当智能化、网联化成为汽车“新四化”发展趋势的重要组成部分、智慧交通成为交通运输行业的最直接需求时，作为国内客车细分领域领军企业的欧科佳（ACTIA），将给出怎样的答案？
日前，欧科佳中国重磅发布了ACTI-ADAS高级驾驶辅助系统、MultICSV和MultICSL新型智能主控组合仪表以及与欧洲ITxPT标准兼容的一体式仪表台Podium2等四款全新产品，引领中国客车业进入智能网联新时代。
欧科佳中国董事长兼总经理张小平博士表示，欧科佳将继续加大中国市场的开发力度，并制定了未来五年的发展规划——欧科佳中国2.0，其目标是在5年之内，欧科佳中国将业务范围延伸至乘用车和非道路机械领域，年销售额达到约5亿元，成为欧科佳集团除法国总部之外、位居前三的子公司。
引领智能化前瞻需求
近两年来，智能制造、智能网联已成为制造行业的主流词汇，尤其是智能网联系统和无人/自动驾驶更是人们关注的焦点。
有竞争力的企业不仅坚持与时俱进，甚至会前瞻性地发掘市场深度需求，引领需求。此次，欧科佳中国正式发布的四款新品，都是智能化前沿技术的集大成者，也是欧科佳先进技术的结晶。
据张小平介绍，欧科佳ACTI-ADAS系统主要有三个面向：“一是感知，这是获得环境信息的手段；二是对感知到的信息实现控制，根据实际车况以及获得的环境信息做出判断和决策；三是执行，指的是车辆对信息的反应，与环境的适应匹配协同。”
目前，国内大部分无人/自动驾驶尚处于以感知为主的阶段。欧科佳ACTI-ADAS系统主要围绕商用车安全，如车辆追尾或车道偏离时，提供给司机精准警示。但与主流单目摄像头不同的是，欧科佳采用仿生技术的双目高清摄像头与3D立体成像，对摄像视频做高精度分析，获得感知信息，精准探测障碍物。该系统可通过Wi-Fi快速标定检测规则，采用GPS/BD双模定位更精准，并可根据用户自定义设置车辆安全距离，自动判断前向安全距离，自动识别道路行车线、道路限速、交通信号灯标记等，并及时发出防撞预警、车道偏离预警，还可以实时检测前车距离，实现视角范围内的多点监测。即使在停车状态下，也可以实时检测车辆驻车状态，防止溜车；在信号灯等候区，则可以自动判断前车启动行驶状态。
MultICSV和MultICSL新型智能主控组合仪表，是欧科佳在MultICS高端智能主控仪表基础上，专为中国市场开发的高性价比产品。其采用ARMCortexA9CPU和7寸800×480TFT真彩液晶屏，拥有DriverAid功能，图形进度条还可实时显示能耗信息；应用层软件支持图形化编程工具ActiGRAF，可完成对各网络数据交互及主控的应用软件的编译，大幅降低编程的专业程度和难度，整车厂还可实现自我编程，从而掌握核心控制策略。
与欧洲ITxPT标准兼容的一体式仪表台Podium2具有高度模块化、采用嵌入式技术、配备气动助力调整装置、可根据客户需求量身定制等特点，共有6种配置方案供选择，充分满足市场的多样化、定制化需求。该仪表台的高度和角度可随动调节，更佳匹配驾驶员需求；3个集成区域，形状相同且可个性化配置，并已为添加车队运营方终端（MADT）预留了空间。同时，方向盘带有8个可定制的开关，可选配触摸屏开关和抬头显示器，选配的仪表更拥有强大的人机交互能力，完全符合欧洲未来公交系统车载电子控制及信息系统（EBSF）与德国物流协会（VDT）的要求。
欧科佳ACTIADAS系统主要围绕商用车安全，如车辆追尾或车道偏离时，提供给司机精准警示。与主流单目摄像头不同，欧科佳采用仿生技术的双目高清摄像头与3D立体成像，对摄像视频做高精度分析，获得感知信息，精准探测障碍物。
构建中国客车自己的神经
作为商用车电子电气架构服务商，欧科佳坚持用最新的技术、最好的产品，致力于引领行业智能化、信息化技术进步，与欧洲尖端技术保持同步发展，带给市场真正实用的高新技术，为客户创造更大价值，助力中国客车构建自己的“神经系统”。
据介绍，2003年，成立伊始的欧科佳中国便率先将CAN总线技术引入中国客车市场。2013年，欧科佳开始在国内推广应用DMT车载智能信息系统解决方案，该方案全面整合了CAN总线、故障诊断、维保专家系统、车联网技术、车队管理系统，得到整车厂和公交企业的广泛应用与好评。
张小平表示，技术创新是欧科佳不断前行的源动力，对质量的精益求精和对工匠精神的坚守，是欧科佳保持高速增长的重要秘诀。欧科佳集团非常重视研发，其中，欧科佳中国的研发投入占年销售额的比例高达约12%。欧科佳中国背靠集团，及时引进集团的好产品，并根据中国市场需求进行二次开发，在这个过程中也培育了自己的研发能力，成为集团的研发中心之一。欧科佳中国目前拥有2000平方米的科研基地和3000平方米的生产基地，并拥有先进的硬件设施和科研仪器，包括CAN总线仿真与监测仪器CANOE、VEHICLESPY，罗德施瓦茨2G带宽示波器、全车仿真实验平台、总线监测设备BASICXS等具有国际先进水平的研发测试设备。同时，技术研发人员占到公司总人数的近一半。
欧科佳至今已参与制定国家标准3项，参与制定或起草行业标准6项；拥有已授权专利30项，正在申请专利8项，另拥有软件著作权8项，持续引领技术发展潮流。
关注车辆健康
即使在近年来国内客车市场波动明显加大的背景下，经过15年的辛勤耕耘，欧科佳CAN总线系统在中国中高端客车市场占有率达60%以上。2017年，该公司年销售额已突破1.5亿元。
张小平透露，进入2018年，欧科佳中国又开始了新一轮升级，以期进入新型快速发展期。而此次发布的四款新品，无疑都是欧科佳中国2.0规划的重要一环。
张小平坦言，在国内公交客车市场，欧科佳几乎给所有的客车整车厂提供配套服务。同时，欧科佳也是行业的技术先锋，CAN总线产品最初的价格就是由其制定的，业内公认欧科佳的产品技术最先进、质量最稳定。但随着国内整个客车行业发展趋于平稳，欧科佳也进入了发展的平台期。
中国是全球汽车产销第一大国，但欧科佳中国的营业额在整个集团的占比不到5%。为此，欧科佳加大中国市场的开发力度。
在张小平看来，欧科佳的核心竞争力在于一直以来对技术创新和产品研发的高度重视。目前，国内的车联网产品公司大多没有汽车行业背景，也没有长期的行业积累。而欧科佳集团提供的是车联网和故障诊断结合在一起的产品。“我们提供的是全生命周期的整体解决方案。整车厂关注的是出行（Mobility），我们关注的是车辆自身的健康，实时在线监控、诊断车辆的健康状况。”
欧科佳中国董事长兼总经理张小平博士表示，欧科佳集团非常重视研发，其中欧科佳中国的研发投入占年销售额的比例高达约12%。