福田：品系最全
福田汽车发挥了地域优势，产品涵盖了客车、卡车等领域，全面展现了福田汽车在新能源方面的实力。
客车方面，福田欧辉12米纯电动城市客车和8.5米氢燃料电池城间客车亮相。值得一提的是，这款8.5米氢燃料客车是本届展会上的“独苗”，也将服务于张家口冬奥会。
在卡车上，福田展出了两款纯电动轻卡，分别为奥铃EV纯电动超级轻卡和欧马可纯电动物流车。两款车均选用三元锂电池，续驶里程均超过200公里，充分满足中高端轻卡市场需求。
此外，还有轻客车型的代表——图雅诺EV，该车型采用三元锂电池及水冷式永磁同步电机的组合，辅以大容量电池组，动力强劲、承载能力强、续驶里程长，最高车速110公里/时，电量达70千瓦时；综合工况续驶里程达200公里，等速续驶里程300公里。
比亚迪：自主动力
比亚迪此次带来了3款产品——K8纯电动客车和T3、T5纯电动货车。
K8是比亚迪成熟的公交车产品，该车最大续驶里程可达350公里，最高车速可达到69公里/时。
T5作为比亚迪在卡车领域的开山之作，具有零污染、零噪声、零排放的特点。采用比亚迪自主创新、全球领先的单电机集成驱动技术，续航里程超过250公里，可选配三元锂电池和磷酸铁锂电池。
宇通：提升驾驶舒适性
宇通带来的两款纯电动展品，分别为公路车ZK6115BEVY52和公交车ZK6805BEVG13。两款产品均使用了宁德时代的磷酸铁锂电池，配装三点式气囊减振驾驶座椅，可有效减轻驾驶员的疲劳程度。
北方：新品再次亮相
北方客车展出了两款客车产品：纯电动城市公交车BFC6129GBEVS和纯电动旅游团体客车BFC6115TBEV。
BFC6115TBEV旅游团体客车，是继2018年道路运输展后的第二次亮相。该车采用全承载车身结构，配装全气囊空气悬架、前后盘式双回路制动系统，并选用了国内一流的能量型锂离子蓄电池、二挡AMT变速器及永磁同步电机等安全可靠的底盘总成。
南京金龙开沃：实现三电自主
南京金龙开沃汽车带来了H10系列纯电动公交车和NJL6806EV中巴车。开沃H10纯电动公交车是一款针对大型公交市场推出的车型，续驶里程约250公里。
“公务接待王”开沃NJL6806EV，是开沃在公务用车上的明星产品，其核心“三电”（电池、电机、电控）均由开沃汽车自主研发设计生产，较上一代系统可实现节能5%，续驶里程提升10%。
申龙：涉及新能源物流领域
申龙客车的两款产品，分别为SLK6118ALE0BEVS6纯电动客车和SLK5033XXYBEV纯电动厢式运输车。
SLK6118ALE0BEVS6纯电动客车，是专为现代化城市企事业单位通勤班车及景区旅游驳车设计，具有良好的城市通过性。同时搭载新能源监控平台,通过智能化运营管理，可最大化降低企业运营成本。
另一款车型SLK5033XXYBEV纯电动厢式运输车，是申龙客车在新能源物流车领域的精品之作，拥有超大承载空间，货舱容积可达6立方米。该车型每公里耗电仅约0.2度，折合费用约0.1元。
北汽长江：3款专用车亮相
北汽长江共展出了3款产品，纯电动房车、纯电动发电服务车和纯电动冷链运输车。其中，纯电动冷链运输车的有效载货空间高达8m³，最大化提高空间利用率。
上汽大通：轻客领衔
上汽大通带来了两款畅销车型，EV80轻客和EG10。
EV80轻客采用的磷酸铁锂电池容量为56千瓦时，无论是电池电芯还是高强度铝合金框架，都展示出EV80比较可靠的稳定性；EG10则搭载了容量为54千瓦时的锂电池，续驶里程为200公里。
一汽解放：一车参展
一汽解放此次带来了J6F纯电动厢式运输车，该车搭载了三元锂电池，续驶里程达255公里。
此外，作为改装车企的代表，中力新能源展出了两辆跃进底盘的纯电动厢式运输车；舒驰客车也带来了纯电动厢式运输车，搭载磷酸铁锂电池。
从此次展出的产品，可以看出市场导向的决定性作用，随着新能源物流市场的迅速发展，不少客车企业开始涉及这一细分市场。但产品是否能够满足需求，还有待市场的验证。