MotoGP美国奥斯丁站：来自西班牙的美国队长
不知从何时开始，MotoGP美国站的分站冠军在车迷心中就已默认属于卫冕世界冠军马奎兹，看点只剩下本田车手是否会马失前蹄，把囊中之物旁落？正值当打之年的西班牙人用实力告诉我们，奥斯丁就是他的天下，王座传给别人或许还要再等几年。
·纠纷2.0
两个星期前的阿根廷站上，马奎兹激进的表现所引起的骂战在历经了两周的休整后似乎并未停歇。由于当时比赛刚结束，再加上罗西方面处于盛怒状态，多纳老板考虑再三后决定在美国站赛前的安全会议上与双方一起坐下来聊一聊。
关于这场会面，坊间谣传的版本非常精彩，两年前Salom在巴塞罗那站上发生的不幸，让这对曾经的忘年交恢复了表面上的和平关系，可这种和谐状态如今看来再次崩塌了。不负责任的消息称老飞侠罗西当面指责了马奎兹的危险驾驶行为，而之前还在媒体面前表现得客客气气的马奎兹据称也当面回应了罗西，称自己正是学习了罗西年轻时的风格，所以就不要五十步笑百步了。假设谣言有那么一点点真实性，想来接下来比赛如果两人遇到正面对抗的机会，必将充满火药味。
无论事情最后走向如何，MotoGP赛会对于规范车手的驾驶行为是下了决心的，官方立誓从美国奥斯丁站开始就要加强处罚力度，让“惯犯”吃吃苦头。这项新政策想必会让如今成绩不佳只能靠言论“抢戏”的洛伦佐拍手称好，西班牙人在周四的采访中直言，碰到危险驾驶的车手直截了当给予一次严厉的惩罚就可以了，然后他就会学乖。西班牙人更是拿出了自己作为案列佐证，他也是在250cc组别时期由于受到处罚而改变了自己的驾驶风格，如今他干净明了的驾驶风格都是血与泪的教训。
·小小绊脚石
回到奥斯丁这条赛道，马奎兹的表现就犹如回到自己家一般，排位赛中，西班牙人半程就跑出了2:04.134的圈速跃居首位，尽管随后一圈得意的小马就马失前蹄摔车，但这个成绩在之后的六七分钟时间内始终无人可以撼动。直到临近收官阶段，雅马哈车手Vinales打破了这一平静，以2:04.064登上宝座，然而这样的快乐仅仅持续不到一秒，因为紧跟其身后的马奎兹直接把圈速跑进了2:04的大关，以快了近半秒的2:03.658的成绩拿回了杆位。然而这个用实力拿下的杆位不久之后就因为马奎兹在赛道上的违规被剥夺，本田车手由于在15号弯慢速行驶状态下还抢占赛车线，影响了当时正在做圈速的Vinales，雅马哈车手当时也来了个大转身表示了不满。
对于这次违规，卫冕世界冠军解释自己走到标准赛车线是因为要躲避铃木车手Iannone的尾流，同时也因他没有注意到Vinales已经跑了上来才导致了这次事故。但还未走出舆论纠纷的西班牙人这次显然无法逃避赛会给予的一点小责罚，第一排第一的发车位直接被罚到了第二排，而原本第二的Vinales则顺势拿下杆位。已经连续五年在奥斯丁夺冠的马奎兹能否在排位赛上演了如此一通“乌龙”后还能延续传传奇呢？答案正赛揭晓。
·六六大顺
奥斯丁的霸主马奎兹难得的正赛从第二排起步，周五和周六连续两天的摔车能否抑制下他疯狂的驾驶风格呢？答案是没有。从第四起步的马奎兹弹射式的发车让他当即就超越了铃木的Iannone，不到一圈西班牙人就回到了第一的位置，在铃木之后还跟着Vinales和罗西两辆雅马哈。一圈之后就稳操胜券的本田赛车逐渐抛离后面的对手。比赛第七圈Vinales超越了Iannone升到第二，这让随后的队友罗西也动起了领奖台最后一个位置的小心思，可惜一直撑到比赛最后都未实现。而如今的杜卡迪一号车手多维在与Zarco苦战大半场比赛后，才终于在最后四圈时完成超越，保证了自己仍能以一分的优势在积分榜上领跑，同时也保证了他有足够的自信拒绝了来自杜卡迪的第一次续约报价，意大利人对于车队的涨薪幅度看来并不满意，赛季开局三站比赛依旧能力压世界冠军队友洛伦佐的表现让意大利人在这场谈判中充满了底气。
最终，2018赛季的奥斯丁站成了马奎兹的奥斯丁第六胜，铃木车手Iannone的第三也让他终于在加入了日本厂商一年多后首次站上了领奖台，为自己下赛季继续留在铃木上了一层保险。MotoGP西班牙赫雷兹站：卫冕世界冠军登顶路
