July12,2018,agrandceremonywasheldinBeijingtomarktheestablishmentofGlobalVillageInsuranceBrokersCo.,Ltd.Thisinsuranceintermeditaryagencyisexclusively-ownedbyCNHTC,aimingtoserveforthedevelopmentofdemesticheavy-dutytruckindustry,andallvariousdealersandcustomersaswell.Inaddition,thecompanyalsobeofservicetotheexpansionofinsurancebusiness.中国重汽集团董事长、中国重汽(香港)有限公司董事局主席王伯芝(左)，地球村保险经纪有限公司董事长马纯济共同揭牌2018年7月12日，地球村保险经纪有限公司开业揭牌仪式在京举行；中国重汽集团董事长、中国重汽(香港)有限公司董事局主席王伯芝，地球村保险经纪有限公司董事长马纯济共同揭牌。中国重汽集团总经济师宋其东、地球村保险经纪公司总经理许年军分别与中国人民财产保险股份有限公司山东分公司、中国太平洋财产保险股份有限公司山东分公司、中国平安财产保险股份有限公司北京分公司签署了三方《保险业务合作协议书》。中国重汽(香港)有限公司副总裁刘培民主持揭牌仪式。
是一家保险专业中介机构
据介绍，地球村保险经纪有限公司是中国银监会和中国保监会合并后，由中国银保监会批准的首批保险经纪业务许可牌照；也是中国重汽集团继财务公司、汽车金融公司之后取得的第3张全国性金融保险服务牌照。
据悉，该公司作为中国重汽集团独资设立的保险专业中介机构，注册资本1亿元，注册地位于北京市丰台区。
以中国重汽“汽车全生命周期保险”经纪业务为主导业务
王伯芝在致词时说，该公司的开业标志着，保险产品为中国重汽售后服务转型提供强有力保障即将成为现实，这是中国重汽发展史上的一件大事。
对于该公司开业后的运营，王伯芝提出，要坚持审慎、合规经营原则，创新发展，稳健经营。与保险机构进行全方位的业务合作、融合发展；更好地服务于中国重汽主产业、上下游全产业链的保险需求，不断拓展相应的保险经纪服务。他期待该公司，随着开业运营，通过金融保险产品与售后服务模式的创新，能够加快推进中国重汽售后服务转型，提升中国重汽产品在国内外市场的竞争力，实现金融保险服务于实体经济的目的，并以优良业绩回报社会和用户。
宋其东介绍说，地球村保险经纪公司开业营运以后，将以中国重汽“汽车全生命周期保险”经纪业务为主导业务，与豪沃汽车金融公司组合营销，向用户提供金融保险增值服务；整合中国重汽全产业链保险资源，统筹安排中国重汽主业存量加增量的企业财产保险；为集团公司员工提供健康险、补充医疗保险等多元化保险经纪业务；融合“智慧重汽”商务平台，积极探索“互联网+保险中介”业务模式，拓展中国保监会规定的其他业务，不断提供高附加值服务业务。
中国重汽集团总经济师宋其东(中)、地球村保险经纪公司总经理许年军(左)分别与中国人保财险山东分公司、中国太平洋财险山东分公司、中国平安财险北京分公司签署三方合作协议将成为中国重汽服务市场的又一把“利剑”
据介绍，地球村保险经纪有限公司的设立，为汽车后市场的保险服务，为广大用户和经销网络单位搭建起了中国重汽联系保险行业的桥梁和平台。公司将充分整合、撬动保险资源，服务于中国重汽主业发展，服务于广大经销商和用户，服务于保险业务的拓展，充分体现了共享、融合、共赢的理念，是中国重汽深化供给侧改革、加快新旧动能转换，创新售后服务转型、提升产品质量的重大举措。特别是中国重汽推出的“全生命周期服务”，从试点运行的情况看，参与全生命周期服务的车辆性能及运行状态大大优于其他车辆、维修保养成本明显低于其他车辆；既体现了产品创新和汽车售后服务自主创新能力，又实现了金融保险创新服务于实体经济的目的；具有引领和颠覆现代重型商用车售后服务模式的意义，将成为中国重汽服务市场的又一把“利剑”。
“公转铁”运输试点给重卡市场带来压力
2018年6月12日，搭载着100个集装箱的首趟“公路运输转铁路”进京建筑材料专列抵达北京大红门货场。这趟专列的抵京，标志着北京建筑材料进京绿色物流体大通道项目正式落地。据了解，本次通过火车运抵北京的3200t建筑用砂石，可以减少100辆重载卡车进京对北京城市空气的污染。据估算，未来3年，北京市建筑市场如全部改为“公转铁”绿色建材专列运输，将每年减少近300多万辆大型货车对大气的污染。
相比建筑行业，京津冀地区港口企业“公转铁”已先行一步。例如，从2017年4月30日24时起，天津港码头全面停止接收公路散运煤炭焦炭，从山西、内蒙古等地源源不断前往天津的公路运煤大军彻底退出历史舞台。
分析认为，为落实蓝天保卫战3年行动计划，2018年“公转铁”政策还会继续增强，促使货源逐步回流铁路。2018年5月29日中铁总召开全路电视电话会议，对“货运增量行动”再部署，并明确了今后3年货运增量行动目标，至2020年，京津冀及周边地区“公转铁”货运量增长20%左右。
自2017年有关部门在京津冀等地区启动“公转铁”试点工作以来，“公转铁”范围逐步扩大，相应地，这些地区和领域的汽车运量相应减少，同时波及到了重卡市场销售。（本刊）