瑞虎曾经是奇瑞向SUV市场进发时的顶梁柱车型，这款车型和他的名字一样，有着强健的产品力，为奇瑞的SUV车系发展贡献不少。现在瑞虎已经进化成为了一整个车系，这时，一款更大的车型也被提上了日程。
翻天覆地
对于瑞虎车系来说，我个人认为设计风格的巨大转折点就是瑞虎5的出现，他把更多的美学设计引入了瑞虎车系当中，而如今，瑞虎8出现在我的面前，在这款车里我看到了奇瑞最新的家族设计风格，也见到一些全新的设计。
瑞虎8作为奇瑞的一款重磅车型，使用了全新一代虎踞家族前脸设计，中央的大嘴内部你能看到阶梯式的格栅以及横贯的镀铬亮条，这种整体式的设计极富动感，同时还能够很好地提供一种霸气的气场。对于SUV车型来说，气场很关键，瑞虎8的气场，是“虎”的气场。
侧面线条没有跟风采用溜背或悬浮式车顶，方正的车身造型不仅硬朗，更是把全部红利都给了空间。尾部设计很有意思，非贯穿式尾灯被车标连接在一起，视觉效果很美，车标也成了灯组中不可或缺的一部分，大气的思路在瑞虎8全身都有所体现。
雄狮智云
现在造车，没有个智能系统加持就显得有些落伍了。奇瑞为了能够追随互联网大发展的浪潮，斥巨资开发了雄狮·智云系统。这套系统不仅仅是智能的中控娱乐系统，更包含了6项智能驾驶辅助系统和8项通过手机的远程车辆控制，连尾门都可以通过这个系统进行开闭。在驾驶途中，这款车几乎一切都是可以通过智能语音交互系统来调节控制的，甚至是打开后备厢这样的操作都是完全OK的。
这样一套系统的意义是什么呢？实际上是提升了奇瑞整个品牌在智能汽车领域的地位，也印证了智能汽车不一定必须基于纯电动车，有了雄狮·智云这套系统，未来奇瑞车型都是可以直接迈进智能化的门槛的。
力求精致
瑞虎8绝对不是一款只注重外在的产品，在消费者最常接触的内饰中，奇瑞也把精致放在了心里。为了能够让车内成员都享受到瑞虎8的过人之处，这款车在座椅选材以及人体工程学设计方面都做得很好，乘坐舒适性没什么毛病。内饰整体设计虽然不像外观一样激进，但也将功能性融入了设计感当中。
为了进一步提升产品的竞争力和受众面，奇瑞特地为瑞虎8准备了5座和5+2座两种座椅布局，5座车型乘坐和行李厢空间都很充沛，而5+2座车型没有动第2排座椅的空间，增加的2个座位主要是偶尔需求使用的，对比同价位且尺寸相仿的对手，瑞虎8多了一些空间层面的灵活性，通过精巧的座椅布局也让人体会到了奇瑞内心深处埋藏的精致。
四平八稳
在动力总成的选择上，瑞虎8显然也是走了务实的路线，一台1.5T涡轮增压发动机搭配6挡手动和6挡双离合两款变速器。这台发动机走了求稳的路线，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，铸铁缸体加铝合金缸盖，使用多点电喷技术，整体偏向于务实取向。
这次试驾我主要体验到的是1.5T+6MT的版本，首先要点赞的是换挡手感，挡位很清晰而且行程适中，开着不会特别的累，齿比也倾向于设计得更绵密些，在城市中驾驶不会显得很累，动力整体也是够用的水平，稳是瑞虎8的核心，因此这台车也很符合他所针对的家庭用户团体。
瑞虎8的底盘感受则是完全的合资车型品质，整体偏硬朗风格但是不会硬如德系车型，给人的感觉就是扎实且不会太神经质，一台为全家人所选择的SUV本就应有这样的底盘表现，瑞虎8可以说是在四平八稳这方面做到极致了。
瑞虎的新纪元即将从瑞虎8开启。