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魔幻跨界 WRX瑞典站目击记

时间:2024-11-01 08:48:48

跨界拉力赛世锦赛(WorldRallycrossChampionship)是国际汽联的一个新成员,2014年才正式组建世锦赛,但这项运动在欧洲,特别是在北欧有30多年的历史了。翻开跨界拉力赛的历史,你总是离不开一个国家——瑞典。于是,WRX瑞典站就是我们必去的一个地方。

啥叫跨界拉力赛?

从2018年开始,北京极赋体育成为WRX的中国推广商并购买了WRX的赛事直播权。目前,每站比赛都在互联网上直播,也有很多中国车迷逐渐了解这个新赛事。

跨界拉力赛(Rallycross,缩写:RX)是一项冲刺型汽车场地赛,采用(rallying)与场地赛(circuitracing)结合的形式多车发车。比赛在800米至1500米长的混合(砂石与柏油)路面封闭赛道上进行。WRX的最高级比赛是超级组(supercar),赛车马力超过600匹。赛车0-100米的加速时间1.9秒,起步速度超过F1赛车。国际汽联是在2014年正式建立RX世锦赛,成为国际汽联直属的第五大赛事。瑞典站是本赛季的第五站比赛。

说起谁发明的跨界拉力赛?原来这还是咱媒体人的骄傲。

上世纪60年代,英国BBC电视制片人RobertReed觉得拉力赛无法满足电视直播的要求,于是他将场地汽车赛与拉力赛结合在一起,取名“跨界拉力赛”。

世界首场跨界拉力赛是1967年2月4日在英国LyddenCircuit赛道举行的一次电视秀,比赛邀请的都是拉力车手。这次比赛是英国ITV(BBC旗下电视台)的世界体育栏目制作的。RobertReed考过皇家空军学院获得飞行执照,也酷爱赛车。如今,他成为Rallycross之父。

后来,跨界拉力赛分了两个流派,欧洲跨界拉力赛锦标赛和美国GRC,直到2014年,世界跨界拉力锦标赛才成立,但GRC2018年停赛了。

除了最高级的超级组,还有统一规则的RX2组(超级1600)和房车组。不论是Supercars,还是RX2,都是使用主流汽车厂商制造的A级量产车底盘尺寸,就是我们俗称的两厢车!目前参赛型有:福特Fiesta、斯巴鲁WRX、大众Beetle、大众Polo、现代Veloster、雪佛兰Sonic、道奇Dart、本田Civic等等。

RX的一轮比赛仅有10分钟左右,共跑四圈,4-6车同时发车,因此起步非常重要,赛车装有弹射起步装置。

RX首先要进行淘汰赛,前16名分四组进行排位赛。半决赛进行两轮,每轮有6辆赛车参加。两场半决赛的前三名进入决赛。

RX赛道一公里长左右,6辆赛车在上面跑也会让赛道显得拥挤,于是,又有人发明了加时圈(JokerLap)的玩法。这样RX赛道都有两个不同长度的赛道圈——主赛道和加时赛道。车手在4圈比赛中必须通过一次加时圈。因为加时圈比主赛道长,每次进入加时圈赛车至少慢2秒。所以,何时进入加时圈是车手的一个战略,因为进入加时圈都意味着出圈时会慢于主赛道上的赛车。

加时圈的发明人是斯万森,也就是肯尼斯·汉森的父亲。汉森本人也是一个传奇人物、是14届欧洲锦标赛冠军,三年前组建了自己的车队——汉森车队,如今与法国标致合作。汉森的两个儿子都在参加WRX。

根据WRX的规则,车手可以在任何时候进入加时圈,但究竟何时进入,还是有技巧的。记者在赛道边上发现了一个车队指令台,上面有车队人员通过电台告诉车手最佳进加时圈的时机。这也是一个勾心斗角的地方。

赛场外比场内还热闹

霍杰斯赛道(Höljes)是1976年2月落成的,是世界上最著名的RX赛道之一。传统上是每年7月的第一个周末办赛,瑞典站还有一个别称"跨界拉力魔幻周末",这个赛道除举办WRX分站赛,还举办瑞典锦标赛和欧洲锦标赛分站。

在WRX中,厂商身份赛被弱化,因为国际汽联不想再建一个F1式的比赛。这个赛事非常亲民,多大腕的车手也都没有F1车手那样的架子,他们还要在比赛期间参加很多互动活动,不停地给车迷签名。当然,北欧的车手实力最强大,世界排名前10的车手6人来自瑞典,包括卫冕冠军克里斯托佛森。有些车手有自己强大的粉丝团,他们坐在一个看台上,穿着统一的蓝色背心。这个粉丝团属于EKS车队的挪威车手安德雷斯·巴卡伦。

不过,随着比赛的深入,厂商还是介入了WRX,比如挪威拉力名将、前世界冠军索尔伯格的PSRX车队被德国大众渗透,瑞典的EKS车队跟德国奥迪建立了紧密关系,瑞典跨界拉力名将汉森的车队如今成为汉森-标致车队。在比赛中也是这些车队的车手在瓜分冠军。今年,法国车神勒布也组建了自己的车队,他背后是哪个厂商,很快就会揭晓,因为雷诺也开始涉足WRX。

由于瑞典站同时还是欧洲RX锦标赛和瑞典RX锦标赛的分站赛,共有100辆赛车参赛,为期四天。不过,在霍杰斯赛道外面,早已是人山车海——这里可能是WRX赛历上最大的房车阵容。

开头说过,霍杰斯这个地方根本没有宾馆,这个村子只有200多人,比赛期间来了51000多人(创了历史新纪录),其中只有三分之二的人进入赛道,剩下都在玩露营。另外我们也了解到,参赛的车队和车手,甚至国际汽联的官员,也都住在房车里,只不过组委会的露营区在P房区里,相对安静一些。

我们去参观露营的班车上晚上10点发车,赛道里的酒吧已经排起长队,还有一个户外舞台也是挤满跳舞的人群。

一杯啤酒过后,我们沿着赛道外的道路走了2公里,也没走出露营区,而且到处是喝高了的人。露营的不仅有瑞典人、挪威人、芬兰人,还有来自俄罗斯的。我敢肯定,中国人就我跟我搭档俩人。瑞典有法律不得在非餐饮区饮酒,露营区里警车三步一岗,但警察对这帮人开怀畅饮的车迷也是束手无力。不过,要是谁昏昏沉沉地撞到警察手里,那就算他倒霉了。

瑞典站并没有意外,东道主克里斯托佛森蝉联冠军,EKS的挪威车手巴卡伦德取得亚军,他的队友、瑞典人埃克斯特罗姆取得季军,但因犯规被罚,季军被取缔。

比赛结束后,汉森-标致车队的人告诉我们,那些露营的人还没有离开,而且晚上的音乐声更大了,玩的人胆子更大了,因为赛后警察也撤了。瑞典WRX又称“魔幻周末”,我终于知道“魔幻”是指什么了。哈!
   

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