本刊实习记者崔柳青文／图
Abstract
YinlongIsCommittedtobeResponsibleCorporateCitizen
Yinlonghasbeenconsistentlyexpandingitsbusinessscopeinnewenergyfieldswithagreatinnovativespiritandbusiness-focus,andwouldexpectedlybetargetingtothepassenger-vehiclesmarket.Currently,Yinlong’sLTObatteryproductshavebeenwidelyappliedtoE-drivebuses,citypublicbuses,E-drivelogisticsvehiclesandelectricforklift,etc.andwererecognizedbyallcustomers.
7月23日，由科技部指导，中国机械工业联合会、中国质量协会、科技日报社、新华社瞭望智库、新华社《财经国家周刊》、人民日报社《中国经济周刊》、珠海格力电器股份有限公司联合主办的“让世界爱上中国造·自主创新”第2届中国制造高峰论坛在北京人民大会堂举行。本届论坛以“自主创新”为主题，吸引了来自政界、学界和企业界的多位资深人士参加。珠海银隆集团董事长魏银仓也受邀参加了此次论坛。会上，各界人士围绕“中国造”开展了广泛且深入的讨论。
专注是共同的基因
银隆新能源与格力电器的“跨界造车”一直是外界关注的焦点，与其说“跨界造车”，不如说是多元化技术的延伸与协同发展。尽管2家企业的合作尚未落定，但银隆新能源在1年之内获得19家知名央企的投资却是有目共睹的。“包括中信证券、东方资产、中国远洋、长江电力等这些投行，他们投资一个技术，投资一个企业，都是要过详细的尽调，详细的论证的。”珠海银隆集团董事长魏银仓自信地表示。
魏银仓在论坛上指出，中国新能源汽车的研发，不论是战略定位还是技术路线，都必须与中国国情紧密结合。要依靠有创新能力和创造思维的企业，将传统车厂已有的资产、技术、人才进行整合，这是适合中国新能源汽车发展最快的途径，也是银隆与格力合作的重要基础。
银隆花费10年时间，投资百亿元，专注于核心技术，致力于为能源安全和环境治理问题贡献自己的力量。银隆的钛酸锂电池具有快充放(6min)、高安全(不起火、不爆炸)、长寿命(30年)、耐宽温(－50℃～60℃)等优良性能，这是银隆专注行业研究的结果，也是其核心竞争力。
作为空调市场当之无愧的老大，格力电器专注于精细和质量。不难看出，“专注”是银隆与格力共同的基因，期待看到他们在“让世界爱上中国造”的道路上携手前行。或许在不久的将来，银隆的钛酸锂电池会给新能源汽车产业带来一场变革。
责任是不变的追求
在会后接受采访时魏银仓表示，目前炒概念的企业很多，但这不是解决新能源问题的根本方式。随着时间的推移，消费者会明白这是炒作，可能会对新能源失去信任，把技术发展好、时刻牢记自己的责任才是最重要的。
不久前，银隆曾派出专门团队实地调研多家公交公司新能源汽车的使用情况，发现多地的公交设施已有了明显改善。1辆传统动力公交车的粉尘污染、热污染、噪声污染、排放污染其实并不低，舒适度也大打折扣。有时老百姓宁愿多等一班车，也更倾向于乘坐更为节能舒适的新能源公交车。这说明新能源汽车正在逐渐被消费者认可，对于生产企业而言，肩上的担子也更重了。
“如果新能源公交企业都能保证10年的运营效率责任、售后服务责任、环境保护责任和废品回收责任，咱们国家的新能源车的质量能上不去吗？”“银隆在没有补贴的时候，我们不但能生存，还能成为就业新产业、税收新基地、技术排头兵、转型示范户，在工艺上我们同样追求工匠精神。我们要做就做具有国际水平的、中国制造的、甚至是中国创造的新能源汽车。”“我也希望新能源电动车在推动社会进步方面、节能减排方面、参与国际竞争方面能够出一份力。”在这些朴实话语的背后，记者看到的是一位有理想、有抱负、有责任感的企业家。
珠海银隆集团董事长魏银仓产品是实力的证明
“科技不能弄虚作假。”魏银仓的一句话给记者留下了深刻印象。作为一家民营企业，银隆依靠自己的专注与责任，10年如一日地进行钛酸锂技术的研发。功夫不负苦心人，2015年，珠海银隆新能源呈现爆发式增长，纯电动客车销量达到3189辆，全年销售订单近7000辆，跃居纯电动客车销售企业第7名。
目前，通过“零元供车、10年租赁、10年质保、整车替换、四方共赢”的商业模式，银隆纯电动公交车已在石家庄、邯郸、西安、珠海等30多个城市成功运营。银隆研发生产的复古“铛铛车”以及纯电动新能源双层观光客车已成为北京街道上一道亮丽的风景线。银隆的纯电动公交车在包头、鞍山、齐齐哈尔等城市也能够经受住北方冬日严寒的考验，即使在－30℃的环境中依然能够做到无需加热、即时启动。
银隆不仅仅做新能源车，储能也是其业务发展的重要板块。目前，银隆已经接到了2017年上千亿元的储能订单。“在储能方面，我们2015年的利润是5亿元，2016年10亿元没有问题。”魏银仓自信地说。
谈及未来，魏银仓表示，银隆可能会进军乘用车领域。“我们首先要解决的是资质问题，其次是产品定位问题。90%以上的消费者每天的出行距离在50km以内，我们不能脱离国情和老百姓的消费习惯，我们要造的是老百姓买得起的电动车。”
银隆的愿景，正像高峰论坛最后发布的《中国制造创新宣言》所说的那样：“坚定自主创新，让中国制造向中国创造跨越；坚守工匠精神，让中国速度向中国质量跨越；坚持核心科技，让中国产品向中国品牌跨越。坚定不移，矢志不渝，让世界爱上中国造。”银隆正在为此而不懈努力。