犹记得去年的赫雷兹站就是雅马哈车队滑铁卢之旅的起步，谁知今年情况依旧没有发生大的变化，所幸两辆求稳的雅马哈赛车成绩上还算看得去。而上个赛季到中段成绩才开始起飞的卫冕世界冠军马奎兹今年看似从美国站开始就要起飞了，西班牙人的本土战役用漂亮的一击开启卫冕大幕。
·等不起的青春
本赛季初罗西与雅马哈的再度续约彻底磨光了两届Moto2世界冠军Zarco的耐心，由于明年Tech3车队就要与雅马哈分道扬镳转投KTM，这厢法国人干脆就直接去了KTM厂队。在赫雷兹站前的周四，KTM宣布已经签下这位悍将，2019～2020赛季Zarco将身披橘黄色战袍；与此同时，KTM也与另一名由于罗西迟迟不退役而等不下去，从Tech3转投来KTM已经两个赛季的PolEspargaro完成了续约，这也直接宣布了目前KTM的另一位车手史密斯的出局。而Tech3也已为下个赛季物色好了一位车手，目前Moto2车手MiguelOliveira将在下赛季升组，继续他漫长的KTM职业生涯。而杜卡迪方面对于留下多维已经放出了志在必得的信号，并喊话其他车队不用白费力气了，这就把洛伦佐陷于了窘境，西班牙人据说已经多次与铃木车队接触，但前者过高的报价让日本厂商承受不起；但另一方面，铃木车队似对于Iannone的表现并不满意，意图换人取代之。本田方面，CalCrutchlow一直对外释放想要升厂队的渴求，但作为当仁不让的本田一哥马奎兹则直接对外喊话，希望留下佩德罗萨继续做自己的队友；另外还有一则传闻就是本田与佩德罗萨可能会只续约一年，以便2020年把JoanMir拉上来。不管如何，运动赛车就是以成绩说话的地方，曾经如日中天的香饽饽洛伦佐如今也沦为猎头不找只能自己送上门的普通应聘者了，跑好比赛就是最好的简历。
·稳如泰山的冠军
回到欧洲大陆的第一站比赛就迎来了明媚的阳光，赫雷兹赛道表面的高温加剧了轮胎的磨损，这让两辆雅马哈赛车又一次陷入了泥潭，正赛两人分别从第十和第十一起步。从第一排起步的则分别是Crutchlow、佩德罗萨和Zarco，而卫冕世界冠军马奎兹则从第五起步。
从第四起步的洛伦佐再度发挥高水准的发车技术，起步即领先，不过马奎兹的追击能力也不容小觑，仅仅三圈就回到了第二，成功跟到了洛伦佐，并在第九圈完成登顶，而此时杆位出发的Crutchlow已经摔车退赛，杜卡迪两位车手洛伦佐和多维分列其后，佩德罗萨掉到了第四，但三人的差距始终没有拉开，也为后面一场大戏留下了铺垫。第八圈，杜卡迪内斗导致两人双双偏离赛车线，这让后方的佩德罗萨看到了可乘之机，本田赛车贴着弯心攻弯，谁知前方突然出现了修正回赛车线的洛伦佐，两人发生碰撞后，佩德罗萨被抛离赛车，洛伦佐的赛车则又再度偏离赛车线，直接撞向队友多维，三个人就犹如保龄球般一起滑入了缓冲区的砂石地，杜卡迪车队全军覆灭，这也保证了此刻第一的马奎兹冠军无忧，继美国站后再下一城。同时，由于多维的退赛，卫冕世界冠军在积分榜上也完成了反超，站上了榜首之位。雅马哈二队的Zarco再度以第二站上领奖台，而铃木的Iannone则连续第二站以第三完赛，看来意大利人为了下个赛季能留队，近期咬紧牙关地拼成绩、搏表现。罗西和Vinales得利于两辆杜卡迪和一辆本田车的退赛分别以第五和第七完赛，雅马哈上赛季未解决的问题历经了一个冬天显得更加严重，研发完全走向了错误的方向。
赛后多维，洛伦佐和佩德罗萨三个人对于这次碰撞各持不同的看法，作为一个车队的枪口必须一致朝外，杜卡迪两位车手都暗示佩德罗萨作为队尾的人，有责任避让前面的赛车，毕竟人的眼睛可不长在屁股上。
赛会随后将这次事件定义为普通比赛事故。但是佩德罗萨不服气也不愿意就此背上舆论的锅，他要求赛会干事Webb能召开小会讨论一下这次事故，因为西班牙人觉得当时他已经侧身攻弯了，根本看不到另一侧的两辆车，反而这种情况下突然从外线拐进来的洛伦佐应该能看到他的车，事故的主要责任在洛伦佐身上。不过要务在身的Webb并没有出席会议，这也让佩德罗萨感到了极大的不尊重感，前者更是直接喊话如果不服裁定你就去上诉，的确颇有点你不是大牌车手就不把你当回事的意思！MotoGP法国勒芒站：西班牙人的三连冠
