随着国家新能源政策的放开，后续各大合资车企的新能源汽车势必将对国内自主品牌的市场形成一定威胁。8月10日，中汽协发布的最新统计数据显示，7月，我国新能源汽车产销分别为9万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长53.6%和47.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成6.8万辆和6万辆，比上年同期分别增长45.4%和33.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.3万辆和2.4万辆，比上年同期分别增长85.3%和101.1%。
今年前7个月，我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%。其中，纯电动汽车产销分别完成38.2万辆和37.3万辆，比上年同期分别增长71%和82.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成12.2万辆和12.3万辆，比上年同期分别增长148.9%和160.9%。
不难看出，前7个月，我国新能源汽车产销量均呈现高速增长态势。
车型：前7个月北汽新能源EC系列夺冠
从车型角度来看，2018年7月，销量前十的新能源车依次是：江淮IEV、比亚迪元EV、比亚迪秦、荣威i61.0TEDU、奇瑞eQ电动车、唐混动、华泰EV160、北汽新能源EX系列、荣威Ei5、比亚迪e5。
具体看来，江淮IEV的销量为0.52万辆，夺得此次新能源车销量排行榜的冠军；比亚迪元EV的销量为0.40万辆；比亚迪秦的销量为0.39万辆，同比增长11倍；荣威i61.0TEDU销量为0.38万辆，同比增长303.3%；奇瑞eQ电动车的销量为0.37万辆，同比增长14.5%；唐混动的销量为0.34万辆，同比增长263.5%；华泰EV160的销量为0.33万辆，同比增长534.8%、北汽新能源EX系列的销量为0.30万辆；荣威Ei5的销量为0.29万辆；比亚迪e5的销量为0.29万辆，同比增长3.7%。
值得关注的是，在销量前十的新能源车型中，比亚迪旗下的比亚迪元EV、比亚迪秦、比亚迪唐混动、比亚迪e5等四款车型入榜其中，可见在新能源车领域比亚迪销量继续处于领先位置。
今年前7个月，新能源乘用车累计销量排名前十的车型依次为北汽新能源EC系列、比亚迪秦、江淮IEV、宋DM1.5T、奇瑞eQ电动车、江铃新能源E200、荣威i61.0TEDU、比亚迪e5、荣威RX51.5TEDU、帝豪EV。
具体看来，北汽新能源EC系列2018年前7个月的累计销量为4.04万辆，夺得此次前7个月新能源车累计销量排行榜的冠军，同比大幅增长90.2%；比亚迪秦前7个月的累计销量为2.57万辆，同比增长1258.5%；江淮IEV前7个月的累计销量为2.52万辆，同比增长168.1%；宋DM1.5T前7个月的累计销量为2.24万辆，同比增长98.3%；奇瑞eQ电动车前7个月的累计销量为2.24万辆，同比增长129.0%；江铃新能源E200前7个月的累计销量为2.07万辆，同比增长404.2%；荣威i61.0TEDU前7个月的累计销量为1.90万辆，同比增长1335.2%；比亚迪e5前7个月的累计销量为1.87万辆，同比增长42.9%；荣威RX51.5TEDU前7个月的累计销量为1.56万辆，同比增长44.2%；帝豪EV前7个月的累计销量为1.38万辆，同比增长43.8%。
同样值得关注的是，比亚迪秦、比亚迪e5再次入围今年前7个月新能源车前十销量排行榜。有业内人士称，2018年是比亚迪“王朝”系列车型集中爆发的元年。
2018年7月及前7个月新能源汽车产量
2018年7月及前7个月新能源汽车销量
2018年7月新能源汽车销量前十车型排行榜
2018年前7个月新能源汽车累计销量前十车型排行榜
今年前7个月，新能源车销量排名前十的车企依次为：比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞汽车、江淮汽车、江铃汽车、吉利汽车、众泰汽车、吉利知豆、长安汽车。
车企：比亚迪夺冠
从车企角度来看，今年7月，新能源车销量前十的车企依次是：比亚迪、上汽乘用车、北汽新能源、吉利汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、众泰汽车、江铃汽车、华晨宝马、长安汽车，它们的新能源车销量分别为：1.84万辆、1.04万辆、0.60辆、0.59万辆、0.55万辆、0.39万辆、0.25万辆、0.25万辆、0.19万辆、0.15万辆。
今年前7个月，新能源车销量排名前十的车企依次为：比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞汽车、江淮汽车、江铃汽车、吉利汽车、众泰汽车、吉利知豆、长安汽车。
