每个男孩都有一个汽车梦，我也不例外，但当我第一次在驾校接触汽车，才明白现实原来和梦想是如此遥远，如此难以驾驭，曾想过渺小的人类究竟是依靠什么力量来驾驭这台“怪兽”的。于是经过漫长的心里斗争和勤奋的练习，我又印证了一个定律：“成功=85%的天赋+15%汗水”，以至最后我可以近距离接触汽车、了解汽车。我向来认为中国是个不缺车的国家，在2017年中国汽车产量就达到了2673.1万辆，而在全国机动车保有量3.1亿辆的数据中，你确定有一台属于自己的车吗？假设一百台同样规格的车摆在你面前，你真的能分清哪台是自己的吗？除了对着行驶证上的车架号一台一台的找，有一位车主能在几秒内迅速找到自己的车，他就做到了。
外观改装清单：GS前杠、欧宝英速亚OPC中网、GS大灯、手工前唇
在这台车的外观部分，意料之中的选择了别克獠牙式的GS前杠。相比于普通版本的前杠，中网两侧的小进气口看起来凶猛不少，配合上手工定制的前唇，整台车的前脸看起来非常饱满。另一项提到的部分就是欧宝中网，欧宝汽车作为美国通用集团旗下的子品牌，一直作为欧洲的窗口销售，在1993年的时候欧宝曾经打通过中国市场，只是由于后续通用集团、通用中国、欧宝中国三者的内部原因最终在2014年1月1日退出了中国市场，自此只由通用别克负责中国销售渠道。我想车主之所以换装欧宝英速亚的中网，除了憎恨通用集团与通用中国的自私之举外，剩下的就是对欧宝汽车最原始的情怀了吧。其实相比于别克君威GS上的中网设计，大面积的蜂窝网以及欧宝标识使得整台车更具侵略性。另一个凸显欧宝情怀的地方在内饰部分，除了保留原汁原味的别克气质外，原厂欧宝方向盘成了内饰的点睛之笔。
性能改装清单：K&N进气、FORGE泄压阀、ZZP头段、手工阀门中尾段排气、BREMBO前六活塞后四活塞（Tiffany涂装+定制贴纸）
ECU程序：ALLCARRACINGOPEL2阶
除了惊艳不俗的外观改动，动力的升级也是这台“英速亚”不容小看的地方。清单中除了我们可以看到的整套进排气系统进行了升级外，一套量身定做的ECU程序显然是为了这台车的动力可以得到更好地释放。
其实海外的欧宝英速亚高性能版与国内在售的君威GS区别明显，欧宝英速亚性能版选择了更为强悍的2.8LV6涡轮增压发动机，马力可以达到239kW/325hp，并且带有四驱系统，而在国内除了外观保持一致外，几乎和欧宝没有任何可比性，但车主经过一番硬件和ECU的升级后，数据完全可以和英速亚抗衡，而且四缸发动机轻于六缸机的特性，也让它在百米加速中扳回一分。当然，动力的大幅升级需要匹配一套合适的刹车系统，一向被通用集团看好的BREMBO制动系统，车主也做了进一步提升，甚至影响不大的后制动系统也更换成了四活塞。
轮圈避震改装清单：空气避震ACCU+AIRREX控制器&台湾定制塔顶带鱼眼调节、Radi8R8S519寸轮圈&华达转距法兰、Toyo轮胎
为了使这台车达到最完美的姿态，车主选择了一套主流品牌的空气避震，在达到姿态的同时又不影响通过性，车身降到最低正好达到了hellaflush的状态，升到最高也可以轻松挑战北京所有地库和减速带。Radi8R8S5的轮圈达到了19寸，花瓣式的造型显得很饱满。在轮圈数据的选择上，车主并没有直接用一套原车数据的圈，而是通过转距法兰将5x112mm的孔距转换成了原车匹配的5x120mm，也未尝不是个办法，转距法兰就是为了容纳更多漂亮的轮圈而诞生出的产物。
“能在人群中多看你一眼”的过程并没有想象的那么简单，和其他改装人一样的经历，他同样经历过。一个87年的改装人，同样从事于汽车相关的职业，我想因车结缘的故事还有很多。
“你为什么会选择君威？”“开始本来是想买睿翼的，后来开过了EVO9代之后，唯一的需求就是买一台涡轮增压车型，因为当时君威的发动机数据很高，设计也漂亮。后来又了解到这款车是由欧宝设计的，叫insignia（英速亚）只是通用集团在中国售卖才挂上了别克标。最后出于对数据的敏感程度以及欧宝的历史情怀最终选择了它。”
“你是怎么理解改装的？”
“将改装提升至文化层面，并不是我一个人就可以完成的，最初就是想把车改成自己看着高兴的样子，也就是改改灯，贴点贴纸，慢慢地换短簧，改轮毂，换绞牙。到后来，了解的东西多了，接触了国内不错的改装大王，看过一些国外的经典案例之后，也就慢慢地成了现在这样。”
“你怎么理解汽车文化”
“在各种媒体的错误抨击下，改装经常被扣上非法飙车、扰民的帽子，其实真正接触过改装文化，参加过改装聚会的人都很能理解我们。只有所有人正确理解改装，中国改装的规章制度逐渐完善时，文化自然而然就产生了。”
其实每一个购买过汽车杂志、关注过汽车媒体的人都有一颗爱车的心，从你们为它购买一个精美的小装饰，从你们不畏严寒都会给自己的爱车打理一番，就可以看出车在我们生活的地位有多大。可能爱车的方式不同吧，他更喜欢把自己的车变成属于自己的而已。