社会高效运行不可或缺的环节。在这方面，获得全国首张商用车自动驾驶路测牌照的北汽福田正在开发的无人驾驶商用车，北京通航参与开发的全球首款吨位级货运无人机AT200，走在了科技前沿。
合资品牌：深耕本土，加快车型导入
作为首都汽车工业持续向高精尖方向转型升级的代表，北京奔驰携旗下全系车型亮相。其中，全新梅赛德斯–奔驰A级轿车全球首发，成为全场焦点。全新A级车是第一款戴姆勒在海外完成零号线试装的全新车型。2017年，戴姆勒海外唯一的原型车工厂在北京奔驰落成投产，全新A级轿车由此诞生。全新A级轿车的到来，标志着北京奔驰的研发、制造体系实现了与戴姆勒全球生产体系的无缝对接。
继2017年以超过43万辆的佳绩创造产量历史新高后，北京奔驰在2018年第一季度取得开门红，产销同比增长均超两位数。未来，北京奔驰将进一步扩大本土生产规模，满足多元化市场需求。
距离“高性能时尚酷跑SUV”ENCINO上市不过两周的时间，北京现代在2018北京车展上又带来了“高性能魅力科技轿跑”LAFESTA，继续发力性能车市场。
“LAFESTA”源自意大利语“盛会”，寓意“让年轻人狂热的聚会”，因此LAFESTA无论是在设计还是配置上都传递着自由奔放、热情活力的产品内涵。LAFESTA率先引入现代汽车最新设计理念SensuousSportiness，通过溜背式车身、流畅线条以及黄金分割比例塑造出运动美感，搭载1.6T发动机和7速双离合变速器，配备智能网联和ADAS智能驾驶辅助系统。
LAFESTA填补了北京现代在高性能运动轿车细分市场的空白，同时也标志着北京现代“三纵三横”产品布局的加速落地：纵向，聚焦“基础车系、性能车系、新能源车系”，打造三元产品梯队，丰富产品阵容；横向，以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导，铸造技术内核，强化产品硬实力。
“身处变革的代，固守不变就会被市场抛弃，敢于拥抱变化，才能赢得未来。”北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长樊京涛介绍，2018年是北京现代新十五年的开局之年，也是北京现代推进“质现代·智未来”全新品牌战略的关键一年。北京现代将继续加速本土化2.0战略的实施，不断强化智能产品、智能科技和智享服务三大创新升级，为消费者打造全新智慧出行生态圈。
由变化，到进化
资料显示，2017年，北汽集团全年实现营业收入4703.4亿元，同比增长近700亿元，增幅15.8%，利润增长14.4%；全年整车实现出口8.9万辆，同比增长27.5%；净资产收益率6.8%，同比增长0.6%。在中国汽车市场整体呈现3.07%微幅增长的严峻形势下，北汽集团依然取得了喜人的成绩。
2018年是北京汽车工业成立60周年，也是北汽集团深入实施“十三五”规划、践行转型战略承上启下的关键一年。早在今年年初，北汽集团就发布了2018年的经营目标：整车销量计划目标290万辆，挑战目标300万辆；营业收入计划目标5200亿元，挑战目标5500亿元。
“面向未来，我们将以科技创新为根本动力，开创‘自主创新’的新纪元；以全面新能源化为战略方向，开创‘绿色产业’的新路径；以智能网联为‘杀手锏’，开创‘智享驾乘’的新时代；以服务转型为着力点，开创‘共享出行’的新蓝海。”在按照“高质量发展”思路做出战略部署的同时，徐和谊强调，以自主创新、新能源化、智能化、服务化为方向的北汽集团发展蓝图正在逐渐清晰起来。
自主创新——2009年以来，北汽以打造自主品牌乘用车为核心建立起了从研发、采购、制造、质量到销售、售后服务、品牌、IT等完整的生产经营体系。2017年，北汽自主品牌新能源车共计销售10.3万辆，劲增97.4%，在全球纯电市场名列第一；北汽越野车销售2.7万辆，同比翻番；北汽福田也实现了产销两位数的双增长。
新能源化——目前，北汽已确立了包括48V、HEV、PHEV等在内的技术矩阵，并掌握了整车集成、VCU软件正向开发、电池、电机匹配设计等核心技术能力。到2025年，北汽将建成世界级新能源汽车科技创新中心和世界级新能源汽车企业。
智能化——在此次展出的北京汽车全新D50等车型上，L0级警示类驾驶辅助系统已实现搭载。按照规划，今年下半年，搭载L1级执行类驾驶辅助系统的车型将达到量产状态，搭载L2级执行类驾驶辅助系统和L3级自动驾驶技术的产品也将在明后两年实现量产。
新生态”战略、昌河汽车发布“移动众创空间”战略等，共同宗旨都是让汽车成为人们不同生活场景下的助手和伙伴。
弱者拒绝变化，强者以变应变。每个时代有不同的主题，从艰苦创业到转型升级、高质量发展，从传统工业制造到抢占新科技高地，从追赶到超越到引领，北汽集团正在以实际行动投身于以变应变的大潮中，在变化中求发展，在变化中实现彻底进化。
北汽新能源EU5、全新概念车OffspaceSUIT、全新梅赛德斯-奔驰A级汽车、北京现代LAFESTA等多款重磅新车集中亮相。