节能环保之风的推行，让定位于年轻人的小型车的身份发生了改变，从以前的廉价之选变成了现在的入时之选。对于欧洲大陆和中国来说，这股风潮刮的尤为猛烈。最近，它把全新IBIZA刮到了我们面前，它的出现，预示着全新POLO也不远了。提到了IBIZA，可能有的人觉得很陌生，有的人觉得似曾相识，确实，这款车曾经被进口到中国，以伊比飒的名字公开销售。因为进口车型的高售价和小众品牌的低认知度，这款车的销量并不大，很快就停止了引进。这款车型可以理解为是大众POLO的孪生兄弟，在大众集团架构下，两款车共享了底盘和动力总成，在内饰设计上，IBIZA一直比POLO要显得更加入时。
眉目锋芒
对于这款车的外形，我想跳出那些俗套的表述，用一个再简单不过的“帅”字来形容它，X型家族式前脸搭配上全LED大灯，近年来的设计思路都是摒弃过往的圆润，变得线条凌厉。设计师用直线、拐角、平面构造出了史上最“帅”的一代IBIZA。侧面的腰线和侧窗设计相比前脸来说只能算是正常发挥，没有超脱于这一时代的感觉。尾部最大的亮点是双边共两出的排气口装饰，一股浓浓的运动风扑面而来，真正的排气口则隐藏在后保险杠里面。尾灯里面用LED灯带构造出一个三角形，尾部的棱角感让人感觉非常舒服。
技多不压身
在内饰科技配置方面，全新IBIZA还是表现得非常不错的，得益于AndroidAuto、苹果CarPlay、MirrorLink等手机智能互联方式，8英寸的中控屏幕的功能和使用便捷程度得到了长足进步。对于智能手机用户来说，使用体验会非常好。而音响系统也不会显得普通，来自Beats的功率达到300W的7个扬声器对于年轻用户来说非常入流。倒车影像、一键启动、双区自动空调等配置对于提升使用体验贡献不小。自适应巡航、前/后驻车雷达、前部碰撞预警等主/被动安全配置为用户保驾护航。
脱胎换骨
新的IBIZA不仅仅是轴距上增加了95mm至2564mm，更是换用了MQBA0平台打造。虽然因为价格没优势且品牌认知度低，西雅特已经退出了中国市场，但是作为大众POLO的姊妹车型，新IBIZA也在一定程度上向我们预告了未来新一代POLO车型的一些细节。新的平台提供了更优的车内头部空间，同时座椅的横向宽度也有增加。而且在不放倒后排座椅的情况下，后备厢容积达到了355L，相比现款车型增加了63L。未来这些进化都将会在新一代POLO身上重演。
动力方面，新IBIZA搭载一台1.0T涡轮增压三缸发动机，其低/高功率机型的最大输出功率分别为71kW和86kW。之后将追加搭载1.5TSIEvo发动机的车型，其最大输出功率将达到112kW。此外，对于欧洲市场来说，搭载1.6T柴油发动机和1.0TCNG（压缩天然气）发动机的车型也是销售的主力军。传动方面，根据车型不同，新车将匹配5挡手动、6挡手动及7挡双离合变速器，未来新POLO也基本会沿用这套动力总成搭配。
微评
近些年的小车做得越来越精致，产品力略显疲软的POLO亟需换代注入新鲜血液，而新IBIZA的预演告诉我们，它们都将是动感小将。