8月10日，中国汽车工业协会产销数据显示：2018年7月，商用车产销继续保持同比增长，产销增速比上年明显回落。
当月，商用车产销分别完成31.75万辆和29.96万辆，与上月相比，分别下降11.52%和25.01%；比上年同期分别增长6.65%和3.34%。高于汽车总体7.4和7.3个百分点，比上年同期增速分别下降18和15.1个百分点。
与上月相比，货车和客车产销均呈较快下降；与上年同期相比，货车产销呈小幅增长，客车略有下降。
从1~7月累计来看，商用车产销分别完成252.1万辆和259万辆，产销量比上年同期分别增长9%和9.7%。分车型产销情况看，客车产销分别完成26.6万辆和26万辆，比上年同期分别增长3.6%和1.3%。
重卡销7.47万辆下降17.24%
进入7月传统淡季，货车销量环比下滑，实属正常。
7月，货车产销28.11万辆和26.61万辆，环比下降11.09%和25.42%，同比增长8.36%和4.75%。
其中：重型货车产销8.12万辆和7.47万辆，环比下降16.86%和33.38%，同比下降9.88%和17.24%；中型货车产销0.95万辆和1.06万辆，环比下降22.29%和34.17%，同比下降43.74%和35.04%；轻型货车产销13.14万辆和12.98万辆，环比下降19.18%和23.33%，同比增长10.81%和11.84%；微型货车产销5.89万辆和5.10万辆，产量环比增长35.10%，销量下降13.96%，同比增长74.39%和62.36%。
在基础设施建设带动，加上治超、环保升级、国三车加速淘汰等诸多因素影响下，全年重卡销量突破100万辆，将大概率发生，甚至可能冲击110万辆。其中，公路运输市场的需求压缩，牵引车销量的持续走低值得关注。
1~7月，货车产销225.49万辆和233.06万辆，同比增长9.73%和10.69%。其中半挂牵引车产销比上年同期分别下降22%和19.6%。
1~7月，重型货车产销71.25万辆和74.64万辆，同比增长7.70%和10.76%；中型货车产销10.98万辆和11.16万辆，同比下降7.69%和8.74%；轻型货车产销108.95万辆和110.47万辆，同比增长14.29%和15.62%；微型货车产销34.31万辆和36.80万辆，同比增长6.81%和3.95%。
大客7月双降28%以上
受前期透支消费影响，7月客车销量下探符合预期。考虑到新能源补贴继续退坡大势所趋，年底或将出现较高销量。
7月，客车产销3.65万辆和3.35万辆，环比下降14.69%和21.60%，同比下降4.87%和6.63%。
其中：大型客车产销0.45万辆和0.44万辆，环比下降28.98%和36.78%，同比下降28.36%和28.20%；中型客车产销0.49万辆和0.46万辆，产量环比增长3.95%，销量下降4.06%，同比下降20.54%和25.55%；轻型客车产销2.71万辆和2.44万辆，环比下降14.57%和20.86%，同比增长4.56%和4.01%。
1~7月，客车产销26.62万辆和25.96万辆，同比增长3.55%和1.30%。其中：大型客车产销3.94万辆和3.85万辆，同比增长13.07%和12.96%；中型客车产销3.65万辆和3.53万辆，同比增长13.83%和9.74%；轻型客车产销19.03万辆和18.58万辆，产量同比增长0.08%，销量下降2.23%。