具体说来，今年前7个月，比亚迪表现最为出色，累计销售9.02万辆新能源汽车，同比增长93%，位居此次新能源车企销量排行榜首位；北汽新能源累计销售6.67万辆新能源汽车，同比增长85%；上汽乘用车累计销售5.48万辆新能源汽车，同比增长215%；奇瑞汽车累计销售3.06万辆新能源汽车，同比增长141%；江淮汽车累计销售2.39万辆新能源汽车，同比增长101%；江铃汽车累计销售2.07万辆新能源汽车，同比增长62%；吉利汽车累计销售1.83万辆新能源汽车，同比增长88%；众泰汽车累计销售1.35万辆新能源汽车，同比下降14%；吉利知豆累计销售1.31万辆新能源汽车，同比下降42%。长安汽车累计销售1.26万辆新能源汽车，同比增长47%。
值得一提的是，在新兴造车势力中，7月初开始交车的蔚来表现颇为亮眼，共交付0.13万辆。由于7月份是汽车销售淡季，按照以往汽车市场走势来看，蔚来年底交付1万辆的承诺似乎是值得期待的。
此外，在合资车企中，华晨宝马以0.19万辆的销量位居第一，而在7月销量前十的车企中，也仅有华晨宝马一家合资车企入围。但随着国家新能源政策的放开，后续各大合资车企的新能源汽车势必将对国内自主品牌的市场形成一定威胁。
2018年7月新能源车销量前20车企排行榜
中汽协发布的最新统计数据显示，7月，我国新能源汽车产销分别为9万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长53.6%和47.7%。产业结构：A0级挑大头
从产业结构来看，在纯电动车型中，7月的微型电动车走弱，中型电动车市场的A0级SUV有亮点。2018年前7个月电动车累计销量较高的是北汽EC系电动、比亚迪E5、奇瑞EQ系列、奔奔等。
2018年7月相对走强的电动车主要是A0级电动车，如比亚迪元EV、北汽EX系列表现较强。其中，比亚迪元EV以0.42万辆的销量位居第一。有消息显示，比亚迪5月底新上市的元EV360订单已经突破2.5万辆，可以说这款车成为了今年10万级别以下小型纯电动SUV市场的一个爆款，后续也应该会有不俗的表现。
而在微型车市场，尽管整体趋势走弱，但江淮IEV、奇瑞EQ、吉利知豆依然有着强有力的表现，其中奇瑞EQ与江淮IEV以3665辆和3651辆的成绩占据纯电动销量榜的第二、三名。
在插电式混合动力车型中，比亚迪继续保持在该领域的强势地位。其中，比亚迪秦7月销量达到0.41万辆，同比大涨1118%，前7个月累计销量为2.70万辆，同比暴涨1259%。同样表现出色的还有上汽乘用车旗下的两款混动车型：荣威eRX5和荣威i6。
而在销量榜中有一组数据尤为引人注目，广汽传祺GSPHEV7月份同比增长4986%，增速达9565%。这在一定程度上反映出传祺作为广汽倾力打造的自主品牌，确实在一定程度上赢得了消费者的认同。
据悉，传祺GS4PHEV搭载传祺自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，其中电机功率130kW、扭矩300N∙m。官方宣称该车综合油耗为1.8L/100km，纯电模式下行驶里程可达58km，单次综合行驶里程最大可达600km。从数据上来看，这款传祺GS4PHEV在同级别混动车型中还是颇有竞争力的，期待后续表现。
乘联会分析指出，上海插混的市场优势仍较明显，广州和深圳市场的新能源表现目前一般，非限购地区的插混也有突破趋势。
值得一提的是，本月的吉利插混销量为1483辆，比亚迪的高价线路面临向下延伸的更多机遇。民企的新能源争夺更具充分的竞争性，未来插混车型将有较好增长。
新势力电动车交付：不容乐观
今年是造车新势力量产和交付的关键时间节点，各家造车进展及交车情况备受关注。
值得一提的是，目前，电咖旗下首款电动汽车EV10的累计销量已突破2000辆。电咖相关负责人表示，这款已于去年正式实现量产的A0级别的电动车，已经斩获了不少的个人用户订单。
事实上，这亦意味着电咖成为新造车势力中的第一家、也是目前唯一一家实现大规模批量销售的造车企业。
对于合众新能源来说，其首款量产车哪吒NO1在8月3日已实现交付，首批交付车为桐乡市首批政府公务用车。值得关注的是，哪吒01还没上市就拿到了5万的订单。
作为新兴造车企业的一员，蔚来首款量产车型ES8的交付历程一直备受业内关注。目前，蔚来汽车虽已走出交付这一关口，但其交付经历一波三折。最初，蔚来表示，今年4月开始首批交付；到了4月，由于产品需要安全性检验，蔚来车型推迟至5月初交付；但5月初蔚来并没有交付，直至5月31日才向首批用户交付了10辆ES8，但这批用户是蔚来员工，这引来了外界的巨大质疑；最终在6月28日，蔚来完成了对普通车主的首次交付，但蔚来官方并没有公布交车数量，乘联会的数据显示其销售1331辆。对蔚来汽车而言，交付的考验才刚刚开始。
对于小鹏汽车来说，目前其1.0量产车只交付给了200名内部员工。对此，何小鹏称，新造车公司第一辆车最好只交付内部和少数用户，做一个中改以腾挪时间和空间来大幅度提高品质和平台体系。
另外，从全国乘联会的统计信息来看，云度和汉腾的销量分别为2026辆、2420辆，而此前获得过万订单的威马则遭遇“退订风波”而交了白卷。
2018上半年车全球新能源乘用车车企销量排行榜（辆）
今年前7个月，新能源乘用车累计销量排名前十的车型依次为北汽新能源EC系列、比亚迪秦、江淮IEV、宋DM1.5T、奇瑞eQ电动车、江铃新能源E200、荣威i61.0TEDU、比亚迪e5、荣威RX51.5TEDU、帝豪EV。