宇通客车发布智能公交运营解决方案提到客车行业的智能化应用，人们最先想到的就是2015年在河南郑开大道上驰骋的宇通无人驾驶客车。而近日，宇通刷新了这一印象。
5月24日，2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称“2017道路运输车辆展”）上，宇通携搭载智能网联系统的双源无轨电车、T7高端公商务车柴油版、12米新一代高端公路客车、E6纯电动公交车及ZK6906H机场班线车等5款精品车型亮相，并重磅推出了智能公交运营整体解决方案。
引领行业前行宇通打造“高端化”品牌
这并非宇通第一次为行业开辟新的发展路径。
如果说，当前客车行业的发展本没有定好的路径，只是走的人多了便形成了路。那么，毋庸置疑的是，多数路径上印上第一排脚印的都是宇通。
作为我国自主品牌客车的开拓者、领航者，宇通一直坚持以前瞻性的布局推进技术、产品、服务的创新发展。仅近几年，纯电动整体解决方案、自主品牌高端公商务车T7、氢燃料电池客车、无人驾驶客车试运行等，宇通屡屡突破行业发展的瓶颈。
此次车展上，宇通则致力于突破现有高度，进一步打造“高端化”产品，展现“高端化”的品牌形象。
展会现场，备受关注的就是T7高端公商务车柴油版。宇通T7作为自主品牌高端公商务车的提气之作，在近两年的诸多重大场合中都有亮眼表现，可谓是既“叫好”又“叫座”。而T7高端公商务车柴油版在完美传承T7产品基因的同时，将产品的性价比优势提升到了合资品牌也无法企及的高度，完美覆盖了对柴油版有所需求的政府、团体、旅游和租赁市场，实现了T7产品布局的结构性完善，也标志着T7全面发力中国高端公商务市场。
此外，宇通凭借展出的12米新一代高端公路客车，树立了豪华公路客车新标杆。这款产品是宇通科技化发展产品路线的第一款产品，不仅是宇通传统意义上的升级换代产品，更是在整车档次、安全性、节能性、舒适性、驾驶体验、维保等方面均有了显著提升。
据了解，宇通12米新一代高端公路客车是客车行业第一款应用贯通吸能式正碰安全结构的产品，应用碰撞能量管理原理和结构优化设计技术，结合国际上最先进的安全设计理念，改变传统客车结构“等刚度”的设计理念。同时，12米新一代高端公路客车集合宇通最前沿节能技术，并与车辆进行匹配，较上一代产品综合油耗降低5%以上，80万公里节省燃油成本10万元左右。
从纯电动到智能网联宇通再展整体解决方案提供商风范
提到宇通的整体解决方案，不禁想到2014年11月引领行业市场破局发展的“宇通之道”纯电动客车整体解决方案，这意味着宇通再次引领行业之先，在新能源客车领域首次实现从客车产品供应商到整体解决方案提供商的角色转变。
正如宇通客车国内营销总监王建军所言，“宇通作为全球最大的客车生产企业，不仅致力于技术研发，还更加关注行业发展，将为客户提供整体运营解决方案视为己任。”而这一次，宇通将目光聚焦在了智能公交运营整体解决方案上。
这一套整体解决方案推出的初衷，就在于解决城市交通的“痼疾”——交通拥堵、车速缓慢，传统燃料车排放差、污染严重，城市交通设施与城市交通需求失衡，“车—路—人”不交互、不协同等，而解决办法就是智能化。
早在2012年，宇通客车便与领先水平的智能汽车研发团队合作，经过多年的研发与实验，于2015年8月29日，宇通无人驾驶客车在开放道路行驶近33公里，并实现自主变道和超车，成为全球第一辆无人驾驶的大客车。
作为宇通智能化研发的延伸，此次推出的智能公交运营整体解决方案，实现了智能客车、智能运营、智能交通、智慧能源等技术的有机结合，充分调动了场站、客车、驾驶、调度、能源等多个方面将智能化融入到公交运营的每个环节，达到“1+1＞2”的效果，代表了未来中国公交运营的前沿方向。
通过该解决方案的运营试点可发现，智能公交运营不仅大幅度提升客运量，同时通过智能化的调度、路权等因素组成的交通运营系统，将出行效率提升20%，线网智能充电则有效分配充电负荷，甚至已经可以在公交场站实现深度辅助驾驶、智能调度、智能充电的无人化操作模式。
“产品+解决方案”的组合拳，一直是宇通的强项所在。此次展会，宇通也配合发布了双源无轨智能网联公交车，搭载了先进的智能驾驶与控制系统、深度辅助驾驶系统等智能网联设备，能够实现智能化的运营与管理，在智能平台与路面硬件设备的协同下，将大大降低运营的人力成本，运营效率大幅提升。
同时，公交车的行驶速度、车辆运载量、乘坐舒适度等方面也较普通客车有了大幅提升。
此前的纯电动整体解决方案，为客户打造了售前、售中、售后的一站式服务。而此次的智能公交及解决方案，无疑也将帮助客户实现从传统公交运营向智能公交运营的完美转型。
届时，随着智能公交、智能网联系统的逐步拓展，未来的城市公交将是一幅有序、立体、智能的景象，而城市公交智能化蓝图的第一笔就从这里开始。