吉利博越曾用颜值大出风头，这款车的各方面表现也得到了消费者们充足的肯定，而上市2年有余后，吉利博越决定再做得极致一些。
数字时代
谈车之前，我想先来说说现在的智能手机领域，各大厂商都在宣传全面屏，让屏幕做到全覆盖。同时大家都在宣传电池的超长续航能力，说自己能用一天不充电。但是到了用户手中，由于现在干什么都离不开手机，有些时候就会有手机没电这种窘况出现。
没电了怎么办？充呗！新吉利博越相比于之前的车型，增加了4个USB接口，总数达到了6个。新增后排充电口和中控台两侧充电口，而后视镜处的行车记录仪充电口则不再藏在内饰里面，直接外露出来。
内饰迈向数字时代的另外一点变化便是仪表盘两侧做成了无边框设计，看起来更通透。如果转向中控屏幕区域，你会发现这里也做了扁平化设计，屏幕与按键这次终于浑然一体。新的中控屏幕尺寸不变，但是清晰度再一次上升，由此带来的是更像平板电脑的体验。中控屏幕的UI设计也变得更像是一台平板电脑，无论你使用高德地图还是语音控制，都跟操作手机一样便捷好用。
画龙点睛
新吉利博越在外观上并没有进行大刀阔斧的改革，究其原因，还是因为之前的设计就比较成功，这次不需要再做太多的重新设计。拿到的这款两驱顶配版车型正是之前我推荐朋友购买的，只不过他当时买了2016款，这两款车型放在一起你会很明显地看到小细节的改观。这些改动，绝对可以称得上是画龙点睛之笔。
中网镀铬换用了钨钢色，更加内敛，雾灯格栅变得更具有设计感，光源也变成了LED。侧面最大的变化就是19英寸新轮辋的应用，之前的18英寸看起来其实就不小了，这次升级到19英寸，也是考虑到这款车的用户主要是城市需求，如此需求下，何不如用更大的轮辋来构造更好的视觉感受呢？尾部变化主要是尾灯变成了熏黑底设计，让尾灯白天的观感更加舒服，夜间点亮的效果与前代车型无异。
中网镀铬换用了钨钢色，更加内敛，雾灯格栅变得更具有设计感，光源也变成了LED。
重会老友
既然是小改款车型，那么在机械层面一般都不会做出太大的更改，吉利也是这样考虑的。因此我们看到新吉利博越全系沿用了之前的动力总成，这台1.8T涡轮增压缸内直喷发动机曾是销售的主力，最大功率135kW，最大扭矩285N·m，动力输出表现算是比较出色了。与之匹配的是一台6挡手/自一体变速器，并没有跟风选择DCT变速器，两种变速器没有孰优孰劣，只要换挡足够平顺、使用足够愉悦就是一台好变速器。
实际驾驶感受层面，不得不说吉利并不是一蹴而就的光造个车就完事了，新车在驾驶质感层面做了细微调整，低速踩油门车辆的前蹿趋势减弱，而发动机噪声似乎也比旧款车型小了，这些细节处的提升是能够极大提升驾驶愉悦度的。整体看来，这款车的发动机与变速器匹配做得不错，因此动力表现也显得很趁手，家用足够了。底盘整体设定偏向硬朗风，但是不会像德系车一样硬得有些神经质，正常车速驶过减速带是不会让你感到难受的。
老实巴交
驾驶吉利博越几日后，我心中浮现了这样一个词汇，这款车就是一款“老实巴交”的车型，外观与内饰设计到位，看起来充满设计感的同时，背后有着内敛的思路。动力匹配合适，驾乘感受不错。最关键的是这款车基本能让家庭中的每个人感到满意，无论落坐于前排还是后排，都有足够的配置去把玩和享受。作为一个选择城市SUV的消费者来说，他平时就是一个务实且本分的人，这样的一台车与他的搭配是很恰当的。这样一台看起来“老实巴交”但实际又很有料的车型谁不爱呢？
在本就表现不错的基础上再次进步，吉利博越有没有能力挑战一下位居榜首的选手呢？
看起来充满设计感的同时，背后有着内敛的思路。