杨军虎全新一代依维柯产品Daily在上海车展的亮相很惊艳，那高贵的蓝色向观众诠释了几个重要信息：一，我来了，尽管我最小的哥哥也比我大好几岁，但重要的是，我来了。二，我出身在世界顶尖水平的新工厂，这些从我的外表与内饰制造的工艺水平都能看出来。三，我的基因被重塑过了，保留了优秀的部分，改进了不完美之处。四，我出身名门，当年我大哥曾叱咤风云，独领风骚。虽然中间数年我们被竞争对手超越，但我将担起重振家族雄风的重任。
作为南京依维柯的领军者，总经理杨军虎在接受记者采访时也表达了对新Daily的喜爱，拼抢市场机会，重塑辉煌的信心。
新Daily的驾乘体验perfect
杨军虎告诉记者，新Daily车身的变化还是非常大的，底盘、电子架构与欧洲比较接近，但根据中国的具体情况进行了调校与标定。
原来用户评价南京依维柯产品偏于货车和多功能车，新一代产品会更注重驾乘体验，前后悬挂都变了。
“轻、重分开，轻量化的车在舒适性与操控性上用户体验会有明显提升。”匹配全新的关键总成，发动机有两款：3.5～4吨车采用2.3升的F1A，4～7吨车采用3升的F1A发动机。F1系列发动机采用涡轮增压，排放国五起步。
新产品的产品线进一步延伸，总重量提升到7吨，这是一大亮点。达到7吨，在轻客市场这是了不得的事情，过去奔驰曾有一款8吨车，但在2015年已经停产，新Daily填补了这一空白。
新工厂后发优势明显
记者得知，南京依维柯的新工厂已全面投产，新老产品共线。原来在城区内的老厂已完全停产，土地供南京政府用于其他规划。
老厂囿于面积和居民生活所限，改也不好改，扩也无法扩。现如今郊区的新厂有如“飞出鸽笼的鸟儿”，开始大鹏展翅。
杨军虎介绍，新工厂的自动化水平非常高，运用了各种先进的管理系统，从生产组织到产品生产，从节能到环保，都是世界一流水平。发动机、变速器、前后桥等核心动力链也在此生产，国产化率达九成以上。
“工艺先进的结果是，质量上去了，成本下来了。”杨军虎说，“单纯从制造而言，成本下降了30%。”他举了个简单的例子，“你看新品的漆面儿，那光泽度、饱满度都有显著提升。”
营销网络全面发力
新产品将在今年四季度全线上市，价格届时也将公布。老产品也将继续生产，因为索菲姆发动机还是有相当多的拥趸。新老产品将并存，各自攻打不同的市场。
出于对新产品的重视，南京依维柯将在网络中筛选综合实力强的经销商进行销售，并不是全网覆盖。
杨军虎坦陈，过去让消费者等得太久，新产品推出速度过慢。这一次，要让消费者强烈地感觉到新产品来了，让目标客户群体全方位触碰到新品。
“压力始终存在，但市场的机遇和重拾市场的信心更令我激情澎湃。”虽然更多新品的信息到第四季度才能明了，但杨军虎的一番诠释下来，我们对新Daily充满好奇与期待。