往年总是饱受阴雨困扰的法国勒芒站在本赛季终于放了一次晴，这也把上赛季的分站冠军Vinales所在的雅马哈厂队推入了泥潭，高温赛道条件就疲软的短板再度暴露。反观卫冕世界冠军马奎兹开着本田赛车倒是一路顺风顺水，主要的竞争对手正赛的相继摔车更是助力西班牙人在分站成绩和积分榜上的双登顶。
·求职高峰期
明明两周前的赫雷兹站前后，多维兹奥索和杜卡迪的续约谈判还陷在胶着状态，仅仅过了没几天一切就明朗了。之前据称意大利人方面要求万欧元的年薪，而车队这边只愿意给到万欧元，对于停滞不前的拉锯杜卡迪甚至下达了最后通牒，如果穆杰罗站还解决不了这件事情，他们就另寻高人，谁知就这几天功夫，意大利人和意大利车队就迫不及待地宣布他们已经完成两年的续约，双意组合还能再战两个赛季。
在多维续约的新闻发布会上，意大利人坦言不在乎自己明年的队友是DaniloPetrucci亦或是米勒，言下之意是已经把洛伦佐剔除在了选项之外，好事的记者在周六把这个信息传递给了西班牙人，前世界冠军只能嘴硬地表示他不知道意大利人哪来的消息源，但是目前他还在与车队老板Gigi谈判中。但从目前各方消息汇总看来洛伦佐离队可能性越来越高，据说之前无法负担西班牙人工资需求的铃木车队近日得到了能量饮料Monster的鼎力支持，为他们去挖角这位前世界冠军撑腰。杜卡迪厂队的另一个名额成了各位心中有着厂队梦车手眼前的香饽饽了，DaniloPetrucci与杜卡迪二队的合约中包含了可以晋升厂队的条款，而勒芒站站上领奖台的成绩也让意大利人相信自己能越努力越幸运。
这一周也是续约的高峰期，铃木车队与AlexRins续约两年，AlexEspargaro也与阿普利亚车队成功完成两年续约，转会市场上的剩余位置越来越少，目前看来最大的变数就是洛伦佐，这位前世界冠军确定了下个赛季走向后，剩下的小车手们就能各自找位入座了。
·强龙压住地头蛇
周六的排位赛属于本土作战的法国人Zarco，尽管已经确定明年离队，这位两届moto2世界冠军对于比赛的态度可是毫不懈怠，甚至还频频“打脸”厂队的两位大哥。在全场车迷的助威下，Zarco不仅拿下了勒芒站的杆位，同时还打破了赛道的圈速纪录，已多次站上领奖台的法国人能否在本土实现领奖台最高处的突破呢？
连下两城的马奎兹在排位赛中的表现也是不俗，占据了另一个第一排起步位置，杜卡迪二队车手Petrucci占据了第一排起步线最后一个位置。而上个赛季在本站表现还不错的雅马哈则继续遭遇滑铁卢，放晴的勒芒赛道表面温度相比去年高了不少，雅马哈赛车在如此情况下轮胎的耗损完全不受控，两位车手不得不挣扎在第八和第九。
勒芒站一共27圈的比赛，一如以往洛伦佐起步就从六直冲一，杆位起步的Zarco一度掉到了第五，不过法国人迅速捡回了荣誉，回到了第二，多维和马奎兹紧随其后。刚与杜卡迪完成续约的意大利人在第四圈开始发威，连续超越了Zarco和队友洛伦佐，可惜这个优势没有保持多久就摔车收场。向来在本土战役上成绩一般的Zarco依旧没有逃出这一宿命，第八圈他也紧随多维的步伐摔车退赛。随后一圈，靠着两位车手退赛升到第二的马奎兹扒掉了前面的洛伦佐升到第一，自此卫冕世界冠军开始领跑比赛，并把这个优势一直带到了比赛结束。
不过这次不像前两站，马奎兹自始至终没有成功甩掉身后的小集团—Petrucci、罗西和米勒。杜卡迪车手洛伦佐在第十一圈被这个小集团超越后落到第五，并在最后被佩德罗萨扒掉后只能守在第六完赛。尽管小集团的三位车手的差距一直维持在一秒左右，但互相之间始终保持着礼貌的“秩序”，并把这个顺位带到了比赛结束。卫冕世界冠军则依靠这一波三连胜，把自己在积分榜上的优势一举扩大到了分，看来本赛季卫冕之路不用再上演惊险的逆风翻盘了，如果雅马哈还解决不了高温赛道条件下的轮胎问题，杜卡迪的多维依旧意外不断，那马奎兹可能本赛季早早就能锁定第七个世界冠军。M